تجديد نفق جوتارد الأساسي يواجه تجاوزات جديدة في التكاليف، مما يثير مخاوف بشأن موثوقية السفر

تكلفة تجديد نظام الاتصالات اللاسلكية الحيوي في نفق قاعدة جوتارد سترتفع بشكل كبير بعد تأكيد السكك الحديدية الفدرالية السويسرية (SBB) تأخيرات إضافية في المشروع الذي كان من المقرر الانتهاء منه عام 2026. وفقًا لوثائق الشراء الداخلية التي استشهد بها موقع SonntagsBlick وأكدتها SBB، سيتعين على المشغل تمديد عقد الصيانة لنظام GSM-R القديم لمدة لا تقل عن عامين، مع خيار تمديد يصل إلى ست سنوات. هذا القرار يرفع التكلفة القصوى المتوقعة إلى أكثر من 4.6 مليون فرنك سويسري، وتشمل هذه التكلفة نفقات التشغيل الطارئة لكنها لا تشمل تكلفة استبدال الأجهزة في المستقبل.

واجه المشروع صعوبات في التكامل التقني وقيود على الوصول الليلي إلى النفق الذي يبلغ طوله 57 كيلومترًا، مما أعاق التقدم منذ عام 2024.



لماذا هذا مهم للحركة؟
يتيح نظام الراديو لسائقي القطارات البقاء على اتصال دائم بمراكز التحكم، كما يمكن للركاب إجراء المكالمات واستخدام خدمات البيانات عميقًا تحت جبال الألب. أي انقطاع غير مخطط له سيجبر SBB Cargo وخدمات الركاب طويلة المسافة على تحويل مساراتها عبر خط الجبل القديم، مما يقلل من السعة على أكثر محاور السكك الحديدية ازدحامًا في أوروبا من الشمال إلى الجنوب ويزيد من أوقات عبور الشحنات الحساسة للوقت.

تأثير على الأعمال
قد تواجه شركات اللوجستيات التي تعتمد على "الطريق السريع المتحرك" عبر جوتارد—وخاصة الشاحنات نصف المقطورة الإيطالية-الألمانية—عدم اليقين في الجداول الزمنية إذا أدت التأخيرات الإضافية إلى إغلاق كامل خلال الليل. قد تضطر شركات تشغيل الركاب مثل ترينيتاليا، دويتشه بان، وSNCF Voyages إلى تعديل الجداول الزمنية أو تقليل طول القطارات بسبب الانحدارات الحادة في مسار التحويل الجبلي.

الخطوات القادمة
ستقرر SBB بحلول أكتوبر ما إذا كانت ستعيد طرح المناقصة أو تتحول إلى معيار FRMCS الجديد (نظام الاتصالات المتنقلة للسكك الحديدية المستقبلية) الذي ستتبناه الاتحاد الأوروبي اعتبارًا من 2028. أيًا كان الخيار، سيتطلب ذلك خطة مفصلة لإدارة الانقطاعات لضمان بقاء أحد الأنفاق مفتوحًا دائمًا—وهو شرط تعاقدي ضروري لتأمين الشحنات ذات القيمة العالية.