أعلنت شركات السكك الحديدية في بلجيكا وفرنسا وسويسرا في 12 يونيو عن إطلاق قطار TGV INOUÏ مباشر ثلاث مرات أسبوعياً بين بروكسل-الجنوب وبازل اعتباراً من يوليو 2027. سينطلق القطار من بروكسل حوالي الساعة 07:00، ماراً عبر ليل وستراسبورغ، ليصل إلى بازل بحلول الساعة 12:30، مما يوفر ما يقرب من ساعتين مقارنة بأسرع الرحلات الحالية. وعلى الرغم من أن الإطلاق لا يزال بعد عام، رحبت شركات متعددة الجنسيات في قطاعات الأدوية والمالية – التي لها مراكز رئيسية في كلا المدينتين – بهذا المشروع.
![تأكيد خدمة القطار السريع المباشر بين بروكسل وبازل صيف 2027 لتعزيز الروابط التجارية عبر الحدود]()
يمكن للمسافرين من رجال الأعمال الذين يخططون للاستفادة من الرابط السككي الأسرع تسهيل إجراءاتهم عبر الحدود مسبقاً من خلال VisaHQ. يوفر بوابة الشركة في بروكسل (https://www.visahq.com/belgium/) مساعدة خطوة بخطوة للحصول على تأشيرات شنغن وغيرها من الوثائق السفرية، مما يساعد المسافرين الدائمين على تجنب العقبات الإدارية في اللحظات الأخيرة عند بدء الخدمة.
يقدم هذا المسار بديلاً منخفض الانبعاثات مقارنة بالرحلات الجوية القصيرة، ويتجنب القيود المحتملة على الضوضاء في المطارات التي تُناقش حالياً في بروكسل. وتعلن SNCB أن تذاكر الشركات الموسمية وحجوزات المقاعد للمجموعات ستُطرح للبيع في الربع الأول من 2027. ستبدأ أعمال البنية التحتية على خط LGV Est الفرنسي هذا الخريف لاستيعاب الخدمة، دون أي أعمال بناء مخطط لها على الأراضي البلجيكية. وتعتمد موثوقية أوقات السفر على التنسيق النهائي مع مشغلي الشحن في ممر نهر الراين. ومن خلال إظهار الثقة في الطلب على السكك الحديدية عالية السرعة، يضيف المشروع ضغوطاً على شركات الطيران لتقليل الانبعاثات أو الانسحاب من الرحلات الداخلية داخل الاتحاد الأوروبي ذات الربحية المحدودة، وهو اتجاه بدأ يظهر بعد انتقال الرحلات بين باريس-أمستردام وكولونيا-فرانكفورت إلى السكك الحديدية.
يمكن للمسافرين من رجال الأعمال الذين يخططون للاستفادة من الرابط السككي الأسرع تسهيل إجراءاتهم عبر الحدود مسبقاً من خلال VisaHQ. يوفر بوابة الشركة في بروكسل (https://www.visahq.com/belgium/) مساعدة خطوة بخطوة للحصول على تأشيرات شنغن وغيرها من الوثائق السفرية، مما يساعد المسافرين الدائمين على تجنب العقبات الإدارية في اللحظات الأخيرة عند بدء الخدمة.
يقدم هذا المسار بديلاً منخفض الانبعاثات مقارنة بالرحلات الجوية القصيرة، ويتجنب القيود المحتملة على الضوضاء في المطارات التي تُناقش حالياً في بروكسل. وتعلن SNCB أن تذاكر الشركات الموسمية وحجوزات المقاعد للمجموعات ستُطرح للبيع في الربع الأول من 2027. ستبدأ أعمال البنية التحتية على خط LGV Est الفرنسي هذا الخريف لاستيعاب الخدمة، دون أي أعمال بناء مخطط لها على الأراضي البلجيكية. وتعتمد موثوقية أوقات السفر على التنسيق النهائي مع مشغلي الشحن في ممر نهر الراين. ومن خلال إظهار الثقة في الطلب على السكك الحديدية عالية السرعة، يضيف المشروع ضغوطاً على شركات الطيران لتقليل الانبعاثات أو الانسحاب من الرحلات الداخلية داخل الاتحاد الأوروبي ذات الربحية المحدودة، وهو اتجاه بدأ يظهر بعد انتقال الرحلات بين باريس-أمستردام وكولونيا-فرانكفورت إلى السكك الحديدية.
