في إعلان متأخر مساء 21 يونيو 2026 من كانبيرا، وقعت حكومة كندا اتفاقية شراء وتطوير مشترك مع أستراليا لنظام رادار فوق الأفق القطبي (A-OTHR). وأوضح بيان CNW أن الصفقة بقيمة 2.5 مليار دولار كندي مع شركة BAE Systems Australia ستوفر مراقبة طويلة المدى قادرة على تتبع الأهداف الجوية والبحرية على بعد آلاف الكيلومترات قبل وصولها إلى المجال الجوي الكندي.
سيحتاج المهندسون والمقاولون والمسؤولون الحكوميون الذين يتنقلون بين أوتاوا وكانبيرا ومناطق الاختبار النائية إلى التعامل مع متطلبات التأشيرات والدخول المتغيرة. منصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/canada/) تبسط هذه العملية من خلال تقديم إرشادات محدثة، وتقديم طلبات إلكترونية، وخدمات التوصيل لوثائق السفر الكندية والأسترالية، مما يساعد الأطراف المعنية على الالتزام بالجدول الزمني لإطلاق نظام A-OTHR.
من المقرر أن يبدأ التشغيل الأولي في ديسمبر 2029، مع بدء أعمال البناء في 1 يوليو 2026. سيعتمد الرادار على انكسار الإشارات عبر الأيونوسفير، مما يسمح لكندا بـ"رؤية" ما وراء انحناء الأرض – وهو تحول نوعي في مراقبة مسارات الطيران القطبية الناشئة، والقاذفات الاستراتيجية الروسية، والشحنات غير المشروعة عبر الممرات البحرية القطبية التي تذوب. بالنسبة لقطاع التنقل العالمي، تعزز هذه التقنية قدرة الإنذار المبكر التي تدعم إدارة حركة الطيران في القيادة الجوية والدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (NORAD)، وبالتالي سلامة الرحلات التجارية على المسارات القطبية التي تستخدمها بشكل متزايد خدمات الشحن والركاب المميزة.
![كندا تنشر رادارًا بعيد المدى في القطب الشمالي عبر شراكة بقيمة 2.5 مليار دولار مع أستراليا]()
أكد المسؤولون على إطار الفوائد الصناعية والتكنولوجية: من المتوقع أن يدعم المشروع 2270 وظيفة كندية سنويًا بين 2026 و2033، ويضخ ما يقرب من 290 مليون دولار كندي سنويًا في الناتج المحلي الإجمالي. يشير محللو صناعة الدفاع إلى أن الشركات الصغيرة والمتوسطة الكندية المتخصصة في أنظمة الرادار الفرعية، وتبريد الإلكترونيات، واللوجستيات الشمالية ستكتسب خبرات تصديرية جاهزة، قد تساهم في تقنيات إدارة حركة الطيران المدني.
من منظور أمن الحدود، يمثل هذا المشروع أكبر استثمار منفرد لكندا في الوعي بالمجال القطبي ويتماشى مع تعهد أوتاوا بتحديث NORAD. من المتوقع أن تسمح قدرات الكشف المحسنة لوكالة خدمات الحدود الكندية ووزارة النقل بتكييف بروتوكولات عبور الطيران والدخول البحري، مما يحسن فحص المخاطر لحركة الركاب والبضائع عبر البوابات الشمالية مثل إيكالويت وإنوفيك. كما تشير الشراكة إلى تعميق الروابط الصناعية الدفاعية بين كندا وأستراليا، في ظل توجه تقني مشابه لاتفاقية أستراليا-المملكة المتحدة-الولايات المتحدة (AUKUS).
يرى المراقبون أن هذه الخطوة تعزز موقف كندا في مناقشات حوكمة القطب الشمالي، وقد تمهد الطريق لتبادل بيانات المراقبة التي تدعم توجيه الطيران، وتنسيق عمليات البحث والإنقاذ، وتنظيم دورات العمل عن بُعد لمشاريع الطاقة والتعدين في الشمال.
سيحتاج المهندسون والمقاولون والمسؤولون الحكوميون الذين يتنقلون بين أوتاوا وكانبيرا ومناطق الاختبار النائية إلى التعامل مع متطلبات التأشيرات والدخول المتغيرة. منصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/canada/) تبسط هذه العملية من خلال تقديم إرشادات محدثة، وتقديم طلبات إلكترونية، وخدمات التوصيل لوثائق السفر الكندية والأسترالية، مما يساعد الأطراف المعنية على الالتزام بالجدول الزمني لإطلاق نظام A-OTHR.
من المقرر أن يبدأ التشغيل الأولي في ديسمبر 2029، مع بدء أعمال البناء في 1 يوليو 2026. سيعتمد الرادار على انكسار الإشارات عبر الأيونوسفير، مما يسمح لكندا بـ"رؤية" ما وراء انحناء الأرض – وهو تحول نوعي في مراقبة مسارات الطيران القطبية الناشئة، والقاذفات الاستراتيجية الروسية، والشحنات غير المشروعة عبر الممرات البحرية القطبية التي تذوب. بالنسبة لقطاع التنقل العالمي، تعزز هذه التقنية قدرة الإنذار المبكر التي تدعم إدارة حركة الطيران في القيادة الجوية والدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (NORAD)، وبالتالي سلامة الرحلات التجارية على المسارات القطبية التي تستخدمها بشكل متزايد خدمات الشحن والركاب المميزة.
أكد المسؤولون على إطار الفوائد الصناعية والتكنولوجية: من المتوقع أن يدعم المشروع 2270 وظيفة كندية سنويًا بين 2026 و2033، ويضخ ما يقرب من 290 مليون دولار كندي سنويًا في الناتج المحلي الإجمالي. يشير محللو صناعة الدفاع إلى أن الشركات الصغيرة والمتوسطة الكندية المتخصصة في أنظمة الرادار الفرعية، وتبريد الإلكترونيات، واللوجستيات الشمالية ستكتسب خبرات تصديرية جاهزة، قد تساهم في تقنيات إدارة حركة الطيران المدني.
من منظور أمن الحدود، يمثل هذا المشروع أكبر استثمار منفرد لكندا في الوعي بالمجال القطبي ويتماشى مع تعهد أوتاوا بتحديث NORAD. من المتوقع أن تسمح قدرات الكشف المحسنة لوكالة خدمات الحدود الكندية ووزارة النقل بتكييف بروتوكولات عبور الطيران والدخول البحري، مما يحسن فحص المخاطر لحركة الركاب والبضائع عبر البوابات الشمالية مثل إيكالويت وإنوفيك. كما تشير الشراكة إلى تعميق الروابط الصناعية الدفاعية بين كندا وأستراليا، في ظل توجه تقني مشابه لاتفاقية أستراليا-المملكة المتحدة-الولايات المتحدة (AUKUS).
يرى المراقبون أن هذه الخطوة تعزز موقف كندا في مناقشات حوكمة القطب الشمالي، وقد تمهد الطريق لتبادل بيانات المراقبة التي تدعم توجيه الطيران، وتنسيق عمليات البحث والإنقاذ، وتنظيم دورات العمل عن بُعد لمشاريع الطاقة والتعدين في الشمال.
