تسببت موجة من العواصف الشتوية ونقص مستمر في عدد موظفي مراقبة الحركة الجوية في قارة أوروبا في إحداث اضطرابات كبيرة لشركات الطيران يوم 18 يناير، وفقًا لبيانات حللها مكتب أخبار التنقل العالمي في VisaHQ. شهدت أوروبا إلغاء 52 رحلة وتأخير 441 رحلة خلال 24 ساعة فقط؛ حيث سجل مطار دبلن إلغاء رحلتين وتأخير 28 رحلة، مما أدى إلى تأثير متسلسل على جداول دوران الطائرات المحكمة.
وكان مركز الاضطرابات في مطار إسطنبول صبيحة جوكشن، لكن تأثيراته امتدت إلى مطارات هيثرو في لندن، وشارل ديغول في باريس، وسخيبل في أمستردام، وهي محاور رئيسية للربط الجوي مع أيرلندا. قامت شركتا إير لينغوس وإميرالد إيرلاينز بدمج الرحلات، وإعادة تخصيص البوابات، وتقديم قسائم إقامة ليلية، بينما اضطر بعض المسافرين المتجهين إلى الولايات المتحدة لإعادة حجز رحلاتهم بعد فقدانهم للاتصالات المسبقة.
![اضطرابات الطقس والمراقبة الجوية في أوروبا تلغي 52 رحلة وتؤخر 441 أخرى، وتأثيرها يمتد إلى جداول دبلن]()
أفاد مديرو السفر في الشركات لمجلة Travel & Tour World بأن الاجتماعات التي كانت مقررة في نفس اليوم تم تحويلها إلى اجتماعات عبر الإنترنت، مما زاد من تكاليف الفنادق وخسائر الإنتاجية. وينصح المستشارون الشركات بزيادة فترات التوصيل بين الرحلات، والنظر في التوجيه عبر أمريكا الشمالية خلال أشهر الشتاء، وشراء تذاكر مرنة بالكامل للرحلات الحيوية. وبموجب لائحة الاتحاد الأوروبي EU261، يحق للمسافرين الحصول على الرعاية والمساعدة، لكن قد لا يحصلون على تعويض مالي إذا كان الطقس هو السبب الرئيسي.
قالت هيئة مطار دبلن إنها تنسق مع يوروكونترول لتحسين استخدام المدارج وأماكن وقوف الطائرات، لكنها حذرت من أن اختناقات مراقبة الحركة الجوية النظامية تعني أن ربط أيرلندا الجوي سيظل عرضة لتأثيرات أحداث تقع على بعد آلاف الكيلومترات. ومع تجاوز المطار بالفعل الحد التاريخي لاستيعاب 32 مليون مسافر، فإن أي زيادة طفيفة في التأخيرات قد تضغط على البنية التحتية للمبنى، وهو موضوع من المرجح أن يثار في النزاعات التخطيطية القادمة حول السعة طويلة الأمد.
بالنسبة للمهنيين في مجال التنقل، تؤكد هذه الحادثة أهمية التخطيط الاستباقي لمواجهة الاضطرابات: من خلال متابعة المسافرين في الوقت الحقيقي، وحجز دخول صالات الانتظار في المطارات لفترات الانتظار الطويلة مسبقًا، وضمان فهم الموظفين لحقوقهم بموجب لائحة EU261 وسياسات التأمين على السفر الخاصة بالشركات.
وكان مركز الاضطرابات في مطار إسطنبول صبيحة جوكشن، لكن تأثيراته امتدت إلى مطارات هيثرو في لندن، وشارل ديغول في باريس، وسخيبل في أمستردام، وهي محاور رئيسية للربط الجوي مع أيرلندا. قامت شركتا إير لينغوس وإميرالد إيرلاينز بدمج الرحلات، وإعادة تخصيص البوابات، وتقديم قسائم إقامة ليلية، بينما اضطر بعض المسافرين المتجهين إلى الولايات المتحدة لإعادة حجز رحلاتهم بعد فقدانهم للاتصالات المسبقة.
أفاد مديرو السفر في الشركات لمجلة Travel & Tour World بأن الاجتماعات التي كانت مقررة في نفس اليوم تم تحويلها إلى اجتماعات عبر الإنترنت، مما زاد من تكاليف الفنادق وخسائر الإنتاجية. وينصح المستشارون الشركات بزيادة فترات التوصيل بين الرحلات، والنظر في التوجيه عبر أمريكا الشمالية خلال أشهر الشتاء، وشراء تذاكر مرنة بالكامل للرحلات الحيوية. وبموجب لائحة الاتحاد الأوروبي EU261، يحق للمسافرين الحصول على الرعاية والمساعدة، لكن قد لا يحصلون على تعويض مالي إذا كان الطقس هو السبب الرئيسي.
قالت هيئة مطار دبلن إنها تنسق مع يوروكونترول لتحسين استخدام المدارج وأماكن وقوف الطائرات، لكنها حذرت من أن اختناقات مراقبة الحركة الجوية النظامية تعني أن ربط أيرلندا الجوي سيظل عرضة لتأثيرات أحداث تقع على بعد آلاف الكيلومترات. ومع تجاوز المطار بالفعل الحد التاريخي لاستيعاب 32 مليون مسافر، فإن أي زيادة طفيفة في التأخيرات قد تضغط على البنية التحتية للمبنى، وهو موضوع من المرجح أن يثار في النزاعات التخطيطية القادمة حول السعة طويلة الأمد.
بالنسبة للمهنيين في مجال التنقل، تؤكد هذه الحادثة أهمية التخطيط الاستباقي لمواجهة الاضطرابات: من خلال متابعة المسافرين في الوقت الحقيقي، وحجز دخول صالات الانتظار في المطارات لفترات الانتظار الطويلة مسبقًا، وضمان فهم الموظفين لحقوقهم بموجب لائحة EU261 وسياسات التأمين على السفر الخاصة بالشركات.
المصدر: VisaHQ Global Mobility News
