شهد مطار دبلن ازدحامًا كاملاً في محطتيه يوم 30 ديسمبر، حيث استقبل أو غادر أكثر من 100,000 مسافر في يوم واحد، مما جعله أكثر أيام السفر ازدحامًا خلال العام. وأوضحت هيئة daa المشغلة للمطار أن هذا الارتفاع يأتي ضمن موجة احتفالية تستمر 19 يومًا، من المتوقع أن تمر خلالها 1.5 مليون شخص عبر المطار بين 18 ديسمبر و6 يناير. وكان المسافرون القادمين في الغالب من المغتربين الإيرلنديين العائدين لقضاء العطلات، وزوار الرحلات الطويلة الذين استفادوا من ضعف اليورو، بينما شهدت الرحلات المغادرة زيادة بسبب رحلات الاستجمام الشتوية ورحلات رجال الأعمال الذين يسعون لإنهاء أعمال نهاية العام.
على الصعيد التشغيلي، تعامل المطار مع الضغط بشكل جيد؛ حيث بلغ متوسط وقت الانتظار عند الأمن 18 دقيقة رغم الازدحام، ويرجع ذلك جزئيًا إلى تركيب أجهزة فحص CT الجديدة التي ألغت قاعدة السوائل 100 مل. ومع ذلك، كشفت الازدحامات على الجانب الأرضي عن استمرار الضغط على سعة مواقف السيارات وشبكة الطرق المحلية. وألقت هيئة daa مرة أخرى باللوم على الحد الأقصى القديم الذي يحدد استقبال 32 مليون مسافر سنويًا، مما يقيّد قدرتها على الاستثمار في مواقف إضافية ومرافق على الأرصفة، وهو حجة اكتسبت زخمًا بعد تعليق المحكمة العليا لتطبيق هذا الحد في وقت سابق من العام.
![مطار دبلن يسجل أكثر أيام عام 2025 ازدحامًا مع تجاوز حركة العطلات 100,000 مسافر]()
بالنسبة لمديري التنقل وفرق النقل، تقدم الأرقام القياسية درسين مهمين. أولاً، يجب على العملاء المغادرين في أوائل يناير تخصيص وقت إضافي في جداولهم، حيث تستمر أعداد المسافرين في الذروة حتى 6 يناير. ثانيًا، تبقى قضية الحد الأقصى للمسافرين مخاطرة استراتيجية؛ فقد تقلل شركات الطيران من السعة في الشتاء المقبل إذا لم يتم إيجاد حل قانوني دائم، مما قد يؤدي إلى ارتفاع أسعار التذاكر على الرحلات المتجهة إلى أيرلندا.
تضغط هيئة daa من أجل تشريع طارئ يرفع الحد إلى 36 مليون مسافر بحلول جدول صيف 2026. ومن المتوقع صدور مذكرة من مجلس الوزراء في يناير؛ وإذا تمت الموافقة عليها، ستوفر هذه الخطوة مزيدًا من اليقين لإدارات الموارد البشرية والسفر عند التخطيط لتوافر المقاعد للمكلفين ورجال الأعمال.
وفي الوقت الحالي، يُنصح الشركات التي ترسل موظفيها عبر دبلن في الأسبوع الأول من يناير بتذكير المسافرين بحجز مواقف السيارات مسبقًا، والنظر في استخدام وسائل النقل العام (حيث يعمل خط الحافلات 19 على مدار 24 ساعة ويصل عدد رحلاته إلى 66 مرة في أيام الأسبوع)، ومنح وقت لا يقل عن ثلاث ساعات للمغادرين في الرحلات الطويلة.
على الصعيد التشغيلي، تعامل المطار مع الضغط بشكل جيد؛ حيث بلغ متوسط وقت الانتظار عند الأمن 18 دقيقة رغم الازدحام، ويرجع ذلك جزئيًا إلى تركيب أجهزة فحص CT الجديدة التي ألغت قاعدة السوائل 100 مل. ومع ذلك، كشفت الازدحامات على الجانب الأرضي عن استمرار الضغط على سعة مواقف السيارات وشبكة الطرق المحلية. وألقت هيئة daa مرة أخرى باللوم على الحد الأقصى القديم الذي يحدد استقبال 32 مليون مسافر سنويًا، مما يقيّد قدرتها على الاستثمار في مواقف إضافية ومرافق على الأرصفة، وهو حجة اكتسبت زخمًا بعد تعليق المحكمة العليا لتطبيق هذا الحد في وقت سابق من العام.
بالنسبة لمديري التنقل وفرق النقل، تقدم الأرقام القياسية درسين مهمين. أولاً، يجب على العملاء المغادرين في أوائل يناير تخصيص وقت إضافي في جداولهم، حيث تستمر أعداد المسافرين في الذروة حتى 6 يناير. ثانيًا، تبقى قضية الحد الأقصى للمسافرين مخاطرة استراتيجية؛ فقد تقلل شركات الطيران من السعة في الشتاء المقبل إذا لم يتم إيجاد حل قانوني دائم، مما قد يؤدي إلى ارتفاع أسعار التذاكر على الرحلات المتجهة إلى أيرلندا.
تضغط هيئة daa من أجل تشريع طارئ يرفع الحد إلى 36 مليون مسافر بحلول جدول صيف 2026. ومن المتوقع صدور مذكرة من مجلس الوزراء في يناير؛ وإذا تمت الموافقة عليها، ستوفر هذه الخطوة مزيدًا من اليقين لإدارات الموارد البشرية والسفر عند التخطيط لتوافر المقاعد للمكلفين ورجال الأعمال.
وفي الوقت الحالي، يُنصح الشركات التي ترسل موظفيها عبر دبلن في الأسبوع الأول من يناير بتذكير المسافرين بحجز مواقف السيارات مسبقًا، والنظر في استخدام وسائل النقل العام (حيث يعمل خط الحافلات 19 على مدار 24 ساعة ويصل عدد رحلاته إلى 66 مرة في أيام الأسبوع)، ومنح وقت لا يقل عن ثلاث ساعات للمغادرين في الرحلات الطويلة.
المصدر: TheLiberal.ie (via RTÉ)
