وصلت السكك الحديدية الفدرالية السويسرية (SBB) بهدوء إلى إنجاز أمني هام في الساعة 05:30 صباحًا يوم 14 مايو 2026، حيث تم تفعيل عشرة أجهزة كشف انحراف على طول مسارات الاقتراب من نفق قاعدة جوتارد. تبلغ تكلفة النظام 8 ملايين فرنك سويسري، ويستطيع تحديد انحراف عجلات القطار خلال أجزاء من الثانية، مما يؤدي تلقائيًا إلى تفعيل الفرملة الطارئة وإيقاف الإشارات قبل دخول القطار التالف إلى النفق الذي يبلغ طوله 57 كيلومترًا.
يأتي هذا الإجراء تلبيةً لتوصية رئيسية من مجلس التحقيقات الأمنية السويسري (SUST) بعد حادث انحراف قطار شحن في أغسطس 2023، الذي أغلق أحد أنفاق النفق لمدة 47 يومًا وأجبر على تحويل مسارات الركاب عبر الطريق الجبلي الخلاب. وعلى الرغم من استعادة SBB التشغيل الكامل في 2024، كانت السرعات عند تقاطعات مداخل النفق محدودة بـ160 كم/س بانتظار التكنولوجيا الجديدة.
![شركة السكك الحديدية السويسرية تُفعّل أجهزة كشف الانحرافات خارج نفق قاعدة جوتارد بعد حادث شحنات عام 2023]()
مع تشغيل أجهزة الكشف، تم رفع هذه القيود المؤقتة، مما أعاد هامش الجدول الزمني الثمين على الممر الرئيسي لشحنات السكك الحديدية بين الشمال والجنوب في أوروبا. بالإضافة إلى نفق جوتارد، التزمت SBB بتركيب أجهزة كشف مماثلة في أنفاق قاعدة سينيري وزيمربيرغ بحلول 2028، لتشكيل شبكة إنذار مبكر على مستوى البلاد.
ورحب ناقلو البضائع التي تتطلب وقتًا حرجًا مثل الأدوية وقطع السيارات بالتحديث، مشيرين إلى أن كل دقيقة يتم توفيرها على خط السكك الحديدية بين روتردام وميلانو تقلل الضغط على الطريق السريع A2 المزدحم بالفعل.
لا تمنع أجهزة الكشف الانحرافات، إذ يكمن الحل طويل الأمد في تعزيز صيانة العربات وإصلاح قواعد المسؤولية في أوروبا، وهو ما تواصل SBB الضغط من أجله في بروكسل. ومع ذلك، يجب على مديري التنقل وإدارة المخاطر في الشركات متعددة الجنسيات التي تدير مراكز التوزيع في سويسرا أن يأخذوا في الاعتبار تعزيز متانة رابط السكك الحديدية في جوتارد عند حسابات التحول في وسائل النقل لدورات الميزانية لعام 2027.
يأتي هذا الإجراء تلبيةً لتوصية رئيسية من مجلس التحقيقات الأمنية السويسري (SUST) بعد حادث انحراف قطار شحن في أغسطس 2023، الذي أغلق أحد أنفاق النفق لمدة 47 يومًا وأجبر على تحويل مسارات الركاب عبر الطريق الجبلي الخلاب. وعلى الرغم من استعادة SBB التشغيل الكامل في 2024، كانت السرعات عند تقاطعات مداخل النفق محدودة بـ160 كم/س بانتظار التكنولوجيا الجديدة.
مع تشغيل أجهزة الكشف، تم رفع هذه القيود المؤقتة، مما أعاد هامش الجدول الزمني الثمين على الممر الرئيسي لشحنات السكك الحديدية بين الشمال والجنوب في أوروبا. بالإضافة إلى نفق جوتارد، التزمت SBB بتركيب أجهزة كشف مماثلة في أنفاق قاعدة سينيري وزيمربيرغ بحلول 2028، لتشكيل شبكة إنذار مبكر على مستوى البلاد.
ورحب ناقلو البضائع التي تتطلب وقتًا حرجًا مثل الأدوية وقطع السيارات بالتحديث، مشيرين إلى أن كل دقيقة يتم توفيرها على خط السكك الحديدية بين روتردام وميلانو تقلل الضغط على الطريق السريع A2 المزدحم بالفعل.
لا تمنع أجهزة الكشف الانحرافات، إذ يكمن الحل طويل الأمد في تعزيز صيانة العربات وإصلاح قواعد المسؤولية في أوروبا، وهو ما تواصل SBB الضغط من أجله في بروكسل. ومع ذلك، يجب على مديري التنقل وإدارة المخاطر في الشركات متعددة الجنسيات التي تدير مراكز التوزيع في سويسرا أن يأخذوا في الاعتبار تعزيز متانة رابط السكك الحديدية في جوتارد عند حسابات التحول في وسائل النقل لدورات الميزانية لعام 2027.
المصدر: Polizeiticker.ch
