تقترب إعادة افتتاح المبنى رقم 2 (T2) في مطار هونغ كونغ الدولي (HKIA) خطوة جديدة هذا الأسبوع، بعد أن نشرت إدارة النقل (TD) مجموعة شاملة من التعليمات الخاصة بحركة المرور ووسائل النقل العام للمسافرين والعاملين في المطار والمشغلين التجاريين. جاء هذا الإرشاد في صباح 25 مايو، موضحًا كيفية تغيّر تخطيطات الطرق وخدمات السكك الحديدية ومسارات الحافلات اعتبارًا من منتصف ليل الأربعاء 27 مايو، عندما يبدأ العمل رسميًا في صالة المغادرة الجديدة للمبنى رقم 2، ومنطقة إنزال الركاب على الرصيف، وقاعة الحافلات السياحية.
وفقًا لإدارة النقل، ستفتح طريق سكاي بلازا، الذي تم ربطه حديثًا بمستوى المغادرة في T2، أمام السيارات الخاصة وسيارات الأجرة والمركبات التجارية، مع وجود علامات واضحة وتحديدات للممرات تهدف إلى تسهيل حركة المرور خلال أوقات الذروة. وقد بدأ قطار المطار السريع باستخدام الرصيفين 3 و4 في محطة المطار، مما يوفر وصولًا مباشرًا إلى المبنى. كما ستضيف 29 خط حافلات نهارية "A" و17 خطًا ليليًا "NA" تديرها شركتا سيتيباص ولونغ وين محطة توقف في T2 مباشرة بعد توقفها التقليدي في المبنى رقم 1.
تم تخصيص أماكن انتظار للحافلات السياحية غير المرخصة داخل قاعة انتظار مكيفة، بينما تبقى مواقف سيارات الأجرة خارج صالة الوصول في المبنى رقم 1 دون تغيير لتجنب إرباك الركاب. سيراقب مركز تنسيق النقل الطارئ التابع لإدارة النقل حركة المرور الحية، ويمكنه إصدار أوامر بزيادة الخدمات أو تحويل المسارات إذا تشكلت طوابير على طريق لانتاو الشمالي أو طرق المطار.
![مطار هونغ كونغ يصدر دليل نقل مفصل استعدادًا لإعادة افتتاح المبنى رقم 2 في 27 مايو]()
يُحث المسافرون على التحقق مسبقًا من تخصيصات المباني لشركات الطيران، خاصة مع انتقال 15 شركة طيران من المبنى رقم 1 إلى المبنى رقم 2 على مراحل، واستخدام تطبيق HKeMobility أو رموز QR المعروضة على الحافلات لتوجيهات فورية. تحذر الإدارة من أن الأيام الأولى قد تشهد ظروفًا أكثر ازدحامًا من المعتاد مع تأقلم السائقين على التغييرات في الممرات والإشارات.
للمسؤولين عن تنقلات الشركات، الرسالة واضحة: يجب تخصيص وقت إضافي للرحلات إلى المطار هذا الأسبوع، وإعادة توزيع خرائط المباني المحدثة على الموظفين والزوار، والتحقق من تعليمات الاستقبال مع مزودي خدمات السيارات. تنصح شركات الطيران التي تتخذ من T2 مقرًا لها المسافرين بتسجيل الوصول عبر الإنترنت إن أمكن، والتوجه مباشرة إلى مناطق تسليم الأمتعة الذاتية الجديدة لتقليل الازدحام.
من جانبها، تتوقع شركات خدمات المناولة الأرضية أن يخفف توسع مساحة الأرصفة ومواقف الحافلات من الضغط خلال فترات الذروة في المعارض التجارية، بمجرد أن يعتاد المسافرون على التخطيط الجديد. يمثل التشغيل الكامل للمبنى رقم 2 علامة فارقة في توسعة نظام المطار ذي الثلاثة مدارج. وعند تشغيله بالكامل، سيرفع المبنى المعاد بناؤه قدرة المطار بمقدار 10 ملايين مسافر سنويًا، وهو زيادة حاسمة بينما تسعى هونغ كونغ لاستعادة مكانتها كمركز الطيران والسفر التجاري الرائد في آسيا في مرحلة ما بعد الجائحة.
وفقًا لإدارة النقل، ستفتح طريق سكاي بلازا، الذي تم ربطه حديثًا بمستوى المغادرة في T2، أمام السيارات الخاصة وسيارات الأجرة والمركبات التجارية، مع وجود علامات واضحة وتحديدات للممرات تهدف إلى تسهيل حركة المرور خلال أوقات الذروة. وقد بدأ قطار المطار السريع باستخدام الرصيفين 3 و4 في محطة المطار، مما يوفر وصولًا مباشرًا إلى المبنى. كما ستضيف 29 خط حافلات نهارية "A" و17 خطًا ليليًا "NA" تديرها شركتا سيتيباص ولونغ وين محطة توقف في T2 مباشرة بعد توقفها التقليدي في المبنى رقم 1.
تم تخصيص أماكن انتظار للحافلات السياحية غير المرخصة داخل قاعة انتظار مكيفة، بينما تبقى مواقف سيارات الأجرة خارج صالة الوصول في المبنى رقم 1 دون تغيير لتجنب إرباك الركاب. سيراقب مركز تنسيق النقل الطارئ التابع لإدارة النقل حركة المرور الحية، ويمكنه إصدار أوامر بزيادة الخدمات أو تحويل المسارات إذا تشكلت طوابير على طريق لانتاو الشمالي أو طرق المطار.
يُحث المسافرون على التحقق مسبقًا من تخصيصات المباني لشركات الطيران، خاصة مع انتقال 15 شركة طيران من المبنى رقم 1 إلى المبنى رقم 2 على مراحل، واستخدام تطبيق HKeMobility أو رموز QR المعروضة على الحافلات لتوجيهات فورية. تحذر الإدارة من أن الأيام الأولى قد تشهد ظروفًا أكثر ازدحامًا من المعتاد مع تأقلم السائقين على التغييرات في الممرات والإشارات.
للمسؤولين عن تنقلات الشركات، الرسالة واضحة: يجب تخصيص وقت إضافي للرحلات إلى المطار هذا الأسبوع، وإعادة توزيع خرائط المباني المحدثة على الموظفين والزوار، والتحقق من تعليمات الاستقبال مع مزودي خدمات السيارات. تنصح شركات الطيران التي تتخذ من T2 مقرًا لها المسافرين بتسجيل الوصول عبر الإنترنت إن أمكن، والتوجه مباشرة إلى مناطق تسليم الأمتعة الذاتية الجديدة لتقليل الازدحام.
من جانبها، تتوقع شركات خدمات المناولة الأرضية أن يخفف توسع مساحة الأرصفة ومواقف الحافلات من الضغط خلال فترات الذروة في المعارض التجارية، بمجرد أن يعتاد المسافرون على التخطيط الجديد. يمثل التشغيل الكامل للمبنى رقم 2 علامة فارقة في توسعة نظام المطار ذي الثلاثة مدارج. وعند تشغيله بالكامل، سيرفع المبنى المعاد بناؤه قدرة المطار بمقدار 10 ملايين مسافر سنويًا، وهو زيادة حاسمة بينما تسعى هونغ كونغ لاستعادة مكانتها كمركز الطيران والسفر التجاري الرائد في آسيا في مرحلة ما بعد الجائحة.
المصدر: Bastille Post Global
