أكدت السكك الحديدية الفدرالية السويسرية (SBB/CFF/FFS) في 4 مايو أنها ستوفر 58 قطارًا إضافيًا وحوالي 130,000 مقعد إضافي عبر نفق جوتارد الأساسي خلال عطلات نهاية الأسبوع الخاصة بعيد الصعود وعيد العنصرة. تهدف هذه الخطوة إلى تخفيف الضغط على الطريق السريع الموازي A2، حيث تتوقع وكالة ASTRA حدوث طوابير انتظار تمتد لعدة كيلومترات. كما ستُشغل خدمات EuroCity إضافية بين لوكارنو وميلانو بورتا غاربالدي، مما يعزز القدرة على التنقل عبر الحدود للمصطافين ورجال الأعمال المتجهين إلى شمال إيطاليا.
![شركة السكك الحديدية السويسرية تضيف 58 رحلة إضافية على خط جوتارد لموسم عيد الصعود وعيد العنصرة]()
ومع ذلك، تحذر SBB من أن الطلب المرتفع قد يؤدي إلى ازدحام، وتوصي بحجز المقاعد مسبقًا. كما تظل حجوزات الدراجات إلزامية على خط جوتارد حتى 31 أكتوبر على الأقل. بالنسبة للشركات التي يعمل موظفوها الميدانيون والمهندسون في التنقل المنتظم بين سويسرا الناطقة بالألمانية وتيتشينو أو لومبارديا، قد يكون القطار الخيار الأكثر موثوقية خلال فترات الذروة في العطلات. وينبغي لفرق السفر في الموارد البشرية حجز التذاكر مبكرًا وتذكير الموظفين بأن بطاقات Interrail وGA لا تشمل تلقائيًا أماكن للدراجات.
تؤكد القطارات الإضافية استراتيجية SBB التي تفضل توسيع سعة السكك الحديدية بدلاً من توسيع الطرق السريعة مؤقتًا لمواجهة زيادة الطلب الموسمي. وعلى المدى الطويل، تخطط الشركة لتشغيل قطارات Giruno بطول 250 مترًا على هذا الخط اعتبارًا من ديسمبر 2027، مما سيرفع سعة ساعات الذروة بنسبة 20٪ إضافية. كما جددت SBB التأكيد على أنه حتى إطلاق نظام ETIAS في أواخر 2026، ستستمر عمليات تفتيش جوازات السفر على متن القطارات بين سويسرا وإيطاليا بشكل عشوائي وليس منهجيًا، مع ضرورة حمل المسافرين لهويات صالحة.
ومع ذلك، تحذر SBB من أن الطلب المرتفع قد يؤدي إلى ازدحام، وتوصي بحجز المقاعد مسبقًا. كما تظل حجوزات الدراجات إلزامية على خط جوتارد حتى 31 أكتوبر على الأقل. بالنسبة للشركات التي يعمل موظفوها الميدانيون والمهندسون في التنقل المنتظم بين سويسرا الناطقة بالألمانية وتيتشينو أو لومبارديا، قد يكون القطار الخيار الأكثر موثوقية خلال فترات الذروة في العطلات. وينبغي لفرق السفر في الموارد البشرية حجز التذاكر مبكرًا وتذكير الموظفين بأن بطاقات Interrail وGA لا تشمل تلقائيًا أماكن للدراجات.
تؤكد القطارات الإضافية استراتيجية SBB التي تفضل توسيع سعة السكك الحديدية بدلاً من توسيع الطرق السريعة مؤقتًا لمواجهة زيادة الطلب الموسمي. وعلى المدى الطويل، تخطط الشركة لتشغيل قطارات Giruno بطول 250 مترًا على هذا الخط اعتبارًا من ديسمبر 2027، مما سيرفع سعة ساعات الذروة بنسبة 20٪ إضافية. كما جددت SBB التأكيد على أنه حتى إطلاق نظام ETIAS في أواخر 2026، ستستمر عمليات تفتيش جوازات السفر على متن القطارات بين سويسرا وإيطاليا بشكل عشوائي وليس منهجيًا، مع ضرورة حمل المسافرين لهويات صالحة.
المصدر: SWI swissinfo.ch
