شركة الطيران الوطنية الألمانية بدأت احتفالاتها بالذكرى المئوية في 3 فبراير 2026 بتأكيد جدول تسليم 25 طائرة من الجيل الجديد، تشمل إيرباص A350-1000 وبوينغ 787-9. هذا الاستثمار ليس مجرد مشروع استعراضي، إذ تؤكد لوفتهانزا أن الطائرات الجديدة ستخفض استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 25% مقارنة بالطائرات التي ستحل محلها، وهو مؤشر حاسم مع بدء تطبيق توجيه الاتحاد الأوروبي ReFuelEU اعتبارًا من 2027.
سيسجل المسافرون من رجال الأعمال أولى الفوائد. ستطرح الشركة مقصورة "أليغريس" المعاد تصميمها على جميع الطائرات الجديدة طويلة المدى، والتي تتضمن أبواب خصوصية في درجة رجال الأعمال، ومناطق مناخية فردية في أجنحة الدرجة الأولى، والأهم بالنسبة لغالبية المسافرين من الشركات، ثلاث خيارات للوجبات الساخنة وحقائب مستلزمات في الدرجة الاقتصادية. وستحصل طائرات A-380 التي تعود للخدمة في ميونيخ على نفس التصميمات الداخلية خلال الصيانة الشاملة، كما ستزين إحدى الطائرات العملاقة بطلاء قديم احتفالًا بمئة عام من الطيران التجاري الألماني.
![لوفتهانزا تحتفل بمئويتها بإضافة 25 طائرة جديدة وتحديث مقصورات الرحلات الطويلة]()
كما ستشهد خدمات الاتصال تحسينًا ملحوظًا. اعتبارًا من منتصف 2026، ستزود لوفتهانزا أسطولها من الطائرات العريضة بجهاز الإنترنت الفضائي Starlink من SpaceX، مع وعد بسرعات تغطي الرحلة من البوابة إلى البوابة، بما يكفي لإجراء مكالمات فيديو. تأمل الشركة أن يعزز هذا من جاذبيتها بعد عام شهد انطلاق 77% من رحلات ميونيخ في موعدها، بزيادة 20 نقطة عن 2024، لكنها لا تزال أقل من المنافسين الآسيويين.
بالنسبة لمديري التنقل، يقدم الإعلان مزايا عملية. الطائرات الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود ستقلل من تقلبات أسعار وقود الطيران المستدام (SAF)، مما يحد من تحميل الرسوم الإضافية على عقود الشركات. كما ستتيح الطائرات العريضة الإضافية زيادة بنسبة 18% في عدد الرحلات الأسبوعية على المسارات الدولية الرئيسية مثل فرانكفورت-شيكاغو وميونيخ-بنغالورو، مما يخفف من نقص المقاعد المزمن في الدرجات المميزة.
ومع ذلك، لا تزال التحديات قائمة. حذرت نقابة Ver.di من أن توسيع السعة دون معالجة نقص موظفي الأرض قد يعيد فوضى التشغيل التي شهدها صيف 2025. وتقول لوفتهانزا إنها وظفت 4000 موظف إضافي لعمليات المحاور ووقعت اتفاقية تنظيم ساعات العمل تهدف إلى تقليل ساعات العمل الإضافية غير المجدولة. وسيظهر مدى كفاية هذه الإجراءات مع بدء ذروة الصيف في أواخر يونيو.
سيسجل المسافرون من رجال الأعمال أولى الفوائد. ستطرح الشركة مقصورة "أليغريس" المعاد تصميمها على جميع الطائرات الجديدة طويلة المدى، والتي تتضمن أبواب خصوصية في درجة رجال الأعمال، ومناطق مناخية فردية في أجنحة الدرجة الأولى، والأهم بالنسبة لغالبية المسافرين من الشركات، ثلاث خيارات للوجبات الساخنة وحقائب مستلزمات في الدرجة الاقتصادية. وستحصل طائرات A-380 التي تعود للخدمة في ميونيخ على نفس التصميمات الداخلية خلال الصيانة الشاملة، كما ستزين إحدى الطائرات العملاقة بطلاء قديم احتفالًا بمئة عام من الطيران التجاري الألماني.
كما ستشهد خدمات الاتصال تحسينًا ملحوظًا. اعتبارًا من منتصف 2026، ستزود لوفتهانزا أسطولها من الطائرات العريضة بجهاز الإنترنت الفضائي Starlink من SpaceX، مع وعد بسرعات تغطي الرحلة من البوابة إلى البوابة، بما يكفي لإجراء مكالمات فيديو. تأمل الشركة أن يعزز هذا من جاذبيتها بعد عام شهد انطلاق 77% من رحلات ميونيخ في موعدها، بزيادة 20 نقطة عن 2024، لكنها لا تزال أقل من المنافسين الآسيويين.
بالنسبة لمديري التنقل، يقدم الإعلان مزايا عملية. الطائرات الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود ستقلل من تقلبات أسعار وقود الطيران المستدام (SAF)، مما يحد من تحميل الرسوم الإضافية على عقود الشركات. كما ستتيح الطائرات العريضة الإضافية زيادة بنسبة 18% في عدد الرحلات الأسبوعية على المسارات الدولية الرئيسية مثل فرانكفورت-شيكاغو وميونيخ-بنغالورو، مما يخفف من نقص المقاعد المزمن في الدرجات المميزة.
ومع ذلك، لا تزال التحديات قائمة. حذرت نقابة Ver.di من أن توسيع السعة دون معالجة نقص موظفي الأرض قد يعيد فوضى التشغيل التي شهدها صيف 2025. وتقول لوفتهانزا إنها وظفت 4000 موظف إضافي لعمليات المحاور ووقعت اتفاقية تنظيم ساعات العمل تهدف إلى تقليل ساعات العمل الإضافية غير المجدولة. وسيظهر مدى كفاية هذه الإجراءات مع بدء ذروة الصيف في أواخر يونيو.
المصدر: Welt
