Chiński system transportowy obsługuje rekordową liczbę pasażerów na rozpoczęcie majówki

Dane Xinhua opublikowane przez People’s Daily Online pokazują, że zintegrowana sieć transportowa Chin kontynentalnych – kolej, lotnictwo, drogi i transport morski – odnotowała największe obciążenie w roku 1 maja, w pierwszy dzień świąt pracy. Państwowy operator kolejowy China State Railway Group zgłosił 24,8 miliona podróży w ciągu jednego dnia, bijąc rekord z zeszłego roku. Lotniska od Pekinu po Kunming uruchomiły ponad 1600 dodatkowych lotów, a miasta nadmorskie, takie jak Yantai, uruchomiły całodobowe promy typu roll-on/roll-off, aby rozładować zatory pojazdów. Również punkty graniczne odczuły presję. Międzynarodowe lotnisko Qingdao Jiaodong, uwiecznione na oficjalnych zdjęciach, uruchomiło dodatkowe stanowiska imigracyjne oraz mobilne bramki e-gate, aby obsłużyć wyjazdowe grupy turystyczne zmierzające do Seulu i Tokio. Krajowa Administracja Imigracyjna potwierdziła szacunkową liczbę 2,4 miliona przekroczeń granicy dziennie w całym kraju podczas pięciodniowej przerwy. Dla planistów mobilności korporacyjnej wnioski są natychmiastowe: krajowe połączenia do drugorzędnych ośrodków produkcyjnych mogą napotkać na lawinowe opóźnienia, gdy szczyty świąteczne zbiegną się z sezonem tajfunów późnym latem. Firmy korzystające z ekip serwisowych przyjeżdżających na krótkie okresy powinny uwzględnić 24-godzinne bufory czasowe, gdy projekty przypadają blisko dni wolnych. Wzrost ruchu stanowi także wczesny test wytrzymałości dla zmodernizowanej platformy cyfrowej sprzedaży biletów w Chinach, która teraz wymaga od zagranicznych podróżnych weryfikacji paszportów przez aplikację mobilną „12306” przed wejściem na pokład pociągów dużych prędkości. Wstępne relacje wskazują na płynniejszy proces wejścia, ale nadal pojawiają się problemy przy płatnościach kartami zagranicznymi – kwestia, którą działy płac powinny mieć na uwadze przy zwrotach kosztów pracownikom. Na koniec, dane potwierdzają rosnący trend w kierunku tras multimodalnych. Dzięki zniżkowym biletom „kolej-lot” łączącym szybkie pociągi z 28 lotniskami, delegowani pracownicy coraz częściej mogą omijać węzły w Pekinie i Szanghaju, korzystając z bezpośrednich połączeń, co odciąża punkty tranzytowe bez wiz. Zespoły ds. mobilności powinny mapować te nowe przepływy, aby zoptymalizować czas i koszty podróży od drzwi do drzwi.