ردًا على تزايد الشكاوى من طوابير الانتظار التي تستمر لساعات طويلة، أعلنت المفوضية الأوروبية في 2 مايو أن دول شنغن الأعضاء، بما في ذلك سويسرا العضو المرتبط، قد تقلص مؤقتًا بعض وظائف نظام الدخول/الخروج الجديد (EES). هذا السجل الرقمي، الذي تم تفعيله بالكامل في 10 أبريل، يجمع البيانات البيومترية لكل مسافر غير تابع للاتحاد الأوروبي ويحسب تلقائيًا الأيام المتبقية وفقًا لقاعدة 90/180. ووفقًا لتوجيهات المفوضية، يمكن لسلطات الحدود الآن تعليق تسجيل بصمات الأصابع أو الصور الوجهية خلال فترات الذروة، والعودة إلى ختم جوازات السفر في حال تعطل الأكشاك، وإعادة توزيع الموظفين بين الممرات.
تأتي هذه الخطوة مرحبًا بها بشكل خاص في مطاري زيورخ وجنيف، حيث ارتفعت أوقات المعالجة لبعض الرحلات الطويلة إلى 90 دقيقة في منتصف أبريل، حسب المشغلين. وأضافت منطقة رصيف E في زيورخ 25 وحدة تسجيل متنقلة وتختبر قناة مخصصة لـ"طاقم الشركات" لنقل الموظفين بكثافة. أما جنيف، فقد أجلت إغلاق ثلاث أكشاك يدوية كان من المقرر تحويلها إلى بوابات آلية. ويقول المكتب الفيدرالي للجمارك وأمن الحدود (BAZG) إنه مع هذه المرونة الجديدة يتوقع الحفاظ على متوسط أوقات الانتظار تحت 30 دقيقة خلال ذروة السفر في يوم الصعود.
![بروكسل تمنح "الوضع المرن" لنظام الدخول والخروج البيومتري الجديد – تخفيف العبء على المطارات السويسرية]()
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات في سويسرا، يمنح هذا التخفيف الجزئي وقتًا لضبط سياسات السفر. تقوم فرق التنقل بتحديث إرشادات المسافرين مع تعليمات مفصلة لاستخدام الأكشاك، وتنصح الموظفين بإضافة ساعة إضافية لأول دخول بعد 10 أبريل، وتشجع على التسجيل في أوقات غير مزدحمة. كما بدأت الشركات التي تشغل حافلات تنقل الموظفين من مكاتب خارج شنغن في توزيع أوقات الانطلاق لتجنب الازدحام الصباحي في مطار بازل يوروأيروبورت.
تحذر مجموعات الصناعة من أن الالتزام الأساسي بتسجيل البيانات البيومترية لا يزال قائمًا. وبمجرد استقرار الأنظمة، تتوقع المفوضية الامتثال الكامل وأشارت إلى أن "وضع المرونة" قد يُلغى بعد موسم الصيف. لذلك، تواصل شركات الطيران وشركات إدارة السفر الضغط من أجل وجود "مفتاح تشغيل وإيقاف" منصوص عليه في تنظيمات الاتحاد الأوروبي. وتدعم السلطات السويسرية الفكرة، مشيرة إلى أن فقدان الرحلات المتصلة كلف شركات الطيران والركاب ما يقدر بـ 2 مليون فرنك سويسري يوميًا خلال فترة الإطلاق الأولى.
تسلط هذه الحادثة الضوء على الصدمة التشغيلية التي قد تسببها مشاريع الحدود الرقمية. وينبغي لقادة التنقل تحديد الموظفين الذين لم يسجلوا بعد في نظام EES، وتخصيص ميزانية لفترات انتظار أطول هذا الصيف، ومتابعة التوجيهات الأوروبية القادمة، خاصة مع اقتراب إطلاق الطبقة التالية، تصريح السفر ETIAS، المقرر في أواخر 2026.
تأتي هذه الخطوة مرحبًا بها بشكل خاص في مطاري زيورخ وجنيف، حيث ارتفعت أوقات المعالجة لبعض الرحلات الطويلة إلى 90 دقيقة في منتصف أبريل، حسب المشغلين. وأضافت منطقة رصيف E في زيورخ 25 وحدة تسجيل متنقلة وتختبر قناة مخصصة لـ"طاقم الشركات" لنقل الموظفين بكثافة. أما جنيف، فقد أجلت إغلاق ثلاث أكشاك يدوية كان من المقرر تحويلها إلى بوابات آلية. ويقول المكتب الفيدرالي للجمارك وأمن الحدود (BAZG) إنه مع هذه المرونة الجديدة يتوقع الحفاظ على متوسط أوقات الانتظار تحت 30 دقيقة خلال ذروة السفر في يوم الصعود.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات في سويسرا، يمنح هذا التخفيف الجزئي وقتًا لضبط سياسات السفر. تقوم فرق التنقل بتحديث إرشادات المسافرين مع تعليمات مفصلة لاستخدام الأكشاك، وتنصح الموظفين بإضافة ساعة إضافية لأول دخول بعد 10 أبريل، وتشجع على التسجيل في أوقات غير مزدحمة. كما بدأت الشركات التي تشغل حافلات تنقل الموظفين من مكاتب خارج شنغن في توزيع أوقات الانطلاق لتجنب الازدحام الصباحي في مطار بازل يوروأيروبورت.
تحذر مجموعات الصناعة من أن الالتزام الأساسي بتسجيل البيانات البيومترية لا يزال قائمًا. وبمجرد استقرار الأنظمة، تتوقع المفوضية الامتثال الكامل وأشارت إلى أن "وضع المرونة" قد يُلغى بعد موسم الصيف. لذلك، تواصل شركات الطيران وشركات إدارة السفر الضغط من أجل وجود "مفتاح تشغيل وإيقاف" منصوص عليه في تنظيمات الاتحاد الأوروبي. وتدعم السلطات السويسرية الفكرة، مشيرة إلى أن فقدان الرحلات المتصلة كلف شركات الطيران والركاب ما يقدر بـ 2 مليون فرنك سويسري يوميًا خلال فترة الإطلاق الأولى.
تسلط هذه الحادثة الضوء على الصدمة التشغيلية التي قد تسببها مشاريع الحدود الرقمية. وينبغي لقادة التنقل تحديد الموظفين الذين لم يسجلوا بعد في نظام EES، وتخصيص ميزانية لفترات انتظار أطول هذا الصيف، ومتابعة التوجيهات الأوروبية القادمة، خاصة مع اقتراب إطلاق الطبقة التالية، تصريح السفر ETIAS، المقرر في أواخر 2026.
المصدر: eKathimerini
