استيقظ مديرو السفر في الشركات الأسترالية في 15 مارس على مشاهد دخان أسود كثيف يتصاعد فوق ميناء الفجيرة، أحد أكبر مراكز التزود بالوقود في العالم عند مدخل مضيق هرمز. ووفقًا لوكالة أسوشيتد برس، قال مسؤولون إماراتيون إن طائرة مسيرة تم اعتراضها فوق الميناء في الساعات الأولى من صباح السبت 14 مارس، لكن الحطام المشتعل أشعل خزانات التخزين وأجبر على وقف مؤقت لعمليات تحميل النفط. لم تُسجل أي إصابات، لكن الحادث يمثل أول مرة منذ بدء المواجهة بين إيران والإمارات قبل ثلاثة أسابيع التي تتعرض فيها البنية التحتية للطاقة في الفجيرة لهجوم مباشر.
أدى التصعيد إلى دفع مستشاري مخاطر السفر مثل International SOS وControl Risks لإصدار "تحديثات حرجة" للشركات الأسترالية متعددة الجنسيات التي لديها موظفون في الخليج. وحذر المحللون من أن وسائل الإعلام الإيرانية الرسمية قد استهدفت موانئ الفجيرة وجبل علي وخليفة كـ "أهداف مشروعة"، مما يرفع احتمال وقوع ضربات أخرى على مراكز لوجستية مدنية تستخدمها شركات الطاقة الغربية والقوات الدفاعية.
يُسجل أكثر من 4000 مواطن أسترالي لدى وزارة الشؤون الخارجية والتجارة (DFAT) كمقيمين في الإمارات؛ بالإضافة إلى آلاف آخرين يعبرون دبي وأبوظبي أسبوعيًا للسفر التجاري بين أستراليا وأوروبا وأفريقيا. وعلى الرغم من أن وزارة الخارجية لم تغير مستوى نصيحتها بشكل فوري، فقد حدّث موقع Smartraveller نشرته الخاصة بالإمارات في 15 مارس لتسليط الضوء على "زيادة تهديد الهجمات بالطائرات المسيرة والصواريخ على البنية التحتية الحيوية"، مع تذكير المسافرين بأن تغطية التأمين قد تُلغى إذا تجاهلوا التحذيرات الرسمية.
لا تشغل شركات الطيران الأسترالية رحلات مباشرة إلى الإمارات، لكن شريك كوانتاس في الرموز، طيران الإمارات، يدير 77 رحلة أسبوعية تربط دبي بسيدني وملبورن وبريسبان وبيرث. وأفادت مصادر في الطيران أن طيران الإمارات أدخل مسارات بديلة للحفاظ على الطائرات على بعد لا يقل عن 100 ميل بحري شرق مضيق هرمز، مما يضيف حتى 25 دقيقة زمن طيران واستهلاك وقود إضافي للرحلات المتجهة شرقًا.
![أستراليا تحذر من ارتفاع مخاطر الأمن للسفر إلى الخليج بعد هجوم الطائرات المسيرة في الفجيرة]()
بالنسبة لشركات الموارد، فإن تصعيد المخاطر أكثر حدة. أكدت شركتا BHP وWoodside تفعيل بروتوكولات "البقاء في المكان" للمهندسين العاملين بنظام الطيران من وإلى مواقع المشاريع المشتركة في عمان وشرق السعودية. وقال أحد مديري الأمن لـ The Australian Financial Review: "أهم ما يقلقنا هو القدرة على إخلاء الموظفين جواً عبر دبي إذا تدهورت حالة المجال الجوي".
كما يتوقع وكلاء الشحن ارتفاعًا في أقساط التأمين البحري لشحنات الخليج في الأيام القادمة. تشمل الخطوات العملية الموصى بها لأصحاب العمل الأستراليين مراجعة خطط الإخلاء، والتأكد من أن المسافرين يحملون جوازات سفر إضافية مخزنة محليًا للطوارئ، وتوعية الموظفين بالقوانين الصارمة في الإمارات ضد تصوير الأنشطة العسكرية، حيث قد تؤدي المخالفات إلى الاعتقال أثناء فحص المطار.
تدرس الشركات التي تعتمد على فرق عمل دورية بالفعل إجراء تغييرات الطواقم عبر الدوحة أو مسقط حتى تستقر الأوضاع الأمنية. وفي السياق الأوسع للتنقل، فإن أي اضطراب مستمر في الفجيرة - الميناء متعدد الأغراض الوحيد على جانب خليج عمان من المضيق - سيشدّد سلاسل إمداد الطاقة العالمية وقد يعيد فرض رسوم شحن إضافية كما في فترة الجائحة.
حتى الآن، يُطلب من المصدرين والمسافرين الأستراليين مراقبة التطورات بشكل مستمر والحفاظ على مرونة جداول رحلاتهم.
أدى التصعيد إلى دفع مستشاري مخاطر السفر مثل International SOS وControl Risks لإصدار "تحديثات حرجة" للشركات الأسترالية متعددة الجنسيات التي لديها موظفون في الخليج. وحذر المحللون من أن وسائل الإعلام الإيرانية الرسمية قد استهدفت موانئ الفجيرة وجبل علي وخليفة كـ "أهداف مشروعة"، مما يرفع احتمال وقوع ضربات أخرى على مراكز لوجستية مدنية تستخدمها شركات الطاقة الغربية والقوات الدفاعية.
يُسجل أكثر من 4000 مواطن أسترالي لدى وزارة الشؤون الخارجية والتجارة (DFAT) كمقيمين في الإمارات؛ بالإضافة إلى آلاف آخرين يعبرون دبي وأبوظبي أسبوعيًا للسفر التجاري بين أستراليا وأوروبا وأفريقيا. وعلى الرغم من أن وزارة الخارجية لم تغير مستوى نصيحتها بشكل فوري، فقد حدّث موقع Smartraveller نشرته الخاصة بالإمارات في 15 مارس لتسليط الضوء على "زيادة تهديد الهجمات بالطائرات المسيرة والصواريخ على البنية التحتية الحيوية"، مع تذكير المسافرين بأن تغطية التأمين قد تُلغى إذا تجاهلوا التحذيرات الرسمية.
لا تشغل شركات الطيران الأسترالية رحلات مباشرة إلى الإمارات، لكن شريك كوانتاس في الرموز، طيران الإمارات، يدير 77 رحلة أسبوعية تربط دبي بسيدني وملبورن وبريسبان وبيرث. وأفادت مصادر في الطيران أن طيران الإمارات أدخل مسارات بديلة للحفاظ على الطائرات على بعد لا يقل عن 100 ميل بحري شرق مضيق هرمز، مما يضيف حتى 25 دقيقة زمن طيران واستهلاك وقود إضافي للرحلات المتجهة شرقًا.
بالنسبة لشركات الموارد، فإن تصعيد المخاطر أكثر حدة. أكدت شركتا BHP وWoodside تفعيل بروتوكولات "البقاء في المكان" للمهندسين العاملين بنظام الطيران من وإلى مواقع المشاريع المشتركة في عمان وشرق السعودية. وقال أحد مديري الأمن لـ The Australian Financial Review: "أهم ما يقلقنا هو القدرة على إخلاء الموظفين جواً عبر دبي إذا تدهورت حالة المجال الجوي".
كما يتوقع وكلاء الشحن ارتفاعًا في أقساط التأمين البحري لشحنات الخليج في الأيام القادمة. تشمل الخطوات العملية الموصى بها لأصحاب العمل الأستراليين مراجعة خطط الإخلاء، والتأكد من أن المسافرين يحملون جوازات سفر إضافية مخزنة محليًا للطوارئ، وتوعية الموظفين بالقوانين الصارمة في الإمارات ضد تصوير الأنشطة العسكرية، حيث قد تؤدي المخالفات إلى الاعتقال أثناء فحص المطار.
تدرس الشركات التي تعتمد على فرق عمل دورية بالفعل إجراء تغييرات الطواقم عبر الدوحة أو مسقط حتى تستقر الأوضاع الأمنية. وفي السياق الأوسع للتنقل، فإن أي اضطراب مستمر في الفجيرة - الميناء متعدد الأغراض الوحيد على جانب خليج عمان من المضيق - سيشدّد سلاسل إمداد الطاقة العالمية وقد يعيد فرض رسوم شحن إضافية كما في فترة الجائحة.
حتى الآن، يُطلب من المصدرين والمسافرين الأستراليين مراقبة التطورات بشكل مستمر والحفاظ على مرونة جداول رحلاتهم.
المصدر: Associated Press (via AP News)
