Hệ Thống Giao Thông Trung Quốc Đón Lượng Hành Khách Kỷ Lục Mở Đầu Dịp Lễ Quốc Tế Lao Động

Dữ liệu từ Tân Hoa Xã do Báo Nhân Dân Online đăng tải cho thấy mạng lưới giao thông tích hợp của Trung Quốc đại lục – bao gồm đường sắt, hàng không, đường bộ và đường biển – đã chịu tải trọng lớn nhất trong năm vào ngày 1/5, ngày đầu tiên của kỳ nghỉ lễ Quốc tế Lao động. Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Trung Quốc báo cáo có tới 24,8 triệu chuyến đi trong một ngày, phá vỡ kỷ lục của năm trước. Các sân bay từ Bắc Kinh đến Côn Minh đã tăng thêm hơn 1.600 chuyến bay, trong khi các thành phố ven biển như Yên Đài triển khai phà cuốn/đẩy hoạt động liên tục để giải tỏa ùn tắc phương tiện. Các cơ sở biên giới cũng chịu áp lực lớn. Sân bay Quốc tế Thanh Đảo Kiều Đông, được nhấn mạnh trong các bức ảnh chính thức, đã mở thêm quầy nhập cảnh và xe cổng di động để phục vụ các đoàn khách du lịch xuất cảnh đi Seoul và Tokyo. Cục Quản lý Xuất nhập cảnh Quốc gia xác nhận ước tính 2,4 triệu lượt di chuyển qua biên giới mỗi ngày trong suốt kỳ nghỉ 5 ngày.



Đối với các nhà hoạch định di chuyển doanh nghiệp, điều này có ý nghĩa ngay lập tức: các kết nối nội địa để đến các trung tâm sản xuất thứ cấp có thể gặp phải sự chậm trễ dây chuyền khi đỉnh điểm kỳ nghỉ trùng với mùa bão vào cuối hè. Các công ty có đội ngũ bảo trì bay đến bay về nên xây dựng dự phòng lịch trình 24 giờ khi dự án rơi vào gần các ngày lễ công cộng. Sự gia tăng này cũng là bài kiểm tra sớm cho nền tảng bán vé điện tử nâng cấp của Trung Quốc, hiện yêu cầu du khách nước ngoài xác minh hộ chiếu qua ứng dụng di động ‘12306’ trước khi lên tàu cao tốc. Các báo cáo ban đầu cho thấy việc lên tàu diễn ra suôn sẻ hơn nhưng vẫn gặp trục trặc khi thanh toán bằng thẻ tín dụng nước ngoài – vấn đề mà bộ phận trả lương cần lưu ý khi hoàn trả chi phí cho nhân viên. Cuối cùng, dữ liệu củng cố xu hướng sử dụng hành trình đa phương thức. Với vé “tàu bay” giảm giá kết nối dịch vụ tàu cao tốc đến 28 sân bay, người đi công tác ngày càng có thể tránh các trung tâm Bắc Kinh và Thượng Hải để đi thẳng điểm đến, giảm tắc nghẽn tại các điểm quá cảnh không cần visa. Các nhóm quản lý di chuyển nên lập bản đồ các luồng di chuyển mới này để tối ưu hóa thời gian và chi phí đi lại từ cửa đến cửa.