ريان إير تهدد بسحب خمس طائرات من شارلوروا بسبب زيادة ضريبة الطيران المقترحة في بلجيكا

حذرت شركة الطيران منخفضة التكلفة العملاقة رايان إير في 12 يونيو من أنها ستسحب خمس طائرات بوينغ 737 من قاعدتها في مطار بروكسل ساوث شارلروا هذا الشتاء إذا ضاعفت بلجيكا ضريبة رحلات الركاب إلى 22 يورو. وهاجم الرئيس التنفيذي مايكل أوليري، خلال حديثه في دبلن، هذا الإجراء واصفًا إياه بأنه "معادٍ للسياحة وضد الوظائف الإقليمية"، مشيرًا إلى أن الناقلة تنقل تسعة ملايين مسافر سنويًا عبر شارلروا.



بينما تتغير استراتيجيات شركات الطيران، يمكن لمنظمي السفر في الشركات على الأقل تجنب تعقيدات الأوراق. تتيح خدمة فيزا إتش كيو في بلجيكا (https://www.visahq.com/belgium/) للشركات والمسافرين الأفراد التحقق من قواعد الدخول، والحصول على التأشيرات الإلكترونية أو وثائق العبور عبر الإنترنت، وإدارة جوازات سفر الموظفين من خلال لوحة تحكم آمنة واحدة — وهو أمر مفيد عند تغير جداول الرحلات فجأة بسبب انتقال الرحلات إلى محاور أخرى.

فقدان خمس طائرات سيقلص قدرة المقاعد في شارلروا بنحو 20%، مما يهدد الروابط المباشرة مع 35 مدينة في الاتحاد الأوروبي ويضعف جهود والونيا لجذب الاستثمارات إلى محافظاتها الجنوبية. ويحسب مشغل المطار BSCA أن كل طائرة مقرها تدعم 30 وظيفة في الموقع وما يصل إلى 750 وظيفة غير مباشرة في قطاعات الضيافة واللوجستيات. بالنسبة لمديري التنقل، قد تدفع الترددات الأقل وارتفاع أسعار التذاكر المسافرين إلى مطار بروكسل المزدحم بالفعل أو إلى استخدام القطارات، في حين ستتقلص سعة الشحن في أمتعة الطائرات في شارلروا. وأشار أوليري إلى أن رايان إير قد تعيد نشر الطائرات في بولندا أو إيطاليا، حيث جمدت الحكومات الضرائب لتحفيز الربط الجوي. ويقول المجلس الفيدرالي البلجيكي إن رفع الضريبة جزء من خطة التحول البيئي، مشيرًا إلى أن رايان إير أطلقت تهديدات مماثلة في مناطق أخرى. تستمر المشاورات، لكن الشركات التي تشهد حجم سفر كبير داخل الاتحاد الأوروبي يجب أن تأخذ في الحسبان ارتفاع التكاليف أو زيادة أوقات التنقل البري في ميزانيات 2027.