
भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो ने 1 मार्च से खाड़ी क्षेत्र में 480 से अधिक उड़ान सेवाएं निलंबित कर दी हैं, क्योंकि ईरान ने अमेरिका और इज़राइल के साथ बढ़ते तनाव के बीच अपने हवाई क्षेत्र के कुछ हिस्से बंद कर दिए हैं। ब्रोकरेज कंपनी पीएल कैपिटल का अनुमान है कि इस महीने भर के व्यवधान से जनवरी–मार्च तिमाही में एयरलाइन के कर पूर्व लाभ में लगभग 10 प्रतिशत की कमी आ सकती है, जिससे ₹842 करोड़ की राजस्व हानि और लगभग ₹274 करोड़ के अवशोषित न होने वाले स्थिर खर्च होंगे।
अंतरराष्ट्रीय उड़ानें आमतौर पर इंडिगो की क्षमता का 28–30% हिस्सा होती हैं, जिसमें पश्चिम एशिया लगभग आधा योगदान देता है। 1 मार्च को एयरलाइन ने 166 उड़ानें रद्द या पुनर्निर्देशित कीं, 2 मार्च को 162 और 3 मार्च को 156 उड़ानें प्रभावित रहीं, जबकि 4 मार्च सुबह 8 बजे तक 57 सेवाएं पहले ही प्रभावित हो चुकी थीं। विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि हवाई क्षेत्र के बंद रहने के हर अतिरिक्त दिन के साथ उड़ानें अरब सागर के रास्ते लंबी हो जाती हैं, जिससे ईंधन की खपत 7–12% तक बढ़ जाती है और क्रू ड्यूटी शेड्यूल प्रभावित होते हैं।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए इसका तत्काल प्रभाव मुंबई–दुबई, दिल्ली–दोहा और कोच्चि–मस्कट जैसे उच्च आवृत्ति वाले व्यावसायिक मार्गों पर शेड्यूल की अनिश्चितता है। यात्रा खरीददारों को परिचालन फिर से शुरू होने पर किराए में उतार-चढ़ाव की उम्मीद करनी चाहिए, क्योंकि खोई हुई क्षमता रमजान से पहले की मांग वृद्धि के साथ मेल खाती है। इंडिगो के एसएमई यात्रा कार्यक्रम पर निर्भर कंपनियों को यात्रियों को एयर इंडिया या विस्तारा में स्थानांतरित करना पड़ सकता है, जो मध्य पूर्व में अपनी उड़ानें कम कर रहे हैं लेकिन वैकल्पिक मार्गों से कुछ वाइड-बॉडी विमान सेवा बनाए रखे हुए हैं।
अनुपालन के दृष्टिकोण से, खाड़ी क्षेत्र में वर्तमान में रोजगार या वीज़िट वीज़ा पर काम कर रहे भारतीय कर्मचारियों को वीज़ा की वैधता पर ध्यान देना चाहिए; उड़ान रद्द होने के कारण अधिक समय तक रुकने पर विदेशों में दंड लग सकता है, भले ही भारत में छूट दी जा रही हो। जोखिम प्रबंधन टीमों को सलाह दी जाती है कि वे संघर्ष के बढ़ने पर चरणबद्ध निकासी या दूरस्थ कार्य योजनाएं सक्रिय करें।
इंडिगो ने कहा है कि वह “स्थिति की वास्तविक समय में निगरानी कर रहा है” और प्रभावित यात्रियों को 10 मार्च तक बिना शुल्क के तारीख बदलने की सुविधा देगा। एचआर और मोबिलिटी विभागों को यात्रियों को पुनःबुकिंग विकल्पों के बारे में सूचित करना चाहिए और उन्हें अल्प सूचना में मार्ग बदलने पर अपडेटेड बोर्डिंग पास डाउनलोड करने की याद दिलानी चाहिए।
अंतरराष्ट्रीय उड़ानें आमतौर पर इंडिगो की क्षमता का 28–30% हिस्सा होती हैं, जिसमें पश्चिम एशिया लगभग आधा योगदान देता है। 1 मार्च को एयरलाइन ने 166 उड़ानें रद्द या पुनर्निर्देशित कीं, 2 मार्च को 162 और 3 मार्च को 156 उड़ानें प्रभावित रहीं, जबकि 4 मार्च सुबह 8 बजे तक 57 सेवाएं पहले ही प्रभावित हो चुकी थीं। विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि हवाई क्षेत्र के बंद रहने के हर अतिरिक्त दिन के साथ उड़ानें अरब सागर के रास्ते लंबी हो जाती हैं, जिससे ईंधन की खपत 7–12% तक बढ़ जाती है और क्रू ड्यूटी शेड्यूल प्रभावित होते हैं।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए इसका तत्काल प्रभाव मुंबई–दुबई, दिल्ली–दोहा और कोच्चि–मस्कट जैसे उच्च आवृत्ति वाले व्यावसायिक मार्गों पर शेड्यूल की अनिश्चितता है। यात्रा खरीददारों को परिचालन फिर से शुरू होने पर किराए में उतार-चढ़ाव की उम्मीद करनी चाहिए, क्योंकि खोई हुई क्षमता रमजान से पहले की मांग वृद्धि के साथ मेल खाती है। इंडिगो के एसएमई यात्रा कार्यक्रम पर निर्भर कंपनियों को यात्रियों को एयर इंडिया या विस्तारा में स्थानांतरित करना पड़ सकता है, जो मध्य पूर्व में अपनी उड़ानें कम कर रहे हैं लेकिन वैकल्पिक मार्गों से कुछ वाइड-बॉडी विमान सेवा बनाए रखे हुए हैं।
अनुपालन के दृष्टिकोण से, खाड़ी क्षेत्र में वर्तमान में रोजगार या वीज़िट वीज़ा पर काम कर रहे भारतीय कर्मचारियों को वीज़ा की वैधता पर ध्यान देना चाहिए; उड़ान रद्द होने के कारण अधिक समय तक रुकने पर विदेशों में दंड लग सकता है, भले ही भारत में छूट दी जा रही हो। जोखिम प्रबंधन टीमों को सलाह दी जाती है कि वे संघर्ष के बढ़ने पर चरणबद्ध निकासी या दूरस्थ कार्य योजनाएं सक्रिय करें।
इंडिगो ने कहा है कि वह “स्थिति की वास्तविक समय में निगरानी कर रहा है” और प्रभावित यात्रियों को 10 मार्च तक बिना शुल्क के तारीख बदलने की सुविधा देगा। एचआर और मोबिलिटी विभागों को यात्रियों को पुनःबुकिंग विकल्पों के बारे में सूचित करना चाहिए और उन्हें अल्प सूचना में मार्ग बदलने पर अपडेटेड बोर्डिंग पास डाउनलोड करने की याद दिलानी चाहिए।
स्रोत: Business Standard