قوات الدفاع الفنلندية والشرطة تحركت في ساعات الفجر الأولى من 17 مايو بعد أن أبلغ سكان منطقة ليمي في كارليا الجنوبية السلطات عن سماع صوت طائرة بدون طيار تحلق منخفضة فوق المنطقة الحدودية المليئة بالبحيرات. قامت مروحيات عسكرية بتمشيط المنطقة لأكثر من ساعة، بينما نفذت مقاتلات F/A-18 هورنيت دوريات إضافية فوق جنوب شرق فنلندا ومنطقة بيركانما في وقت لاحق من نفس الصباح. تُعد هذه الحادثة أحدث سلسلة من الانتهاكات الجوية المشتبه بها المرتبطة بالحرب في أوكرانيا، وتأتي بعد إصدار تنبيه طارئ عبر الرسائل النصية في أوسيماء بتاريخ 15 مايو وسلسلة من تحطم الطائرات بدون طيار في كوفولا، هامينا، وإيتي في وقت سابق من هذا الربيع.
رغم أن المسؤولين رفضوا تأكيد مصدر الطائرة بدون طيار، إلا أن حرس الحدود كان قد صرح سابقًا بأن الطائرات المسقطة التي عُثر عليها داخل فنلندا "على الأرجح من صنع أوكراني". لم يستبعد المحققون الفنلنديون احتمال عبور طائرات إضافية للحدود الشرقية التي تمتد لمسافة 1340 كيلومترًا.
أصدرت لاتفيا تحذيرًا خاصًا عن طائرة بدون طيار متمردة قبل ساعات فقط من تحرك فنلندا الأخير، مما يبرز الطابع الإقليمي لهذا التهديد. بالنسبة للشركات والمسافرين، يعني هذا التنبيه المتزايد زيادة في رحلات الطيران العسكرية على ارتفاع منخفض، وفرض قيود مؤقتة على المجال الجوي، وتشديد الرقابة على عمليات الطائرات الهواية بالقرب من البنى التحتية الاستراتيجية.
![فنلندا تشدد مراقبة أجوائها بعد تقارير جديدة عن اختراق طائرات مسيرة]()
لم تتأثر شركات الطيران التجارية يوم الأحد، لكن شركة فينافيا حثت الركاب مجددًا على متابعة تحديثات الرحلات، حيث يمكن للأنشطة العسكرية المفاجئة أن تؤثر على جداول الإقلاع الدقيقة في مطار هلسنكي.
ذكرت وكالة النقل والاتصالات الفنلندية (ترافيكوم) أن جميع الطائرات بدون طيار – بما في ذلك الألعاب التي تقل عن 250 جرامًا – يجب تسجيلها وتشغيلها ضمن خط الرؤية البصرية ما لم يُمنح إذن خاص. يُنصح الشركات التي تستخدم الطائرات بدون طيار لأغراض المسح، البناء، أو العمل الإعلامي على الحدود الشرقية بتقديم خطط الطيران مسبقًا وإدخال وقت احتياطي في جداول المشاريع.
تعكس استجابة فنلندا كيف أصبح الحفاظ على سلامة المجال الجوي عنصرًا أساسيًا في أدوات الأمن الحدودي الأوسع للبلاد، إلى جانب الرادارات الأرضية الجديدة، وأجزاء السياج، وتسريع إجراءات معالجة طلبات اللجوء التي تم إدخالها منذ الغزو الروسي الشامل لأوكرانيا.
ينبغي على الشركات متعددة الجنسيات التي لديها موظفون أو أصول في فنلندا توقع تصاعدات دورية في إجراءات الأمن وأخذ احتمالات تعطيل السفر في الاعتبار ضمن خطط التنقل الخاصة بها.
رغم أن المسؤولين رفضوا تأكيد مصدر الطائرة بدون طيار، إلا أن حرس الحدود كان قد صرح سابقًا بأن الطائرات المسقطة التي عُثر عليها داخل فنلندا "على الأرجح من صنع أوكراني". لم يستبعد المحققون الفنلنديون احتمال عبور طائرات إضافية للحدود الشرقية التي تمتد لمسافة 1340 كيلومترًا.
أصدرت لاتفيا تحذيرًا خاصًا عن طائرة بدون طيار متمردة قبل ساعات فقط من تحرك فنلندا الأخير، مما يبرز الطابع الإقليمي لهذا التهديد. بالنسبة للشركات والمسافرين، يعني هذا التنبيه المتزايد زيادة في رحلات الطيران العسكرية على ارتفاع منخفض، وفرض قيود مؤقتة على المجال الجوي، وتشديد الرقابة على عمليات الطائرات الهواية بالقرب من البنى التحتية الاستراتيجية.
لم تتأثر شركات الطيران التجارية يوم الأحد، لكن شركة فينافيا حثت الركاب مجددًا على متابعة تحديثات الرحلات، حيث يمكن للأنشطة العسكرية المفاجئة أن تؤثر على جداول الإقلاع الدقيقة في مطار هلسنكي.
ذكرت وكالة النقل والاتصالات الفنلندية (ترافيكوم) أن جميع الطائرات بدون طيار – بما في ذلك الألعاب التي تقل عن 250 جرامًا – يجب تسجيلها وتشغيلها ضمن خط الرؤية البصرية ما لم يُمنح إذن خاص. يُنصح الشركات التي تستخدم الطائرات بدون طيار لأغراض المسح، البناء، أو العمل الإعلامي على الحدود الشرقية بتقديم خطط الطيران مسبقًا وإدخال وقت احتياطي في جداول المشاريع.
تعكس استجابة فنلندا كيف أصبح الحفاظ على سلامة المجال الجوي عنصرًا أساسيًا في أدوات الأمن الحدودي الأوسع للبلاد، إلى جانب الرادارات الأرضية الجديدة، وأجزاء السياج، وتسريع إجراءات معالجة طلبات اللجوء التي تم إدخالها منذ الغزو الروسي الشامل لأوكرانيا.
ينبغي على الشركات متعددة الجنسيات التي لديها موظفون أو أصول في فنلندا توقع تصاعدات دورية في إجراءات الأمن وأخذ احتمالات تعطيل السفر في الاعتبار ضمن خطط التنقل الخاصة بها.
المصدر: Daily Finland
