أدى الإضراب العام الذي استمر 24 ساعة والذي دعت إليه نقابات الباسك ELA وLAB وSteilas وHiru وEtxalde في 17 مارس 2026 إلى اضطرابات كبيرة في وسائل النقل عبر مقاطعة ألافا، مما أثر على المسافرين، وشركات الشحن، ورجال الأعمال الزائرين. تطالب النقابات براتب أدنى خاص بالمنطقة وضمانات أقوى للتفاوض الجماعي. منذ الساعات الأولى، أشعل المحتجون إطارات وحاويات نفايات، مما أدى إلى إغلاق الطرق الرئيسية المؤدية إلى فيتوريا-غاستيز وتعطيل مؤقت لخدمة الحافلات الكهربائية الذكية (BEI) في المدينة. كما تم قطع الخط الحديدي الرئيسي في أوموريو بعد أن قام مخربون بتخريب أوزان الكابلات، مما اضطر شركة رينفي إلى إلغاء عدة قطارات ركاب وشحن في ساعات الصباح. أكدت الشرطة وقوع حوادث تخريب معزولة دون إصابات خطيرة. وأبلغت الشركات الصناعية الكبرى، بما في ذلك مصانع مرسيدس-بنز وميشلان في فيتوريا، عن توقف جزئي في الإنتاج بسبب انضمام العمال إلى الإضراب أو عدم تمكنهم من الوصول إلى مواقع العمل. قامت السلطات المحلية بتفعيل بروتوكولات الخدمة الحد الأدنى للمستشفيات والمدارس ووسائل النقل البلدية، لكن الزوار واجهوا تأخيرات طويلة للوصول إلى مطار بلباو أو القطارات السريعة المتجهة إلى سرقسطة. يُتوقع أن تستمر التأخيرات المتبقية للشركات التي لديها موظفون متنقلون في منطقة الباسك خلال 24-48 ساعة القادمة مع إصلاح البنية التحتية للسكك الحديدية وتخفيف تراكم الشحنات. يُنصح مدراء السفر بإعادة توجيه الرحلات عبر بامبلونا أو بورغوس حيثما أمكن، ومتابعة قنوات الشرطة المحلية للحصول على تحديثات إغلاق الطرق. قد تعود إضرابات مماثلة مدفوعة بالمطالبات بالأجور خلال الأسابيع المقبلة إذا استمرت المفاوضات في الجمود، مما يزيد من خطر تكرار الاضطرابات في شبكة النقل بشمال إسبانيا. يتجاوز تأثير الإضراب الفوري ليبرز كيف يمكن للنزاعات العمالية على مستوى المناطق أن تؤثر بسرعة على منظومة التنقل الأوسع في إسبانيا. وينبغي للشركات التي تدير خطوط إمداد حيوية عبر ممر لوجستيكي الباسك مراجعة خطط الطوارئ والتأكد من تضمين عقود الموردين بنود القوة القاهرة التي تغطي الإضرابات العمالية.
المصدر: Cadena SER
