أكبر شركة طيران في الهند، إنديغو، علقت أكثر من 480 رحلة إلى الخليج منذ الأول من مارس بعد أن أغلقت إيران أجزاء من مجالها الجوي بسبب تصاعد التوترات مع الولايات المتحدة وإسرائيل. وتقدر شركة الوساطة المالية PL Capital أن هذا التعطيل الذي استمر لشهر قد يقلص أرباح الشركة قبل الضرائب بنسبة تصل إلى 10% خلال الربع الأول من العام المالي، ما يعادل خسارة في الإيرادات بقيمة 842 كرور روبية وتكاليف ثابتة غير مستوعبة تقارب 274 كرور روبية.
تشكل الرحلات الدولية عادةً 28-30% من سعة إنديغو، ويشكل الشرق الأوسط نحو نصف هذه النسبة. ألغت الشركة أو أعادت توجيه 166 رحلة في الأول من مارس، و162 رحلة في الثاني من مارس، و156 رحلة في الثالث من مارس، بينما تأثرت 57 رحلة بحلول الساعة 08:00 صباحًا بتوقيت الهند في الرابع من مارس. ويحذر المحللون من أن كل يوم إضافي من إغلاق المجال الجوي يضطر الطائرات إلى اتخاذ مسارات أطول عبر بحر العرب، مما يزيد استهلاك الوقود بنسبة 7-12% ويعطل جداول عمل الطواقم.
![شركة إنديغو تحذر من أن حظر الرحلات إلى غرب آسيا قد يقلص أرباح الربع الرابع بنسبة 10%]()
بالنسبة لمديري تنقلات الشركات، فإن التأثير الفوري يتمثل في عدم اليقين في جداول الرحلات على خطوط الأعمال ذات التردد العالي مثل مومباي-دبي، دلهي-الدوحة، وكوتشي-مسقط. وينبغي لمشتري السفر توقع تقلبات في الأسعار بمجرد استئناف العمليات، حيث يتزامن فقدان السعة مع زيادة الطلب قبل رمضان. قد تضطر الشركات التي تعتمد على برنامج سفر الشركات الصغيرة والمتوسطة لإنديغو إلى تحويل المسافرين إلى الخطوط الجوية الهندية أو فيستارا، اللتين تقلصان أيضًا عمليات الشرق الأوسط لكنهما تحتفظان ببعض الرحلات ذات الهيكل العريض عبر مسارات بديلة.
من ناحية الامتثال، يجب على الموظفين الهنود الحاصلين على تأشيرات عمل أو زيارة في الخليج مراقبة تواريخ صلاحية التأشيرات؛ فقد تؤدي الإقامات الزائدة الناتجة عن إلغاء الرحلات إلى فرض غرامات في الخارج حتى لو كانت الهند تقدم إعفاءات محليًا. وينصح فرق إدارة المخاطر بتفعيل خطط إخلاء متعددة المستويات أو العمل عن بُعد في حال توسع النزاع ليشمل إغلاقات إضافية للمجال الجوي.
تؤكد إنديغو أنها "تتابع الوضع بشكل مباشر" وستوفر تغييرات مجانية في مواعيد السفر للركاب المتأثرين حتى 10 مارس. وينبغي لوظائف الموارد البشرية والتنقلات إطلاع المسافرين على خيارات إعادة الحجز وتذكيرهم بتحميل بطاقات الصعود الجديدة في حال تغيرت المسارات في وقت قصير.
تشكل الرحلات الدولية عادةً 28-30% من سعة إنديغو، ويشكل الشرق الأوسط نحو نصف هذه النسبة. ألغت الشركة أو أعادت توجيه 166 رحلة في الأول من مارس، و162 رحلة في الثاني من مارس، و156 رحلة في الثالث من مارس، بينما تأثرت 57 رحلة بحلول الساعة 08:00 صباحًا بتوقيت الهند في الرابع من مارس. ويحذر المحللون من أن كل يوم إضافي من إغلاق المجال الجوي يضطر الطائرات إلى اتخاذ مسارات أطول عبر بحر العرب، مما يزيد استهلاك الوقود بنسبة 7-12% ويعطل جداول عمل الطواقم.
بالنسبة لمديري تنقلات الشركات، فإن التأثير الفوري يتمثل في عدم اليقين في جداول الرحلات على خطوط الأعمال ذات التردد العالي مثل مومباي-دبي، دلهي-الدوحة، وكوتشي-مسقط. وينبغي لمشتري السفر توقع تقلبات في الأسعار بمجرد استئناف العمليات، حيث يتزامن فقدان السعة مع زيادة الطلب قبل رمضان. قد تضطر الشركات التي تعتمد على برنامج سفر الشركات الصغيرة والمتوسطة لإنديغو إلى تحويل المسافرين إلى الخطوط الجوية الهندية أو فيستارا، اللتين تقلصان أيضًا عمليات الشرق الأوسط لكنهما تحتفظان ببعض الرحلات ذات الهيكل العريض عبر مسارات بديلة.
من ناحية الامتثال، يجب على الموظفين الهنود الحاصلين على تأشيرات عمل أو زيارة في الخليج مراقبة تواريخ صلاحية التأشيرات؛ فقد تؤدي الإقامات الزائدة الناتجة عن إلغاء الرحلات إلى فرض غرامات في الخارج حتى لو كانت الهند تقدم إعفاءات محليًا. وينصح فرق إدارة المخاطر بتفعيل خطط إخلاء متعددة المستويات أو العمل عن بُعد في حال توسع النزاع ليشمل إغلاقات إضافية للمجال الجوي.
تؤكد إنديغو أنها "تتابع الوضع بشكل مباشر" وستوفر تغييرات مجانية في مواعيد السفر للركاب المتأثرين حتى 10 مارس. وينبغي لوظائف الموارد البشرية والتنقلات إطلاع المسافرين على خيارات إعادة الحجز وتذكيرهم بتحميل بطاقات الصعود الجديدة في حال تغيرت المسارات في وقت قصير.
المصدر: Business Standard
