استيقظ المسافرون العابرون عبر مطاري **مدريد-باراخاس وبرشلونة-إل برات** في 14 مايو على يوم جديد من الاضطرابات، حيث أجبرت الإضرابات المتزامنة لمراقبي الحركة الجوية، وعمال الأرض، وموظفي الأمتعة شركات الطيران على تقليص جداول الرحلات ودمجها في أكبر مركزين جويين في إسبانيا. تظهر بيانات لوحات المغادرة في المطارات أكثر من 120 إلغاءً وعدداً كبيراً من التأخيرات، مما أثر على الرحلات ذات العائد المرتفع إلى **لندن، بروكسل، بوسطن، ومدينة الكويت**. ألغت شركة الطيران الوطنية إيبيريا عدة رحلات بالكامل، بينما أعادت شركتا الخطوط الجوية البريطانية وقطر للطيران، الشريكتان في الرموز المشتركة، ترقيم الرحلات للحفاظ على خدمة محدودة على الأقل. خفضت شركة الطيران منخفضة التكلفة بيغاسوس عدد الرحلات إلى إسطنبول وحذرت العملاء من الوصول مبكراً بسبب طوابير الأمن الممتدة. بدأت هذه الحركة الاحتجاجية في منتصف أبريل وتم تمديدها الآن **حتى نهاية مايو على الأقل**.
رغم أن القانون الإسباني يلزم النقابات بالحفاظ على خدمات الحد الأدنى، إلا أن التأثير المتسلسل على جداول الرحلات العالمية كبير، حيث تُعد مدريد وبرشلونة نقاط انتقال رئيسية لشبكات أمريكا اللاتينية، أمريكا الشمالية، والشرق الأوسط. تشير منتديات المسافرين من رجال الأعمال إلى فقدان الاتصالات وإعادة التوجيه في اللحظة الأخيرة عبر فرانكفورت، روما أو لشبونة، مما يزيد من تكاليف السفر ويعقد المهام الحساسة للوقت.
![إضرابات متتالية تعطل الرحلات في مدريد وبرشلونة على طرق الأعمال الحيوية]()
تستجيب شركات الطيران عبر:
• دمج الرحلات ذات الحجز المنخفض بشكل استباقي،
• التعاقد من الباطن مع مزودي خدمات الأرض غير المتأثرين،
• إصدار سياسات إعادة حجز مرنة تسمح للعملاء من الشركات بتغيير المسارات قبل 48 ساعة من المغادرة.
بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004، يحق للركاب الذين ألغيت رحلاتهم الحصول على إعادة توجيه أو استرداد مع تقديم الرعاية (وجبات، فنادق). ومع ذلك، لا تُمنح التعويضات تلقائياً عندما يكون السبب إضراب موظفي البنية التحتية الحيوية مثل مراقبي الحركة الجوية. لذلك، تنصح شركات إدارة السفر الشركات بتأمين **تأمين قوي ضد انقطاع الرحلات** وبإدخال فترات توقف أطول في جداول السفر عبر إسبانيا حتى يتم حل النزاع.
وعلى المدى القريب، دعت النقابات التي تمثل موظفي مراقبة الحركة الجوية إلى محادثات وساطة في 22 مايو. وإذا لم يتم التوصل إلى اتفاق، تخشى شركات الطيران أن يمتد الفوضى إلى ذروة الصيف المبكرة، مما يعرقل جهود إسبانيا في ترسيخ مكانتها كبوابة سلسة قبل أشهر قليلة من تطبيق نظام الدخول/الخروج البيومتري الإلزامي في مطارات شنغن.
رغم أن القانون الإسباني يلزم النقابات بالحفاظ على خدمات الحد الأدنى، إلا أن التأثير المتسلسل على جداول الرحلات العالمية كبير، حيث تُعد مدريد وبرشلونة نقاط انتقال رئيسية لشبكات أمريكا اللاتينية، أمريكا الشمالية، والشرق الأوسط. تشير منتديات المسافرين من رجال الأعمال إلى فقدان الاتصالات وإعادة التوجيه في اللحظة الأخيرة عبر فرانكفورت، روما أو لشبونة، مما يزيد من تكاليف السفر ويعقد المهام الحساسة للوقت.
تستجيب شركات الطيران عبر:
• دمج الرحلات ذات الحجز المنخفض بشكل استباقي،
• التعاقد من الباطن مع مزودي خدمات الأرض غير المتأثرين،
• إصدار سياسات إعادة حجز مرنة تسمح للعملاء من الشركات بتغيير المسارات قبل 48 ساعة من المغادرة.
بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004، يحق للركاب الذين ألغيت رحلاتهم الحصول على إعادة توجيه أو استرداد مع تقديم الرعاية (وجبات، فنادق). ومع ذلك، لا تُمنح التعويضات تلقائياً عندما يكون السبب إضراب موظفي البنية التحتية الحيوية مثل مراقبي الحركة الجوية. لذلك، تنصح شركات إدارة السفر الشركات بتأمين **تأمين قوي ضد انقطاع الرحلات** وبإدخال فترات توقف أطول في جداول السفر عبر إسبانيا حتى يتم حل النزاع.
وعلى المدى القريب، دعت النقابات التي تمثل موظفي مراقبة الحركة الجوية إلى محادثات وساطة في 22 مايو. وإذا لم يتم التوصل إلى اتفاق، تخشى شركات الطيران أن يمتد الفوضى إلى ذروة الصيف المبكرة، مما يعرقل جهود إسبانيا في ترسيخ مكانتها كبوابة سلسة قبل أشهر قليلة من تطبيق نظام الدخول/الخروج البيومتري الإلزامي في مطارات شنغن.
المصدر: The Traveler
