انقطاع شامل في شبكة السكك الحديدية الألمانية يعطل خدمات براغ-برلين والتنقلات عبر الحدود

في وقت متأخر من ليلة الثلاثاء (23 → 24 يونيو)، أمرت شركة دويتشه بان جميع القطارات في ألمانيا بالتوقف بعد تعطل نظام الراديو الرقمي GSM-R الذي ينسق حركة المرور بسبب تحديث برمجي مجدول. استؤنفت الخدمات تدريجياً بعد ساعتين، لكن تأثيرات العطل استمرت حتى يوم الأربعاء، مع إلغاء العديد من الرحلات على خط براغ–برلين–هامبورغ وتأخير القطارات الليلية الدولية عند الحدود التشيكية. قدم المشغل قسائم لسيارات الأجرة والفنادق، إلا أن المسافرين من رجال الأعمال اشتكوا من ندرة أماكن الإقامة في دريسدن ولايبزيغ. وأعلنت السكك الحديدية التشيكية (ČD) عن إيقاف ثلاث رحلات Railjet إلى برلين في ديشين، مما اضطر 820 راكباً إلى استخدام حافلات بديلة استغرقت حتى أربع ساعات للوصول إلى العاصمة الألمانية. كما تأخرت حركة الشحن، بما في ذلك تدفقات قطع غيار السيارات من مصنع سكودا أوتو في ملادا بوليسلاف، مما أثار مخاوف جديدة بشأن مرونة سلاسل التوريد. في حين ألقت دويتشه بان اللوم على "خطأ في التهيئة أثناء الصيانة المخططة"، أمرت وزارة النقل الألمانية بإجراء تدقيق خارجي. بالنسبة للركاب العابرين للحدود، يسلط الحادث الضوء على نقاط الضعف في وقت تدفع فيه الاتحاد الأوروبي نحو تعزيز السكك الحديدية كبديل صديق للبيئة للرحلات الجوية القصيرة. قد يرغب مديرو التنقل في العمليات التشيكية-الألمانية في الاحتفاظ بعقود فنادق احتياطية في المدن الحدودية ومراقبة نافذة التحديث المخطط لها في يوليو من قبل دويتشه بان. يعيد هذا الانقطاع النقاش حول ما إذا كان نظام GSM-R القديم—الذي من المقرر استبداله بمعيار FRMCS الجديد بحلول 2030—قادرًا على التعامل مع تزايد حركة المرور العابرة للحدود في أوروبا. وأكدت ČD أنها ستسرع خطة الانتقال الخاصة بها وتضغط على برلين لوضع بروتوكولات مشتركة للاستجابة للحوادث. خلاصة عملية: على المسافرين المحجوزين على خدمات السكك الحديدية التشيكية-الألمانية هذا الصيف تخصيص وقت إضافي أو النظر في خيارات الطيران حتى تكمل دويتشه بان مراجعتها الموعودة لأنظمة الطوارئ.