قامت سفينة الإنقاذ الإنسانية الإسبانية "أيتا ماري" بأول عملية إنقاذ لها في عام 2026 فجر يوم 16 مارس، بعد أن عثرت على زورق مطاطي كان ينجرف منذ يومين في وسط البحر الأبيض المتوسط. ووفقًا لمنظمة الإنقاذ البحري الإنساني (SMH)، كان الزورق "هشًا للغاية ومكتظًا" عندما وجده الطاقم على بعد حوالي 90 ميلًا بحريًا من الساحل الليبي. تم إنقاذ جميع الركاب البالغ عددهم 32 شخصًا—27 رجلاً، وخمس نساء (إحداهن حامل في الشهر الثامن)، وتسعة أطفال تتراوح أعمارهم بين سنتين و15 سنة—وأُخذوا على متن السفينة. قدم الطاقم الطبي العلاج لعدة حالات من انخفاض حرارة الجسم والجفاف وإصابات طفيفة ناجمة عن التعرض الطويل للظروف القاسية والازدحام. وعلى الرغم من أن الجميع في حالة مستقرة، حذرت SMH من أن سوء الأحوال البحرية المتوقع قد يزداد سوءًا، وكان من الممكن أن يكون مميتًا لو تأخر الإنقاذ. تتجه الآن "أيتا ماري" إلى ميناء فيبو فالنتيا الإيطالي، حيث ستتولى السلطات والصليب الأحمر معالجة الناجين. وتعد هذه المهمة الثامنة عشرة للسفينة منذ بدء عمليات المنظمة الباسكية في 2018، مما يعكس استمرار إسبانيا في دعم جهود البحث والإنقاذ المدنية رغم غياب بديل أوروبي شامل لعملية صوفيا. بالنسبة للشركات التي تدير تنقلات موظفيها بين إسبانيا وإيطاليا، تذكّر هذه الحادثة بأن التوقفات غير المخططة والانتظار الطويل لتفريغ الركاب لا تزال تعرقل اللوجستيات البحرية، خاصة في منطقتي كالابريا وصقلية حيث طاقة الاستقبال محدودة. وينبغي لأصحاب العمل الذين يرعون نقل الموظفين داخل الشركة أن يأخذوا في الاعتبار احتمالية التأخير إذا احتاج أفراد الطاقم إلى تأشيرات شنغن أو وثائق طوارئ عند النزول خارج إسبانيا. كما يعيد هذا الإنقاذ إحياء النقاش السياسي في مدريد حول دعم آلية التضامن المقترحة في مسودة ميثاق الهجرة الأوروبي أو الضغط من أجل فتح مسارات آمنة مباشرة مع دول شمال ووسط أفريقيا. ومع اقتراب الانتخابات العامة في 2027، تسعى الحكومة إلى تحقيق توازن بين الالتزامات الإنسانية والقلق المتزايد داخليًا بشأن الدخول غير النظامي عبر طرق البحر الأبيض المتوسط وجزر الكناري.
المصدر: Cadena SER
