في مؤتمر صحفي عُقد في 23 يونيو، حذر نائب المدير التنفيذي لفونتكس، أوكو ساركانو، من أن نظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) سيؤدي إلى طوابير انتظار طويلة تمتد من "سنة إلى سنتين" عند نقاط الدخول الرئيسية لمنطقة شنغن، بما في ذلك مطار باريس شارل ديغول، ليون، ومحطة يوروستار في غار دو نورد، وذلك أثناء إتمام عملية التسجيل البيومتري لأول مرة. ونُشرت تصريحاته في نفس اليوم عبر بوابة ETIAS Pro المتخصصة.
حيث استبدل نظام EES ختم جوازات السفر بقاعدة بيانات للبصمات ومسح الوجه اعتبارًا من 10 أبريل 2026. ويشمل النظام في فرنسا 82 مطارًا وميناءً ومعبرًا بريًا. ورغم أن العبور الثاني يكون أسرع، أشار ساركانو إلى أن "التسجيل الأولي يستغرق عدة دقائق لكل مسافر"، مما يزيد أوقات الانتظار خلال فترات الذروة والعطلات.
![فرونتكس تحذر من أن طوابير الانتظار لاستخدام النظام البيومتري EES قد تستمر لمدة عامين على الحدود الفرنسية]()
وينتهي في سبتمبر 2026 "نافذة مرونة" قانونية تسمح لفرنسا بتعليق نظام EES في حال حدوث اضطرابات كبيرة، ولم تُبدِ المفوضية أي نية لتمديد هذه المهلة. وتسعى شركات الطيران وقطارات السكك الحديدية لإيجاد حلول عاجلة. أعلنت شركة إير فرانس أنها ستفتح مسارات مساعدة مخصصة لنظام EES في مطار شارل ديغول بحلول أغسطس، بينما تختبر يوروستار أجهزة الخدمة الذاتية التي تتيح التسجيل المسبق للمسافرين الدائمين قبل المغادرة.
وينبغي لمديري السفر التجاري أن يضيفوا من 30 إلى 45 دقيقة إضافية لمواعيد المغادرة من مراكز النقل الفرنسية على الأقل حتى صيف 2027. كما يؤثر هذا التحذير على نظام ETIAS، إذ يتطلب تصريح السفر الذي تبلغ قيمته 20 يورو والذي سيدخل حيز التنفيذ أواخر 2026، موافقة ETIAS صالحة إلى جانب بيانات EES البيومترية قبل الصعود إلى الطائرة.
ويتوقع مستشارو التنقل حدوث "ضربة مزدوجة" في أوائل 2027، عندما يضطر ملايين الزوار المعفيين من التأشيرة إلى الحصول على موافقة ETIAS وصلاحية بيانات EES البيومترية قبل السفر إلى فرنسا. وينصح الشركات التي تنقل موظفيها إلى فرنسا بأن يحرص المعنيون على أن تكون أول نقطة دخول لهم إلى منطقة شنغن بعد أكتوبر 2025 في بداية خط سيرهم لتجنب فترات التوقف الضيقة. كما يُنصح بمراجعة إمكانية استيعاب الشقق المملوكة للشركة لوصولات متأخرة محتملة بسبب الازدحام على الحدود.
حيث استبدل نظام EES ختم جوازات السفر بقاعدة بيانات للبصمات ومسح الوجه اعتبارًا من 10 أبريل 2026. ويشمل النظام في فرنسا 82 مطارًا وميناءً ومعبرًا بريًا. ورغم أن العبور الثاني يكون أسرع، أشار ساركانو إلى أن "التسجيل الأولي يستغرق عدة دقائق لكل مسافر"، مما يزيد أوقات الانتظار خلال فترات الذروة والعطلات.
وينتهي في سبتمبر 2026 "نافذة مرونة" قانونية تسمح لفرنسا بتعليق نظام EES في حال حدوث اضطرابات كبيرة، ولم تُبدِ المفوضية أي نية لتمديد هذه المهلة. وتسعى شركات الطيران وقطارات السكك الحديدية لإيجاد حلول عاجلة. أعلنت شركة إير فرانس أنها ستفتح مسارات مساعدة مخصصة لنظام EES في مطار شارل ديغول بحلول أغسطس، بينما تختبر يوروستار أجهزة الخدمة الذاتية التي تتيح التسجيل المسبق للمسافرين الدائمين قبل المغادرة.
وينبغي لمديري السفر التجاري أن يضيفوا من 30 إلى 45 دقيقة إضافية لمواعيد المغادرة من مراكز النقل الفرنسية على الأقل حتى صيف 2027. كما يؤثر هذا التحذير على نظام ETIAS، إذ يتطلب تصريح السفر الذي تبلغ قيمته 20 يورو والذي سيدخل حيز التنفيذ أواخر 2026، موافقة ETIAS صالحة إلى جانب بيانات EES البيومترية قبل الصعود إلى الطائرة.
ويتوقع مستشارو التنقل حدوث "ضربة مزدوجة" في أوائل 2027، عندما يضطر ملايين الزوار المعفيين من التأشيرة إلى الحصول على موافقة ETIAS وصلاحية بيانات EES البيومترية قبل السفر إلى فرنسا. وينصح الشركات التي تنقل موظفيها إلى فرنسا بأن يحرص المعنيون على أن تكون أول نقطة دخول لهم إلى منطقة شنغن بعد أكتوبر 2025 في بداية خط سيرهم لتجنب فترات التوقف الضيقة. كما يُنصح بمراجعة إمكانية استيعاب الشقق المملوكة للشركة لوصولات متأخرة محتملة بسبب الازدحام على الحدود.
المصدر: ETIAS Pro
