قدم مطار جنيف كوانترين الدليل الأول القاطع على أن نظام الدخول والخروج الجديد في أوروبا (EES) لم يصبح جاهزًا بعد للاستخدام الكامل. صباح السبت، وجد المسافرون القادمين على رحلات طويلة المدى أنفسهم في طوابير امتدت لمئات الأمتار داخل صالة الوصول. بموجب نظام EES، يجب على كل مواطن من دول خارج الاتحاد الأوروبي تقديم أربع بصمات أصابع، وصورة وجه حية، ومسح كامل لجواز السفر عند أول دخول. تهدف هذه الإجراءات إلى استبدال ختم جواز السفر اليدوي وتسريع عمليات التفتيش، لكن المستخدمين الأوائل يشيرون إلى العكس.
وفقًا لمجلة الهوية البيومترية Identity Week، لم يتم تفعيل النظام سوى في حوالي 35% من نقاط الحدود الخارجية للاتحاد الأوروبي منذ إطلاقه في أكتوبر 2025. وأصبح مطار جنيف نموذجًا لمشاكل البداية: في أوقات الذروة، وصلت الطوابير إلى ثلاث ساعات رغم أن المطار لا يزال يعمل ضمن "إطلاق تجريبي" يفرض على المسؤولين معالجة ثلث الركاب المؤهلين فقط عبر الأكشاك الجديدة. واضطر المكتب الفيدرالي للجمارك وحماية الحدود (FOCBS) إلى إعادة توزيع ضباط من مهام الجمارك الروتينية، بينما استأجر المطار 40 موظفًا مؤقتًا فقط لإدارة تدفق الركاب.
![طوابير مطار جنيف تدفع الاتحاد الأوروبي لتخفيف تطبيق نظام الدخول والخروج البيومتري]()
ومخافة حدوث اختناقات مرورية على مستوى القارة عند رفع هذا الحد في 10 أبريل، طلبت مجموعة المطارات الأوروبية ACI Europe والجمعية البريطانية لوكلاء السفر ABTA من المفوضية الأوروبية منح الدول الأعضاء مزيدًا من المرونة. وأكد المتحدثون باسم المفوضية للصحفيين أن القواعد تسمح بالفعل بتعليق نظام EES خلال "فترات الذروة الاستثنائية"، لكن قادة الصناعة يرون أن هذا الاستثناء يجب أن يُرسخ ويُنسق قبل موسم الصيف المزدحم. وتدعم إدارة مطار جنيف هذا الطلب، مشيرة إلى أن المطارات السويسرية الثلاثة خارج منطقة شنغن — زيورخ وجنيف وبازل — ستحتاج إلى تسجيل كل مسافر غير تابع للاتحاد الأوروبي خلال شهري يوليو وأغسطس، ذروة مواسم السياحة الجبلية والدولية.
أما بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، فالمسألة العاجلة هي التنبؤ بالوقت. وأفادت شركات متعددة الجنسيات مقرها سويسرا لمجلة Identity Week بأنها تنصح موظفيها بإضافة 60 إلى 90 دقيقة إلى وقت رحلاتهم عند أول دخول بعد تطبيق نظام EES. كما يتم تحديث سياسات السفر لتغطية حالات فقدان الرحلات المتصلة والسماح بدفع رسوم القنوات المميزة حيثما توفرت. وتبحث بعض الشركات عن طرق بديلة عبر ميونيخ أو فيينا — وهما مطاران لم يفعلا الأكشاك بعد — إذا كان من الضروري تقليل وقت التنقل للموظفين الحيويين.
تسلط تجربة سويسرا الضوء أيضًا على قضية استراتيجية أكبر: التوظيف. على عكس بوابات جواز السفر الآلية، لا يمكن ترك أكشاك EES بدون مراقبة؛ يجب أن يكون الضباط متواجدين للتحقق من البيانات البيومترية للقصر وحل المشكلات التقنية. ويقدر المكتب الفيدرالي للجمارك وحماية الحدود أنه سيحتاج إلى ما لا يقل عن 120 حارس حدود إضافي في زيورخ وحدها بمجرد تطبيق الموعد النهائي الصارم. وبسبب أوقات التوريد، من المتوقع ألا يكون معظم المجندين جاهزين للعمل قبل نهاية جدول صيف 2026، مما يثير احتمال حدوث ازدحام مستمر ما لم تتراجع بروكسل. وحتى ذلك الحين، يُنصح المسافرون بالوصول مبكرًا، وإكمال التسجيل الرقمي المسبق حيثما يُتاح، والحفاظ على مرونة في جداول رحلاتهم.
وفقًا لمجلة الهوية البيومترية Identity Week، لم يتم تفعيل النظام سوى في حوالي 35% من نقاط الحدود الخارجية للاتحاد الأوروبي منذ إطلاقه في أكتوبر 2025. وأصبح مطار جنيف نموذجًا لمشاكل البداية: في أوقات الذروة، وصلت الطوابير إلى ثلاث ساعات رغم أن المطار لا يزال يعمل ضمن "إطلاق تجريبي" يفرض على المسؤولين معالجة ثلث الركاب المؤهلين فقط عبر الأكشاك الجديدة. واضطر المكتب الفيدرالي للجمارك وحماية الحدود (FOCBS) إلى إعادة توزيع ضباط من مهام الجمارك الروتينية، بينما استأجر المطار 40 موظفًا مؤقتًا فقط لإدارة تدفق الركاب.
ومخافة حدوث اختناقات مرورية على مستوى القارة عند رفع هذا الحد في 10 أبريل، طلبت مجموعة المطارات الأوروبية ACI Europe والجمعية البريطانية لوكلاء السفر ABTA من المفوضية الأوروبية منح الدول الأعضاء مزيدًا من المرونة. وأكد المتحدثون باسم المفوضية للصحفيين أن القواعد تسمح بالفعل بتعليق نظام EES خلال "فترات الذروة الاستثنائية"، لكن قادة الصناعة يرون أن هذا الاستثناء يجب أن يُرسخ ويُنسق قبل موسم الصيف المزدحم. وتدعم إدارة مطار جنيف هذا الطلب، مشيرة إلى أن المطارات السويسرية الثلاثة خارج منطقة شنغن — زيورخ وجنيف وبازل — ستحتاج إلى تسجيل كل مسافر غير تابع للاتحاد الأوروبي خلال شهري يوليو وأغسطس، ذروة مواسم السياحة الجبلية والدولية.
أما بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، فالمسألة العاجلة هي التنبؤ بالوقت. وأفادت شركات متعددة الجنسيات مقرها سويسرا لمجلة Identity Week بأنها تنصح موظفيها بإضافة 60 إلى 90 دقيقة إلى وقت رحلاتهم عند أول دخول بعد تطبيق نظام EES. كما يتم تحديث سياسات السفر لتغطية حالات فقدان الرحلات المتصلة والسماح بدفع رسوم القنوات المميزة حيثما توفرت. وتبحث بعض الشركات عن طرق بديلة عبر ميونيخ أو فيينا — وهما مطاران لم يفعلا الأكشاك بعد — إذا كان من الضروري تقليل وقت التنقل للموظفين الحيويين.
تسلط تجربة سويسرا الضوء أيضًا على قضية استراتيجية أكبر: التوظيف. على عكس بوابات جواز السفر الآلية، لا يمكن ترك أكشاك EES بدون مراقبة؛ يجب أن يكون الضباط متواجدين للتحقق من البيانات البيومترية للقصر وحل المشكلات التقنية. ويقدر المكتب الفيدرالي للجمارك وحماية الحدود أنه سيحتاج إلى ما لا يقل عن 120 حارس حدود إضافي في زيورخ وحدها بمجرد تطبيق الموعد النهائي الصارم. وبسبب أوقات التوريد، من المتوقع ألا يكون معظم المجندين جاهزين للعمل قبل نهاية جدول صيف 2026، مما يثير احتمال حدوث ازدحام مستمر ما لم تتراجع بروكسل. وحتى ذلك الحين، يُنصح المسافرون بالوصول مبكرًا، وإكمال التسجيل الرقمي المسبق حيثما يُتاح، والحفاظ على مرونة في جداول رحلاتهم.
المصدر: Identity Week
