أزمة الخليج الجوي تُحاصر أكثر من 100,000 أسترالي في الخارج؛ الحكومة تحث المواطنين على حجز أي مقعد متاح

بعد مرور ما يقرب من أسبوعين على الضربات الأمريكية-الإسرائيلية على إيران التي أدت إلى إغلاق كامل للمجال الجوي فوق قطر والإمارات والبحرين، لا يزال أكثر من 100,000 من المواطنين والمقيمين الأستراليين متفرقين في مراكز العبور بالشرق الأوسط. أظهرت تحليلات شركة بيانات الطيران Cirium إلغاء 27,000 رحلة تجارية بين 28 فبراير و9 مارس. في 10 مارس 2026، أفاد موقع Air Traveler Club المتخصص في معلومات السفر بأن ثماني رحلات تجارية ميسرة من وزارة الخارجية الأسترالية نقلت فقط 2,600 أسترالي إلى وطنهم، مع مغادرة العديد من الرحلات نصف فارغة بسبب عدم تمكن المسافرين من الوصول إلى مدن المغادرة في الوقت المناسب. أصدر رئيس الوزراء أنتوني ألبانيز توجيهاً غير مسبوق: "إذا كان لديك مقعد على رحلة من دبي أو الدوحة أو الرياض، فاستغله فوراً – لا تنتظر مساراً مفضلاً." تعكس هذه الرسالة بيئة تشغيل هشة. سمح إعادة فتح جزئي لقطر بمغادرات محدودة، لكن شركات الطيران مترددة في تركيز أصولها في منطقة قد تشهد صراعاً. اختارت الحكومة الاعتماد على رحلات تجارية مستأجرة بدلاً من الإخلاءات العسكرية لتجنب تصعيد التوترات الإقليمية والحد من التكاليف – وهو قرار تعرض لانتقادات من نواب المعارضة بعد تقارير عن تذاكر اقتصادية تجاوزت قيمتها 15,000 دولار أسترالي. أنشأت وزارة الخارجية قوافل حافلات من الدوحة إلى الرياض، حيث تتوفر قدرة نقل أعلى قليلاً. كما تم تمويل الإقامة في العاصمة السعودية للمسافرين المسجلين، مع إعطاء الأولوية للعائلات والحالات الطبية. ومع ذلك، لا تزال الاختناقات اللوجستية قائمة: لا يمكن لسيارات الأجرة العابرة للحدود دخول السعودية، مما يضطر الأستراليين لترتيب رحلات متعددة. فرق التنقل التي تضم موظفين يعملون بنظام الطيران من الخليج وإليه تفعل سياسات الإجازات الطارئة وتعيد توجيه الموظفين عبر مسقط أو إسطنبول، مما يضيف 10-14 ساعة إلى الرحلات. كما استندت شركات التأمين على السفر إلى بنود "استثناء الحرب"؛ ولا تعترف سوى السياسات التي تشمل خيارات "الاضطرابات السياسية" بمطالبات الرحلات والفنادق. لذلك، يُنصح مدراء المخاطر في الشركات بمراجعة مستويات التغطية التأمينية، خاصة للمديرين التنفيذيين المقرر سفرهم عبر الخليج في الربع القادم باتجاه أوروبا.