نظام النقل في الصين يتعامل مع أعداد قياسية من الركاب في انطلاق عطلة عيد العمال

تُظهر بيانات شينخوا التي نشرتها صحيفة الشعب أونلاين أن شبكة النقل المتكاملة في الصين البرّية – التي تشمل السكك الحديدية، والطيران، والطرق، والبحر – شهدت أكبر ضغط لها خلال العام في الأول من مايو، أول أيام عطلة عيد العمال. وأفادت شركة السكك الحديدية الوطنية الصينية بتسجيل 24.8 مليون رحلة في يوم واحد، محطمةً الرقم القياسي للعام الماضي. وأضافت المطارات من بكين إلى كونمينغ أكثر من 1600 رحلة إضافية، في حين نشّطت المدن الساحلية مثل يانتاي خدمات العبارات التي تسمح بتحميل السيارات بشكل مستمر لتفريغ الازدحامات. كما شهدت مرافق الحدود ضغطًا كبيرًا، حيث أضاف مطار تشينغداو جياودونغ الدولي، الذي ظهر في الصور الرسمية، مكاتب هجرة إضافية وشاحنات بوابات إلكترونية متنقلة للتعامل مع مجموعات السياح المتجهة إلى سول وطوكيو. وأكدت الإدارة الوطنية للهجرة تقديرها بعبور 2.4 مليون حركة عبر الحدود يوميًا خلال فترة العطلة التي تستمر خمسة أيام.



بالنسبة لمخططي التنقل في الشركات، فإن التداعيات فورية: قد تواجه الرحلات الداخلية التي تصل إلى مراكز التصنيع الثانوية تأخيرات متتالية عندما تتزامن ذروات العطلات مع موسم الأعاصير في الصيف المقبل. وينبغي على الشركات التي تعتمد على فرق صيانة تدخل وتخرج جواً أن تضع جداول زمنية مرنة على مدار 24 ساعة عندما تتزامن المشاريع مع العطلات الرسمية. كما توفر هذه الزيادة اختبارًا مبكرًا لمنصة التذاكر الرقمية المطورة في الصين، التي تتطلب الآن من المسافرين الأجانب التحقق من جوازات سفرهم عبر تطبيق "12306" قبل الصعود إلى القطارات فائقة السرعة. وتشير التقارير الأولية إلى سلاسة أكبر في إجراءات الصعود، لكن لا تزال هناك مشكلات عند استخدام بطاقات الائتمان الأجنبية للدفع، وهو أمر يجب أن تأخذه أقسام الرواتب في الاعتبار عند تعويض الموظفين.

وأخيرًا، تؤكد البيانات اتجاهًا متزايدًا نحو الرحلات متعددة الوسائط. مع تذاكر "القطار-الطيران" المخفضة التي تربط خدمات القطارات السريعة بـ 28 مطارًا، يمكن للموظفين تجاوز محوري بكين وشنغهاي في رحلاتهم المباشرة، مما يخفف من نقاط الاختناق في عبور التأشيرات بدون توقف. وينبغي لفرق التنقل رسم هذه التدفقات الجديدة لتحسين وقت وتكاليف السفر من الباب إلى الباب.