تواجه أكبر مجموعة طيران في ألمانيا جولة جديدة من الاضطرابات العمالية الأسبوع المقبل، بعد أن أبلغ اتحاد الطيارين "فيرينيجونغ كوكبيت" (VC) عن إضراب لمدة 48 ساعة يومي الاثنين والثلاثاء 4 و5 مايو. سيشمل الإضراب طواقم الطيران في شركات لوفتهانزا للركاب، لوفتهانزا للشحن، لوفتهانزا سيتي لاين، ويورووينغز، مما سيشل عمليًا جداول الرحلات القصيرة والمتوسطة والطويلة المدى من فرانكفورت، ميونخ، دوسلدورف وبرلين.
يقول الاتحاد إن مفاوضات الأجور متوقفة منذ فبراير، ويطالب بصيغة رواتب تتبع معدل التضخم وقواعد تنظيم جداول عمل أفضل تقلل من ساعات الاستعداد. من جهتها، ترى الإدارة أن زيادة الأجور بنسبة مزدوجة الأرقام ستعطل برنامجها لتوفير التكاليف، خاصة مع تراجع الطلب على الرحلات الطويلة بعد ذروة عيد الفصح.
![طيارو لوفتهانزا يعلنون إضرابًا لمدة 48 ساعة في 4 و5 مايو، مهددين بإلغاء واسع للرحلات الجوية]()
وكان آخر تحرك عمالي إضراب تحذيري لمدة ثماني ساعات من قبل طاقم المقصورة في 30 أبريل، مما أجبر لوفتهانزا على إلغاء أكثر من 500 رحلة وإعادة حجز 90,000 مسافر. تحث شركات إدارة السفر الشركات على تفعيل خطط الطوارئ: إعادة توجيه الموظفين الرئيسيين عبر القطارات للرحلات داخل ألمانيا، وحجز مقاعد عبر الشركاء في تحالف ستار مثل سويس ويونايتد، والتحقق من إمكانية تعديل التذاكر دون رسوم إضافية وفقًا لاتفاقيات العملاء.
وحذرت شركة تشغيل مطار فرانكفورت "فرابورت" من أن طوابير الأمن ستطول بسبب ضرورة إعادة فحص الركاب الذين تم تحويلهم إلى شركات طيران أخرى. كما يضغط الإضراب على مكانة ألمانيا كمركز نقل رئيسي. قد يواجه عملاء الشحن تأخيرات تصل إلى يومين في نقل المكونات الحيوية بين الموردين الآسيويين والمصانع الألمانية، مما يضر بخطوط الإنتاج التي تعتمد على التسليم في الوقت المحدد.
ويؤكد شركات التأمين أن تعويضات الاتحاد الأوروبي 261—التي تصل إلى 600 يورو لكل مسافر—تنطبق لأن الإضراب من قبل موظفي شركة الطيران يُعتبر من مسؤولية الناقل. وأشار الطرفان إلى انفتاحهما على التحكيم، لكن فقط بعد توقف العمل في 4 و5 مايو. وإذا فشلت المفاوضات، يملك الاتحاد تفويضًا من تصويت إضراب بنسبة 96% لتصعيد الإجراءات طوال جدول الصيف، مما يمهد لمعركة طويلة قد تضر بسمعة ألمانيا في توفير الربط الجوي الموثوق.
يقول الاتحاد إن مفاوضات الأجور متوقفة منذ فبراير، ويطالب بصيغة رواتب تتبع معدل التضخم وقواعد تنظيم جداول عمل أفضل تقلل من ساعات الاستعداد. من جهتها، ترى الإدارة أن زيادة الأجور بنسبة مزدوجة الأرقام ستعطل برنامجها لتوفير التكاليف، خاصة مع تراجع الطلب على الرحلات الطويلة بعد ذروة عيد الفصح.
وكان آخر تحرك عمالي إضراب تحذيري لمدة ثماني ساعات من قبل طاقم المقصورة في 30 أبريل، مما أجبر لوفتهانزا على إلغاء أكثر من 500 رحلة وإعادة حجز 90,000 مسافر. تحث شركات إدارة السفر الشركات على تفعيل خطط الطوارئ: إعادة توجيه الموظفين الرئيسيين عبر القطارات للرحلات داخل ألمانيا، وحجز مقاعد عبر الشركاء في تحالف ستار مثل سويس ويونايتد، والتحقق من إمكانية تعديل التذاكر دون رسوم إضافية وفقًا لاتفاقيات العملاء.
وحذرت شركة تشغيل مطار فرانكفورت "فرابورت" من أن طوابير الأمن ستطول بسبب ضرورة إعادة فحص الركاب الذين تم تحويلهم إلى شركات طيران أخرى. كما يضغط الإضراب على مكانة ألمانيا كمركز نقل رئيسي. قد يواجه عملاء الشحن تأخيرات تصل إلى يومين في نقل المكونات الحيوية بين الموردين الآسيويين والمصانع الألمانية، مما يضر بخطوط الإنتاج التي تعتمد على التسليم في الوقت المحدد.
ويؤكد شركات التأمين أن تعويضات الاتحاد الأوروبي 261—التي تصل إلى 600 يورو لكل مسافر—تنطبق لأن الإضراب من قبل موظفي شركة الطيران يُعتبر من مسؤولية الناقل. وأشار الطرفان إلى انفتاحهما على التحكيم، لكن فقط بعد توقف العمل في 4 و5 مايو. وإذا فشلت المفاوضات، يملك الاتحاد تفويضًا من تصويت إضراب بنسبة 96% لتصعيد الإجراءات طوال جدول الصيف، مما يمهد لمعركة طويلة قد تضر بسمعة ألمانيا في توفير الربط الجوي الموثوق.
المصدر: The Brussels Times
