بدأ إضراب لمدة يومين نفذته نقابة طياري "فيرينيجونغ كوكتبيت" (VC) في شركات لوفتهانزا كلاسيك، لوفتهانزا كارغو وسيتي لاين، اعتبارًا من الساعة 00:01 يوم الخميس 12 مارس، وسيستمر حتى الساعة 23:59 يوم الجمعة 13 مارس 2026. وعلى الرغم من أن الإضراب يتركز في المحاور الألمانية، إلا أن سويسرا تشعر بتداعياته. نشرت مجموعة لوفتهانزا جدولًا طارئًا يوضح أن ما يزيد قليلاً عن نصف الرحلات الـ 3000 المقررة خلال اليومين ستُنفذ. من المتوقع أن تحافظ زيورخ وجنيف — اللتان تخدمهما عادةً حتى 32 رحلة يوميًا من لوفتهانزا — على حوالي ثلث الخدمات، مع إعادة حجز العديد من الركاب تلقائيًا أو توجيههم للسفر عبر القطار. وأكدت المجموعة أنها ستعفي الركاب الذين يحملون تذاكر صادرة في أو قبل 10 مارس والمجدولة في أيام الإضراب من رسوم إعادة الحجز.
لا تشارك شركات SWISS، النمساوية للطيران، وبروكسل إيرلاينز بشكل مباشر في النزاع العمالي، لكن الطائرات والطاقم وموارد الصيانة الحيوية مرتبطة بشكل وثيق داخل المجموعة. ونتيجة لذلك، حذرت SWISS عملاءها من احتمال حدوث تأخيرات ثانوية وتغييرات في المعدات، خاصة على خط زيورخ-فرانكفورت ذي العائدات العالية. وللحفاظ على القدرة التشغيلية، قامت الشركة بترقية أربع رحلات إلى طائرات إيرباص A330 وتحتفظ بطائرات احتياطية ذات جسم عريض جاهزة للطوارئ.
![إضراب طياري لوفتهانزا يمتد إلى سويسرا ويهدد حركة السفر التجاري في 12-13 مارس]()
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من سويسرا مقرًا، فإن التوقيت غير ملائم، حيث يشهد منتصف مارس عادةً زيادة في السفر التنفيذي داخل أوروبا المرتبط بإغلاق الربع المالي، وموسم المعارض التجارية، واجتماعات مجالس الإدارة الربيعية. يسارع مديرو التنقل لتحويل المسافرين إلى خيارات القطار مثل خدمة ICE بين زيورخ وفرانكفورت أو إلى بدائل الاجتماعات الافتراضية.
كما يواجه وكلاء الشحن تحديات؛ فبينما تدعي لوفتهانزا كارغو أنها ستنفذ 80% من جدولها، فإن فقدان سعة الشحن في أحواض الطائرات الركابية الرئيسية يضغط على المساحات المحدودة بالفعل لصادرات سويسرا ذات القيمة العالية في قطاعات الأدوية والهندسة الدقيقة.
على المدى البعيد، يبرز الإضراب هشاشة اقتصاد سويسرا الموجه دوليًا أمام الإضرابات الصناعية في الخارج. تعيد الشركات التي تشهد حجمًا كبيرًا من السفر الإقليمي مراجعة خطط استمراريتها التي تشمل تنويع شركات الطيران بشكل أوسع وضم بنود مرنة متفاوض عليها في أسعار التذاكر المؤسسية. كما تذكر فرق الموارد البشرية والضرائب في سويسرا الموظفين المرسلين إلى الخارج بأن البقاء غير المخطط له في ألمانيا بسبب إلغاء الرحلات قد يترتب عليه آثار على الضمان الاجتماعي وإشعارات العاملين المرسلين إذا اضطر الموظفون للبقاء في الأراضي الألمانية لفترات تتجاوز الحدود المسموح بها.
لا تشارك شركات SWISS، النمساوية للطيران، وبروكسل إيرلاينز بشكل مباشر في النزاع العمالي، لكن الطائرات والطاقم وموارد الصيانة الحيوية مرتبطة بشكل وثيق داخل المجموعة. ونتيجة لذلك، حذرت SWISS عملاءها من احتمال حدوث تأخيرات ثانوية وتغييرات في المعدات، خاصة على خط زيورخ-فرانكفورت ذي العائدات العالية. وللحفاظ على القدرة التشغيلية، قامت الشركة بترقية أربع رحلات إلى طائرات إيرباص A330 وتحتفظ بطائرات احتياطية ذات جسم عريض جاهزة للطوارئ.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من سويسرا مقرًا، فإن التوقيت غير ملائم، حيث يشهد منتصف مارس عادةً زيادة في السفر التنفيذي داخل أوروبا المرتبط بإغلاق الربع المالي، وموسم المعارض التجارية، واجتماعات مجالس الإدارة الربيعية. يسارع مديرو التنقل لتحويل المسافرين إلى خيارات القطار مثل خدمة ICE بين زيورخ وفرانكفورت أو إلى بدائل الاجتماعات الافتراضية.
كما يواجه وكلاء الشحن تحديات؛ فبينما تدعي لوفتهانزا كارغو أنها ستنفذ 80% من جدولها، فإن فقدان سعة الشحن في أحواض الطائرات الركابية الرئيسية يضغط على المساحات المحدودة بالفعل لصادرات سويسرا ذات القيمة العالية في قطاعات الأدوية والهندسة الدقيقة.
على المدى البعيد، يبرز الإضراب هشاشة اقتصاد سويسرا الموجه دوليًا أمام الإضرابات الصناعية في الخارج. تعيد الشركات التي تشهد حجمًا كبيرًا من السفر الإقليمي مراجعة خطط استمراريتها التي تشمل تنويع شركات الطيران بشكل أوسع وضم بنود مرنة متفاوض عليها في أسعار التذاكر المؤسسية. كما تذكر فرق الموارد البشرية والضرائب في سويسرا الموظفين المرسلين إلى الخارج بأن البقاء غير المخطط له في ألمانيا بسبب إلغاء الرحلات قد يترتب عليه آثار على الضمان الاجتماعي وإشعارات العاملين المرسلين إذا اضطر الموظفون للبقاء في الأراضي الألمانية لفترات تتجاوز الحدود المسموح بها.
