اللوائح الفرعية في جريدة هونغ كونغ الرسمية لتنظيم خدمات النقل التشاركي

بعد ما يقرب من عقد من عدم اليقين بالنسبة لمنصات مثل أوبر وGOGOX، نشرت حكومة هونغ كونغ رسميًا في 26 مايو 2026 أربعة تشريعات فرعية تحدد التفاصيل التشغيلية لقانون تعديل المرور (خدمة الركوب) لعام 2025. ينص التنظيم الجديد على إصدار ثلاثة وثائق مميزة يجب على كل منصة الحصول عليها الآن: رخصة خدمة الركوب لكل مشغل تطبيق، وتصريح مركبة خدمة الركوب يغطي السيارة نفسها، وتصريح قيادة لكل سائق. جميع هذه الوثائق صالحة لمدة ثلاث سنوات قابلة للتجديد، وتفرض التزامات بالإبلاغ عن البيانات تهدف إلى منح إدارة النقل رؤية فورية حول التسعير، وحجم الرحلات، وأداء السلامة. تتراوح الرسوم بين 7,500 دولار هونغ كونغي لتصريح السائق و185,000 دولار لتراخيص المشغل، مما يضع خدمات الركوب في إطار التنظيم الصارم نفسه الذي يخضع له قطاع سيارات الأجرة في المدينة.

الأمر الأهم هو أن إشعارًا منفصلًا يحدد الحد الأقصى الأولي لتصاريح المركبات عند 10,000، وهو نصف العدد الذي طلبه تحالف النقل الذكي الذي يمثل أوبر ومنافسيها والبالغ 20,500. ويبرر المسؤولون هذا الحد بضرورة حماية شبكة النقل التي تعتمد بشكل رئيسي على الحافلات والقطارات، والتي تستوعب بالفعل 90% من الرحلات اليومية. ستقوم دائرة النقل واللوجستيات بمراجعة هذا الحد سنويًا بناءً على بيانات الازدحام ومقاييس رضا العملاء، مما يترك الباب مفتوحًا لزيادات تدريجية محتملة.



التعديل الثالث يدمج اختبارات القيادة لسيارات الأجرة وخدمات الركوب، مما يسهل مسارات التأهيل لكنه يرفع أيضًا المعايير لسائقي السيارات الخاصة، الذين سيحتاجون الآن لإثبات معرفتهم بقوانين سيارات الأجرة وقواعد حقوق الركاب. ويشير محامو الصناعة إلى أن هذا يلغي المنطقة الرمادية التي سمحت سابقًا لسائقي السيارات الخاصة بالعمل عبر التطبيقات دون رخصة حافلة خفيفة عامة أو سيارة أجرة، وهو نشاط أدى إلى عشرات الاعتقالات منذ 2015.

بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، يوفر الإطار القانوني أخيرًا وضوحًا للتعاقد مع شركات خدمات الركوب لنقل الموظفين إلى المطار، أو في أوقات متأخرة من الليل، أو لمساعدات الانتقال. وينبغي على الشركات تحديث سياسات تقييم المخاطر الخاصة بالموردين لتتطلب إثبات الحصول على التصاريح الثلاثة، والاستعداد لزيادة محتملة في الأجرة مع تحمل المشغلين لتكاليف الترخيص.

أما الوافدون الجدد إلى هونغ كونغ بعد 1 يوليو—تاريخ بدء التطبيق المستهدف—فيمكنهم توقع تغطية تطبيقات أكثر انتظامًا، لكن قد يواجهون أوقات انتظار أطول إذا تجاوز الطلب الحصة المحددة بـ10,000 مركبة.