Travel and Tour World pinta un panorama preocupante para la primera temporada alta de prueba del Sistema biométrico de Entrada/Salida (EES) de la UE. Las asociaciones del sector ACI Europe e IATA advierten que, sin un aumento urgente de personal, los tiempos de espera en las fronteras exteriores del espacio Schengen podrían “dispararse hasta las cuatro horas” para julio. La alerta señala especialmente a los aeropuertos de París-Charles-de-Gaulle, Ginebra y Madrid, que ya enfrentan problemas por la ‘tecnología en fase inicial’ y la falta de personal.
Desde enero, todos los viajeros no pertenecientes a la UE —incluidos ciudadanos británicos y estadounidenses— deben entregar huellas dactilares y un escaneo facial la primera vez que ingresan al bloque tras 90 días. El sistema también aplica automáticamente el límite de estancia de 90/180 días. Las aerolíneas que operan en Francia informan que ya deben embarcar pasajeros con cuatro horas de antelación en puntos críticos como Tenerife para cumplir con los trámites de salida.
![Temen colas de cuatro horas con la implantación del sistema biométrico fronterizo de la UE: París, punto crítico]()
Para los operadores turísticos franceses, la amenaza de colas de varias horas a la llegada pone en riesgo la recuperación justo cuando la demanda en Asia-Pacífico se está recuperando. Las líneas de cruceros que operan en Marsella y Le Havre presionan al Ministerio del Interior para que instale quioscos marítimos dedicados y evitar así salidas perdidas.
Los equipos de movilidad corporativa deben actualizar las instrucciones previas al viaje: recomendar a los viajeros dejar al menos cuatro horas entre la hora prevista de aterrizaje y sus reuniones en tren, y usar aplicaciones como ‘Schengen Calculator’ para evitar alertas automáticas por exceder la estancia, que ahora podrían derivar en prohibiciones de varios años.
La Comisión Europea asegura que la incorporación de más puertas electrónicas y una próxima app de preinscripción de Frontex aliviarán la presión antes del pico de julio. Hasta que estas soluciones estén disponibles, los aeropuertos franceses deberán lidiar con obras invernales, eventos de prueba olímpicos y un nuevo régimen biométrico, aumentando la probabilidad de nuevos puntos críticos operativos.
Desde enero, todos los viajeros no pertenecientes a la UE —incluidos ciudadanos británicos y estadounidenses— deben entregar huellas dactilares y un escaneo facial la primera vez que ingresan al bloque tras 90 días. El sistema también aplica automáticamente el límite de estancia de 90/180 días. Las aerolíneas que operan en Francia informan que ya deben embarcar pasajeros con cuatro horas de antelación en puntos críticos como Tenerife para cumplir con los trámites de salida.
Para los operadores turísticos franceses, la amenaza de colas de varias horas a la llegada pone en riesgo la recuperación justo cuando la demanda en Asia-Pacífico se está recuperando. Las líneas de cruceros que operan en Marsella y Le Havre presionan al Ministerio del Interior para que instale quioscos marítimos dedicados y evitar así salidas perdidas.
Los equipos de movilidad corporativa deben actualizar las instrucciones previas al viaje: recomendar a los viajeros dejar al menos cuatro horas entre la hora prevista de aterrizaje y sus reuniones en tren, y usar aplicaciones como ‘Schengen Calculator’ para evitar alertas automáticas por exceder la estancia, que ahora podrían derivar en prohibiciones de varios años.
La Comisión Europea asegura que la incorporación de más puertas electrónicas y una próxima app de preinscripción de Frontex aliviarán la presión antes del pico de julio. Hasta que estas soluciones estén disponibles, los aeropuertos franceses deberán lidiar con obras invernales, eventos de prueba olímpicos y un nuevo régimen biométrico, aumentando la probabilidad de nuevos puntos críticos operativos.
Fuente: Travel and Tour World
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