في بيان صحفي حاد اللهجة صدر في 5 يناير، اتهمت شركة رايان إير رئيس الوزراء ميشال مارتن بـ«عدم القيام بأي شيء» لتنفيذ وعده بإلغاء الحد الأقصى لعدد الركاب في مطار دبلن. البيان، الذي تضمن خطابًا مميزًا من رايان إير، أكد أن رفع هذا الحد «سيخلق آلاف الوظائف» وسيمكن الشركة من استحداث عشرة طائرات إضافية في دبلن خلال الشتاء المقبل.
تزامن تدخل رايان إير مع جهود ضغط خلف الكواليس من شركات طيران أخرى وهيئات السفر المؤسسي التي ترى أن الحد الأقصى يعيق تعافي أيرلندا بعد الجائحة. وقارنت الشركة رحلات مارتن الخارجية — «أكثر من إلتون جون» — بما تعتبره تقاعسًا داخليًا، وهو سرد من المرجح أن يلقى صدى لدى الشركات الصغيرة والمتوسطة التي تعتمد على أسعار الطيران التنافسية.
![ريان إير تصعّد الضغط على رئيس الوزراء لإنهاء الحد الأقصى في مطار دبلن]()
رغم أن النبرة أثارت انتقادات من محللين سياسيين، إلا أن الرسالة الأساسية تضيف وزنًا تجاريًا لجهود الوزير أوبراين الموازية لإلغاء هذا الحد. ويقول مديرو السفر إن الخلاف العلني يبرز حالة عدم اليقين: إذا استمر الحد، قد توجه شركات الطيران نمو السعة إلى مطارات شانون أو كورك أو قواعد أوروبية، مما يعقد جداول سفر موظفي المقر الرئيسي في دبلن.
من جانبها، استغلت منظمات البيئة بيان رايان إير للمطالبة بأن يكون أي توسع في السعة مشروطًا بحدود انبعاثات وفرض أهداف إلزامية لخلط وقود الطيران المستدام، في إطار توجه أوروبي أوسع لربط نمو المطارات بالالتزامات المناخية.
مع اقتراب الانتخابات العامة لعام 2026، يتوقع المحللون أن تتحول سياسة سعة الطيران إلى نقطة خلاف حادة بين فصائل مؤيدة للنمو وأخرى خضراء داخل الائتلاف الحاكم.
تزامن تدخل رايان إير مع جهود ضغط خلف الكواليس من شركات طيران أخرى وهيئات السفر المؤسسي التي ترى أن الحد الأقصى يعيق تعافي أيرلندا بعد الجائحة. وقارنت الشركة رحلات مارتن الخارجية — «أكثر من إلتون جون» — بما تعتبره تقاعسًا داخليًا، وهو سرد من المرجح أن يلقى صدى لدى الشركات الصغيرة والمتوسطة التي تعتمد على أسعار الطيران التنافسية.
رغم أن النبرة أثارت انتقادات من محللين سياسيين، إلا أن الرسالة الأساسية تضيف وزنًا تجاريًا لجهود الوزير أوبراين الموازية لإلغاء هذا الحد. ويقول مديرو السفر إن الخلاف العلني يبرز حالة عدم اليقين: إذا استمر الحد، قد توجه شركات الطيران نمو السعة إلى مطارات شانون أو كورك أو قواعد أوروبية، مما يعقد جداول سفر موظفي المقر الرئيسي في دبلن.
من جانبها، استغلت منظمات البيئة بيان رايان إير للمطالبة بأن يكون أي توسع في السعة مشروطًا بحدود انبعاثات وفرض أهداف إلزامية لخلط وقود الطيران المستدام، في إطار توجه أوروبي أوسع لربط نمو المطارات بالالتزامات المناخية.
مع اقتراب الانتخابات العامة لعام 2026، يتوقع المحللون أن تتحول سياسة سعة الطيران إلى نقطة خلاف حادة بين فصائل مؤيدة للنمو وأخرى خضراء داخل الائتلاف الحاكم.
المصدر: Ryanair Corporate Newsroom
