تشير البيانات إلى أن 90% من طالبي اللجوء في أيرلندا يدخلون عبر الطريق البري في أيرلندا الشمالية

تشير إحصائيات جديدة للحكومة الإيرلندية إلى أن ما يصل إلى تسعة من كل عشرة أشخاص طالبوا باللجوء في جمهورية أيرلندا العام الماضي دخلوا الجزيرة أولاً عبر أيرلندا الشمالية، مما أعاد إشعال التوترات السياسية حول منطقة السفر المشتركة (CTA) مع المملكة المتحدة. تظهر الأرقام، التي نشرتها صحيفة الغارديان، أن 18,500 من بين 20,600 طالب لجوء تم تسجيلهم في عام 2025 يُعتقد أنهم وصلوا على متن عبّارات أو رحلات جوية إلى بلفاست قبل أن يسافروا جنوبًا عبر الحدود غير المرئية.

يقول مكتب الداخلية البريطاني إنه اعتقل أكثر من 900 "مخالف للهجرة" حاولوا القيام بالرحلة العكسية إلى بريطانيا العظمى خلال نفس الفترة، مما يبرز سوء استخدام منطقة التنقل الحر في كلا الاتجاهين. بموجب اتفاقية منطقة السفر المشتركة، يتمتع المواطنون البريطانيون والإيرلنديون بالسفر البري دون جواز سفر، لكن مواطني الدول الثالثة لا يملكون الحق القانوني في عبور الحدود دون إذن.



الوزراء الإيرلنديون يفكرون الآن في إجراء فحوصات هجرة فورية على الحافلات المتجهة إلى دبلن والتي تنطلق من الشمال، وهو اقتراح أثار بالفعل انتقادات حادة من جماعات حقوق الحريات المدنية وهيئات السياحة في أيرلندا الشمالية. في وستمنستر، يطالب أعضاء لجنة شؤون أيرلندا الشمالية بمزيد من التوجيهات الواضحة من مكتب الداخلية لأصحاب العمل بشأن فحوصات حق العمل عند توظيف موظفين قد يكونون دخلوا المملكة المتحدة عبر الحدود البرية.

بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تدير سلاسل إمداد عبر أيرلندا بأكملها، المخاطر عملية: سائقي الشاحنات الذين ينقلون ركابًا بدون وثائق عن غير قصد يواجهون مصادرة المركبات بموجب عقوبات دخول غير قانوني في المملكة المتحدة، بينما يجب على الموظفين المرسلين إلى مواقع في جمهورية أيرلندا عبر بلفاست حمل إثبات تفويض العمل الإيرلندي. كما يجب على مديري التنقل مراقبة احتمال إجراء فحوصات هوية مفاجئة على خدمات قطار Enterprise بين بلفاست ودبلن، مما قد يطيل أوقات الرحلات.

تسلط هذه التطورات الضوء على هشاشة الوضع الجيوسياسي للحدود المفتوحة التي تشكل أساس اتفاقية الجمعة العظيمة، وتذكير بأن سياسات التنقل البشري لا تزال نقطة توتر حية حتى بعد إطار وندسور بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.