أكدت وكالة خدمات الحدود الكندية (CBSA) أن بوابات تبادل البيانات الإلكترونية (EDI)، ونظام eManifest، ونظام تقارير التصدير الكندي ستكون غير متاحة من الساعة 00:00 حتى 05:00 بتوقيت شرق أمريكا في 13 يونيو 2026، وذلك ضمن نافذة صيانة شهرية أوسع تمتد حتى 14 يونيو. وتم إدراج فترة التوقف هذه في تقويم الانقطاعات الرسمي للوكالة، وتشمل جميع وسائل النقل التجارية.
يمكن للمنظمات التي تحتاج أيضًا إلى معالجة وثائق السفر للسائقين أو الفنيين أو الموظفين المنتقلين الاعتماد على بوابة VisaHQ الخاصة بكندا (https://www.visahq.com/canada/) للحصول على التأشيرات، وتصاريح السفر الإلكترونية (eTA)، وغيرها من التصاريح بسرعة؛ حيث توفر الخدمة تتبعًا فوريًا ودعمًا خبيرًا يعزز من خطط الطوارئ لدى CBSA ويقلل من المفاجآت عند عبور الحدود في اللحظات الأخيرة.
![وكالة خدمات الحدود الكندية تعلن عن انقطاع في نظام EDI/eManifest بتاريخ 13 يونيو، وتنصح شركات النقل بتفعيل خطط الطوارئ]()
أثناء فترات الانقطاع، يجب على شركات النقل العودة إلى خطة الطوارئ الخاصة بانقطاع النظام لدى CBSA، والتي تسمح بمعالجة البضائع باستخدام مستندات التحكم الورقية وطلبات الإفراج. وعلى الرغم من أن فترة التوقف تقع خارج ساعات الذروة، قد تواجه عمليات الشحن الليلي عبر الحدود وبعض رحلات الشحن الجوي تأخيرات عند خطوط التفتيش الرئيسية إذا لم يكن لدى السائقين رموز باركود مطبوعة مسبقًا. بالنسبة لمديري سلاسل التوريد متعددة الجنسيات، يشكل الانقطاع تذكيرًا بضرورة تنسيق جداول الشحن والتأكد من توفر طواقم احتياطية لدى وسطاء الجمارك. عدم الالتزام بالإجراءات اليدوية قد يؤدي إلى فرض غرامات إدارية أو رسوم تخزين في المستودعات على البضائع التي تم الإفراج عنها دون تسجيل.
بينما يشكل الانقطاع تحديًا تجاريًا في المقام الأول، فإنه يؤثر أيضًا على التنقل الدولي: حيث تمر شحنات الأمتعة الشخصية للموظفين المنتقلين غالبًا عبر نفس قنوات EDI. يجب على منسقي التنقل التأكد من أن وسطاء الجمارك يقومون بإخلاء بيانات الأمتعة الشخصية مسبقًا أو يحتفظون بها حتى استعادة الأنظمة. تشجع CBSA جميع الأطراف المعنية على التسجيل في النشرات البريدية لتلقي تنبيهات فورية حول الانقطاعات المخططة أو غير المتوقعة في المستقبل. كما يُنصح العملاء باختبار إجراءات الطوارئ الداخلية مرة واحدة على الأقل كل ربع سنة للحفاظ على جاهزية الامتثال.
يمكن للمنظمات التي تحتاج أيضًا إلى معالجة وثائق السفر للسائقين أو الفنيين أو الموظفين المنتقلين الاعتماد على بوابة VisaHQ الخاصة بكندا (https://www.visahq.com/canada/) للحصول على التأشيرات، وتصاريح السفر الإلكترونية (eTA)، وغيرها من التصاريح بسرعة؛ حيث توفر الخدمة تتبعًا فوريًا ودعمًا خبيرًا يعزز من خطط الطوارئ لدى CBSA ويقلل من المفاجآت عند عبور الحدود في اللحظات الأخيرة.
أثناء فترات الانقطاع، يجب على شركات النقل العودة إلى خطة الطوارئ الخاصة بانقطاع النظام لدى CBSA، والتي تسمح بمعالجة البضائع باستخدام مستندات التحكم الورقية وطلبات الإفراج. وعلى الرغم من أن فترة التوقف تقع خارج ساعات الذروة، قد تواجه عمليات الشحن الليلي عبر الحدود وبعض رحلات الشحن الجوي تأخيرات عند خطوط التفتيش الرئيسية إذا لم يكن لدى السائقين رموز باركود مطبوعة مسبقًا. بالنسبة لمديري سلاسل التوريد متعددة الجنسيات، يشكل الانقطاع تذكيرًا بضرورة تنسيق جداول الشحن والتأكد من توفر طواقم احتياطية لدى وسطاء الجمارك. عدم الالتزام بالإجراءات اليدوية قد يؤدي إلى فرض غرامات إدارية أو رسوم تخزين في المستودعات على البضائع التي تم الإفراج عنها دون تسجيل.
بينما يشكل الانقطاع تحديًا تجاريًا في المقام الأول، فإنه يؤثر أيضًا على التنقل الدولي: حيث تمر شحنات الأمتعة الشخصية للموظفين المنتقلين غالبًا عبر نفس قنوات EDI. يجب على منسقي التنقل التأكد من أن وسطاء الجمارك يقومون بإخلاء بيانات الأمتعة الشخصية مسبقًا أو يحتفظون بها حتى استعادة الأنظمة. تشجع CBSA جميع الأطراف المعنية على التسجيل في النشرات البريدية لتلقي تنبيهات فورية حول الانقطاعات المخططة أو غير المتوقعة في المستقبل. كما يُنصح العملاء باختبار إجراءات الطوارئ الداخلية مرة واحدة على الأقل كل ربع سنة للحفاظ على جاهزية الامتثال.
