रयानएयर ने डबलिन हवाई अड्डे की सीमा खत्म करने के लिए टाओसाइक पर दबाव बढ़ाया

5 जनवरी को जारी एक कड़े शब्दों वाले प्रेस विज्ञप्ति में, रायनएयर ने टाओसिच माइकेल मार्टिन पर डबलिन हवाई अड्डे की यात्री सीमा हटाने के अपने कार्यक्रम वादे को पूरा न करने का आरोप लगाया। इस बयान में, जो रायनएयर की विशिष्ट भाषा से भरा था, कहा गया है कि सीमा हटाने से 'हजारों नौकरियां पैदा होंगी' और एयरलाइन अगले सर्दियों में डबलिन में अतिरिक्त दस विमान तैनात कर सकेगी।

रायनएयर की यह पहल अन्य वाहकों और कॉर्पोरेट यात्रा निकायों के पर्दे के पीछे के लॉबिंग के साथ मेल खाती है, जो तर्क देते हैं कि यह सीमा पहले ही आयरलैंड की महामारी के बाद की रिकवरी को रोक रही है। एयरलाइन ने मार्टिन की विदेश यात्राओं—‘एल्टन जॉन से भी ज्यादा’—की तुलना घरेलू निष्क्रियता से की, जो प्रतिस्पर्धी हवाई किराए पर निर्भर छोटे और मध्यम उद्यमों के बीच गूंजने वाली कहानी है।



हालांकि इस लहजे को राजनीतिक टिप्पणीकारों ने आलोचना की, लेकिन इसका मूल संदेश मंत्री ओ’ब्रायन के सीमा हटाने के प्रयासों को व्यावसायिक मजबूती प्रदान करता है। यात्रा प्रबंधक कहते हैं कि यह सार्वजनिक विवाद अनिश्चितता को उजागर करता है: यदि सीमा बनी रहती है, तो एयरलाइंस अपनी क्षमता वृद्धि को शैनन, कॉर्क या यूरोपीय आधारों की ओर मोड़ सकती हैं, जिससे डबलिन में मुख्यालय कर्मचारियों के लिए यात्रा जटिल हो जाएगी।

पर्यावरणीय गैर-सरकारी संगठनों ने रायनएयर के बयान का उपयोग करते हुए मांग की है कि किसी भी क्षमता विस्तार को उत्सर्जन सीमाओं और अनिवार्य सतत विमानन ईंधन (SAF) मिश्रण लक्ष्यों पर निर्भर किया जाए, जो यूरोपीय संघ के व्यापक रुझान को दर्शाता है कि हवाई अड्डे के विकास को जलवायु प्रतिबद्धताओं से जोड़ा जाए।

2026 के आम चुनाव के करीब आते हुए, विश्लेषकों का मानना है कि हवाई क्षमता नीति गठबंधन के विकास समर्थक और हरित गुटों के बीच एक विवाद का केंद्र बनेगी।