En una rueda de prensa el 23 de junio, Uku Särekanno, subdirector ejecutivo de Frontex, advirtió que el recién lanzado Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) provocará "entre uno y dos años" de largas colas en los principales puntos de entrada del espacio Schengen, incluyendo París-Charles-de-Gaulle, Lyon y la terminal Eurostar en Gare du Nord, mientras se completa la inscripción biométrica inicial. Sus declaraciones fueron publicadas ese mismo día por el portal especializado ETIAS Pro. El EES reemplazó el sellado de pasaportes por una base de datos con huellas dactilares y reconocimiento facial desde el 10 de abril de 2026. En Francia, el sistema abarca 82 aeropuertos, puertos marítimos y pasos fronterizos terrestres. Aunque el segundo cruce es más rápido, Särekanno señaló que “la captura inicial tarda varios minutos por viajero”, lo que multiplica los tiempos de espera en los periodos vacacionales de mayor afluencia. La “ventana de flexibilidad” legal que permite a Francia suspender el EES en caso de graves interrupciones cerrará en septiembre de 2026, y la Comisión Europea no ha indicado que vaya a prorrogarla. Aerolíneas y operadores ferroviarios buscan soluciones urgentes. Air France anunció que abrirá carriles exclusivos de asistencia EES en CDG para agosto, mientras que Eurostar está probando quioscos de autoservicio para preinscribir a viajeros frecuentes antes de la salida. Los gestores de viajes de negocios deben prever entre 30 y 45 minutos adicionales para salidas desde los principales hubs franceses, al menos hasta el verano de 2027. La advertencia también afecta a ETIAS, la autorización de viaje de 20 € que entrará en vigor a finales de 2026. Los consultores en movilidad prevén un “doble impacto” a principios de 2027, cuando millones de visitantes exentos de visado deberán contar tanto con la aprobación ETIAS como con datos biométricos válidos en el EES antes de embarcar hacia Francia. Las empresas que trasladen personal a Francia deberían aconsejar a sus empleados que realicen su primera entrada al espacio Schengen tras octubre de 2025 lo más temprano posible en su itinerario, para evitar conexiones ajustadas. También deberían revisar si los apartamentos de la empresa pueden acoger posibles llegadas nocturnas causadas por la congestión en las fronteras.
Fuente: ETIAS Pro
