أعلنت شركة سكايغايد، المزود الرسمي لخدمات الملاحة الجوية في سويسرا، في 19 مايو عن فتحها لاستشارة بشأن تقليص يصل إلى 220 وظيفة في مركزيها بجنيف ودوبندورف بين أواخر 2026 ومنتصف 2027. وبينما تؤكد الشركة أن مراقبي الحركة الجوية المرخصين معفيون من هذه التخفيضات، تحذر النقابات من أن التخفيضات الكبيرة في فرق الهندسة، ودعم الأنظمة، والتدريب قد تضعف من قدرة الشبكة على التعامل مع الازدحام المتوقع الذي سيتجاوز مستويات ما قبل الجائحة. وتشير سكايغايد إلى ارتفاع تكاليف الموظفين والتكنولوجيا، وتشديد أهداف الكفاءة من الاتحاد الأوروبي، وثبات إيرادات رسوم المستخدمين كعوامل تدفع لإعادة الهيكلة. وبلغت مصاريف الموظفين 382 مليون فرنك سويسري في 2025 من إجمالي نفقات 576 مليون فرنك. وستتم عمليات التسريح على مرحلتين—حتى 90 وظيفة في الخريف المقبل و130 أخرى في العام التالي—إلا إذا تم التوصل إلى بدائل مثل التقاعد المبكر أو النقل الداخلي. تخشى شركات الطيران التي تعتمد على ممر الأجواء العليا في سويسرا، مثل SWISS، easyJet Europe، ولوفتهانزا، أن يؤدي تقليص القوى الفنية إلى إبطاء تطبيق مفهوم المركز الافتراضي الجديد الذي يهدف إلى تسهيل تفويض القطاعات بين زيورخ وجنيف بسلاسة. كما يقلق رجال الأعمال الذين يعتمدون على جنيف أو زيورخ للرحلات التنفيذية الليلية من احتمال فرض قيود على مواعيد الإقلاع والهبوط إذا اضطرت سكايغايد لتقليص الطاقة الاستيعابية خلال فترات انتقال الموظفين. وتؤكد الهيئة الفدرالية للطيران المدني (FOCA) أنها تتابع الخطة لضمان استمرار سويسرا في تحقيق أهداف السعة وتقليل التأخيرات وفق نظام الأداء الأوروبي الموحد للسماء. وينصح مستشارو الصناعة الشركات متعددة الجنسيات بوضع خطط بديلة لمسارات الشحن الحيوية وتناوب الطواقم خلال فترة تقليص العمالة التي تمتد لعامين، والاحتفاظ بموازنات طوارئ لتغطية رسوم التأخير المحتملة أثناء الرحلات.
المصدر: blue News (Keystone-SDA wire)
