
يسافر المسافرون بغرض الأعمال والترفيه إلى إسبانيا خلال فترة عطلة أسبوع الآلام المزدحمة، لكنهم يواجهون احتمال تأخيرات واسعة النطاق في الرحلات الجوية بعد أن قدمت النقابات الثلاث الرئيسية لخدمات الأرض في إسبانيا—UGT وCCOO وUSO—إشعارات إضراب رسمية تغطي الفترة من 27 إلى 29 مارس، بالإضافة إلى إضرابات متقطعة كل يوم اثنين وأربعاء وجمعة بعد ذلك. ستؤثر هذه الإضرابات على 12 مطارًا حيث تدير شركة Groundforce عقود الخدمة، بما في ذلك أهم مركزين للرحلات الطويلة في البلاد، مدريد-باراخاس وبرشلونة-إل برات، بالإضافة إلى بوابات سياحية رئيسية مثل مالقة، بالما دي مايوركا، أليكانتي، والمطارات الرئيسية في جزر الكناري وجزر البليار.
يقوم موظفو Groundforce بمهام حيوية مثل تحميل الأمتعة، دفع الطائرات للخلف، تنظيف الطائرات، ومساعدة الركاب ذوي الحركة المحدودة، لذا حتى إذا استمرت شركات الطيران في العمل، فإن نقص العمالة قد يؤدي إلى تأخيرات متتالية في الشبكة. وفقًا لقانون الطيران المدني الإسباني، ستفرض وزارة النقل "خدمات الحد الأدنى" لمنع الإلغاءات الجماعية، والتي تتراوح عادة بين 50% و90% من الرحلات المجدولة حسب أهمية المسار، لكن التجربة تظهر أن طوابير الانتظار في مكاتب التسجيل، الأمن، واستلام الأمتعة ستزداد بشكل ملحوظ.
تقول جمعية الفنادق CEHAT إن الانتظار الطويل قد يضر بصورة إسبانيا في وقت يشهد فيه السياح تدفقًا كبيرًا مع حلول عيد الفصح، الذي يمثل أول موجة سياحية كبيرة لعام 2026. وينبغي لمديري السفر في الشركات تنبيه الموظفين لأخذ وقت إضافي في الحسبان، والسفر بحقيبة يد فقط حيثما أمكن، ومتابعة تطبيقات شركات الطيران لمتابعة أي تغييرات مفاجئة في البوابات أو الجداول. كما يجب على المؤسسات التي تعتمد على شحنات حساسة للوقت عبر الأمتعة المسجلة التفكير في خطط بديلة للشحن، حيث كلفت تباطؤات التعامل في 2023 المصدرين حوالي 48 مليون يورو بسبب التلف وفقدان الاتصالات.
تأتي هذه الإضرابات في وقت يستعد فيه قطاع الطيران الإسباني لتطبيق نظام الدخول/الخروج للاتحاد الأوروبي (EES) اعتبارًا من 10 أبريل. كانت هيئة المطارات AENA تخطط لإعادة توزيع الموظفين بشكل سريع واختبارات ضغط النظام في أواخر مارس، لكن النقابات ترى أن عبء العمل الإضافي دون تعديل في الأجور هو ما دفعها إلى اتخاذ هذه الخطوة. تستمر المفاوضات، لكن المطلعين يقولون إن الاتفاق يجب أن يتم بحلول 25 مارس لتجنب أول إضراب لمدة 48 ساعة.
يقوم موظفو Groundforce بمهام حيوية مثل تحميل الأمتعة، دفع الطائرات للخلف، تنظيف الطائرات، ومساعدة الركاب ذوي الحركة المحدودة، لذا حتى إذا استمرت شركات الطيران في العمل، فإن نقص العمالة قد يؤدي إلى تأخيرات متتالية في الشبكة. وفقًا لقانون الطيران المدني الإسباني، ستفرض وزارة النقل "خدمات الحد الأدنى" لمنع الإلغاءات الجماعية، والتي تتراوح عادة بين 50% و90% من الرحلات المجدولة حسب أهمية المسار، لكن التجربة تظهر أن طوابير الانتظار في مكاتب التسجيل، الأمن، واستلام الأمتعة ستزداد بشكل ملحوظ.
تقول جمعية الفنادق CEHAT إن الانتظار الطويل قد يضر بصورة إسبانيا في وقت يشهد فيه السياح تدفقًا كبيرًا مع حلول عيد الفصح، الذي يمثل أول موجة سياحية كبيرة لعام 2026. وينبغي لمديري السفر في الشركات تنبيه الموظفين لأخذ وقت إضافي في الحسبان، والسفر بحقيبة يد فقط حيثما أمكن، ومتابعة تطبيقات شركات الطيران لمتابعة أي تغييرات مفاجئة في البوابات أو الجداول. كما يجب على المؤسسات التي تعتمد على شحنات حساسة للوقت عبر الأمتعة المسجلة التفكير في خطط بديلة للشحن، حيث كلفت تباطؤات التعامل في 2023 المصدرين حوالي 48 مليون يورو بسبب التلف وفقدان الاتصالات.
تأتي هذه الإضرابات في وقت يستعد فيه قطاع الطيران الإسباني لتطبيق نظام الدخول/الخروج للاتحاد الأوروبي (EES) اعتبارًا من 10 أبريل. كانت هيئة المطارات AENA تخطط لإعادة توزيع الموظفين بشكل سريع واختبارات ضغط النظام في أواخر مارس، لكن النقابات ترى أن عبء العمل الإضافي دون تعديل في الأجور هو ما دفعها إلى اتخاذ هذه الخطوة. تستمر المفاوضات، لكن المطلعين يقولون إن الاتفاق يجب أن يتم بحلول 25 مارس لتجنب أول إضراب لمدة 48 ساعة.
المصدر: Euronews