ريان إير، أكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في أوروبا وأكبر شركة طيران في أيرلندا، نقلت 19.3 مليون مسافر في أبريل 2026، بزيادة قدرها 5% مقارنة بنفس الشهر من العام الماضي. وأجرت الشركة أكثر من 108,000 رحلة بمعدل إشغال بلغ 93%، وفقًا للبيانات الصادرة في 5 مايو 2026. وعلى مدار الاثني عشر شهرًا المنتهية في نهاية أبريل، خدمت ريان إير 209.3 مليون مسافر، بزيادة 4%.
ورغم هذه الأرقام الإيجابية، أكدت الشركة أنها ألغت "ما يقرب من رحلة واحدة من كل عشر رحلات" المخطط لها في صيف 2026 من مطار دبلن، وستغلق قاعدتها في برلين خلال موسم الشتاء، مما يقلص عملياتها في ألمانيا إلى النصف. وتقول ريان إير إن تخفيضات دبلن تأتي استجابة مباشرة للحد الحكومي المفروض على عدد المسافرين عند 32 مليون مسافر في المطار، والذي ترى الشركة أنه يعيق النمو والسياحة وفرص العمل.
بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، تحمل هذه الرسالة المختلطة أهمية كبيرة. فاستمرار نمو حركة المسافرين يعكس طلبًا قويًا على السفر الجوي من وإلى أيرلندا، لكن تقليص السعة على الطرق الأوروبية الرئيسية هذا الصيف قد يؤدي إلى ارتفاع الأسعار وزيادة الازدحام في الرحلات خلال أوقات الذروة. وتُنصح الشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على تنقل موظفيها بين دبلن والمراكز القارية بحجز الرحلات مبكرًا وإضافة وقت إضافي في الموافقات على السفر لضمان توفر المقاعد.
![ارتفاع حركة الركاب في رايان إير بنسبة 5% في أبريل مع تقليص جدول رحلات دبلن بسبب نزاع حول أجور الركاب]()
كما تسلط هذه الخلافات الضوء على التحديات التنظيمية التي تواجه قطاع الطيران الأيرلندي. وبينما تدرس الحكومة مراجعة بيئية لسياسة الحد الأقصى للمسافرين، حذرت الأوساط التجارية في أيرلندا من أن تحديد حركة المسافرين قد يضر بجاذبية البلاد كموقع للمقرات الإقليمية والاستثمارات ذات القيمة العالية.
قرار ريان إير بنقل الطائرات إلى قواعد أوروبية أخرى يؤكد أن هذه الأصول – والربط الذي توفره – يمكن نقلها بسرعة إلى أماكن أخرى.
وعلى المدى المقبل، ستوفر إحصائيات أبريل للشركة قاعدة بيانات مهمة لأصحاب المصلحة لمتابعة ما إذا كان الحد الأقصى للمسافرين سيقيد نمو الحركة الجوية خلال بقية عام 2026. وأي تغييرات إضافية في السعة من ريان إير أو منافسيها ستؤثر بدورها على توفر قاعات الاجتماعات، وأسعار الفنادق، والاقتصاد السياحي الأوسع في عاصمة أيرلندا.
ورغم هذه الأرقام الإيجابية، أكدت الشركة أنها ألغت "ما يقرب من رحلة واحدة من كل عشر رحلات" المخطط لها في صيف 2026 من مطار دبلن، وستغلق قاعدتها في برلين خلال موسم الشتاء، مما يقلص عملياتها في ألمانيا إلى النصف. وتقول ريان إير إن تخفيضات دبلن تأتي استجابة مباشرة للحد الحكومي المفروض على عدد المسافرين عند 32 مليون مسافر في المطار، والذي ترى الشركة أنه يعيق النمو والسياحة وفرص العمل.
بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، تحمل هذه الرسالة المختلطة أهمية كبيرة. فاستمرار نمو حركة المسافرين يعكس طلبًا قويًا على السفر الجوي من وإلى أيرلندا، لكن تقليص السعة على الطرق الأوروبية الرئيسية هذا الصيف قد يؤدي إلى ارتفاع الأسعار وزيادة الازدحام في الرحلات خلال أوقات الذروة. وتُنصح الشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على تنقل موظفيها بين دبلن والمراكز القارية بحجز الرحلات مبكرًا وإضافة وقت إضافي في الموافقات على السفر لضمان توفر المقاعد.
كما تسلط هذه الخلافات الضوء على التحديات التنظيمية التي تواجه قطاع الطيران الأيرلندي. وبينما تدرس الحكومة مراجعة بيئية لسياسة الحد الأقصى للمسافرين، حذرت الأوساط التجارية في أيرلندا من أن تحديد حركة المسافرين قد يضر بجاذبية البلاد كموقع للمقرات الإقليمية والاستثمارات ذات القيمة العالية.
قرار ريان إير بنقل الطائرات إلى قواعد أوروبية أخرى يؤكد أن هذه الأصول – والربط الذي توفره – يمكن نقلها بسرعة إلى أماكن أخرى.
وعلى المدى المقبل، ستوفر إحصائيات أبريل للشركة قاعدة بيانات مهمة لأصحاب المصلحة لمتابعة ما إذا كان الحد الأقصى للمسافرين سيقيد نمو الحركة الجوية خلال بقية عام 2026. وأي تغييرات إضافية في السعة من ريان إير أو منافسيها ستؤثر بدورها على توفر قاعات الاجتماعات، وأسعار الفنادق، والاقتصاد السياحي الأوسع في عاصمة أيرلندا.
المصدر: The Irish Times
