في إعلان متأخر مساء 21 يونيو 2026 من كانبيرا، وقعت حكومة كندا اتفاقية شراء وتطوير مشترك مع أستراليا لنظام رادار فوق الأفق في القطب الشمالي (A-OTHR). وأوضح بيان CNW أن الصفقة بقيمة 2.5 مليار دولار كندي مع شركة BAE Systems Australia ستوفر مراقبة طويلة المدى قادرة على تتبع الأهداف الجوية والبحرية على بعد آلاف الكيلومترات قبل وصولها إلى المجال الجوي الكندي. من المقرر أن يبدأ التشغيل الأولي في ديسمبر 2029، مع بدء أعمال البناء في 1 يوليو 2026. سيعتمد الرادار على انكسار الإشارات عبر الأيونوسفير، مما يسمح لكندا بـ"رؤية" ما وراء انحناء الأرض – وهو تحول نوعي في مراقبة طرق الطيران القطبية الناشئة، والقاذفات الاستراتيجية الروسية، والشحنات غير المشروعة عبر الممرات البحرية القطبية التي تذوب.
بالنسبة لقطاع التنقل العالمي، تعزز هذه التقنية قدرة الإنذار المبكر التي تدعم قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (نوراد) في إدارة حركة الطيران، وبالتالي سلامة الرحلات التجارية على المسارات القطبية التي تستخدم بشكل متزايد لنقل البضائع والخدمات الراقية للركاب. وأكد المسؤولون على إطار الفوائد الصناعية والتكنولوجية: حيث من المتوقع أن يدعم المشروع 2270 وظيفة كندية سنويًا بين 2026 و2033، ويضخ ما يقرب من 290 مليون دولار كندي سنويًا في الناتج المحلي الإجمالي.
![كندا تنشر رادارًا بعيد المدى في القطب الشمالي عبر شراكة بقيمة 2.5 مليار دولار مع أستراليا]()
ويشير محللو صناعة الدفاع إلى أن الشركات الصغيرة والمتوسطة الكندية المتخصصة في أنظمة الرادار الفرعية، وتبريد الإلكترونيات، واللوجستيات الشمالية ستكتسب خبرات تصديرية جاهزة، قد تساهم في تقنيات إدارة حركة الطيران المدني. ومن منظور أمن الحدود، تمثل هذه الخطوة أكبر استثمار فردي لكندا في الوعي بالمجال القطبي، وتتوافق مع تعهد أوتاوا بتحديث نوراد. من المتوقع أن تسمح القدرة المحسنة على الكشف لوكالة خدمات الحدود الكندية ووزارة النقل بتكييف بروتوكولات عبور الطيران والدخول البحري، مما يحسن فحص المخاطر لحركة الركاب والبضائع عبر بوابات شمالية مثل إيكالويت وإنوفيك.
كما تعكس الشراكة تعميق الروابط الصناعية الدفاعية بين كندا وأستراليا، متماشية مع توجه مشاركة التكنولوجيا بين المملكة المتحدة وأستراليا والولايات المتحدة (AUKUS). ويرى المراقبون أن ذلك يعزز موقف كندا في مناقشات حوكمة القطب الشمالي، وقد يمهد الطريق لتبادل بيانات المراقبة التي تدعم توجيه الطيران، وتنسيق عمليات البحث والإنقاذ، وتنظيم دورات العمل عن بُعد لمشاريع الطاقة والتعدين في الشمال.
بالنسبة لقطاع التنقل العالمي، تعزز هذه التقنية قدرة الإنذار المبكر التي تدعم قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (نوراد) في إدارة حركة الطيران، وبالتالي سلامة الرحلات التجارية على المسارات القطبية التي تستخدم بشكل متزايد لنقل البضائع والخدمات الراقية للركاب. وأكد المسؤولون على إطار الفوائد الصناعية والتكنولوجية: حيث من المتوقع أن يدعم المشروع 2270 وظيفة كندية سنويًا بين 2026 و2033، ويضخ ما يقرب من 290 مليون دولار كندي سنويًا في الناتج المحلي الإجمالي.
ويشير محللو صناعة الدفاع إلى أن الشركات الصغيرة والمتوسطة الكندية المتخصصة في أنظمة الرادار الفرعية، وتبريد الإلكترونيات، واللوجستيات الشمالية ستكتسب خبرات تصديرية جاهزة، قد تساهم في تقنيات إدارة حركة الطيران المدني. ومن منظور أمن الحدود، تمثل هذه الخطوة أكبر استثمار فردي لكندا في الوعي بالمجال القطبي، وتتوافق مع تعهد أوتاوا بتحديث نوراد. من المتوقع أن تسمح القدرة المحسنة على الكشف لوكالة خدمات الحدود الكندية ووزارة النقل بتكييف بروتوكولات عبور الطيران والدخول البحري، مما يحسن فحص المخاطر لحركة الركاب والبضائع عبر بوابات شمالية مثل إيكالويت وإنوفيك.
كما تعكس الشراكة تعميق الروابط الصناعية الدفاعية بين كندا وأستراليا، متماشية مع توجه مشاركة التكنولوجيا بين المملكة المتحدة وأستراليا والولايات المتحدة (AUKUS). ويرى المراقبون أن ذلك يعزز موقف كندا في مناقشات حوكمة القطب الشمالي، وقد يمهد الطريق لتبادل بيانات المراقبة التي تدعم توجيه الطيران، وتنسيق عمليات البحث والإنقاذ، وتنظيم دورات العمل عن بُعد لمشاريع الطاقة والتعدين في الشمال.
المصدر: CNW / Cision
