أعلى درجة حرارة مسجلة في فرنسا تتسبب في تباطؤ وسائل النقل وتنبيهات قنصلية

أكدت الأرصاد الجوية الفرنسية أن يوم الثلاثاء 23 يونيو 2026 كان أكثر الأيام حرارة في تاريخ الأرصاد الفرنسية، حيث بلغ متوسط درجة الحرارة على مستوى البلاد 29.8 درجة مئوية، مع تسجيل ذروات تجاوزت 44 درجة في جنوب غرب البلاد. تم وضع 31 إقليماً في حالة تأهب قصوى بسبب الحرارة، مما أدى إلى إغلاق المدارس، وأصدرت وزارة أوروبا والشؤون الخارجية تحذيرات صحية للسفر بعدة لغات. تعرضت البنية التحتية للسكك الحديدية لضغط فوري، حيث فرضت شركة السكك الحديدية الوطنية قيود سرعة على خط TGV أتلانتيك، مما أدى إلى زيادة مدة الرحلات بين بوردو وباريس حتى 50 دقيقة، بينما تم تقليص خدمات القطارات الإقليمية في نوفيل-أكيتان بنسبة 40%. كما فعّلت مطارات باريس خطط الطوارئ للطقس القاسي: في مطار شارل ديغول، تم إيقاف تزويد الطائرات بالوقود لفترات قصيرة عندما تجاوزت درجات حرارة المدرج الحدود الآمنة لفرق العمل الأرضية. أثرت الحرارة أيضاً على إجراءات الهجرة، حيث أُغلقت بوابات جوازات السفر الآلية في مطار أورلي لفترة من بعد الظهر بسبب ارتفاع حرارة الحساسات الداخلية، مما أدى إلى تحويل جميع القادمين إلى الكاونترات اليدوية وزيادة وقت الانتظار لـ 45 دقيقة للركاب غير الأوروبيين. أعلنت محافظات مرسيليا وتولوز تعليق مواعيد التأشيرات الشخصية بين الساعة 14:00 و17:00 حتى انخفاض مستوى التنبيه. حولت السلطات الحضرية مراكز المعارض ودور السينما إلى "غرف تبريد" مفتوحة للسياح والعمال المهاجرين الذين لا يملكون مساكن مكيفة. دعت شركات دعم المغتربين أصحاب العمل إلى توزيع منشورات توعوية حول السلامة من الحرائق بعدة لغات ومراجعة تغطية التأمين للأمراض المرتبطة بالحرارة بين الموظفين المرسلين. حذر علماء المناخ في المركز الوطني للبحث العلمي من أن أحداثاً بهذا الحجم، التي كانت متوقعة مرة كل قرن، قد تتكرر كل خمس سنوات بحلول عام 2040، مما يثير تساؤلات طويلة الأمد حول قدرة فرنسا على تحمل ضغوط النقل. وتسارع الحكومة تنفيذ برنامج بقيمة 1.2 مليار يورو لتعزيز معدات الخطوط العلوية وتركيب هياكل ظل إضافية في طوابير مراقبة جوازات السفر في المطارات الإقليمية المكشوفة.