Ogólnokrajowa awaria niemieckich kolei zakłóca połączenia Praga–Berlin oraz dojazdy transgraniczne

Późnym wieczorem we wtorek (z 23 na 24 czerwca) Deutsche Bahn nakazało zatrzymanie wszystkich pociągów w Niemczech po tym, jak zaplanowana aktualizacja oprogramowania spowodowała awarię cyfrowego systemu radiowego GSM-R, który koordynuje ruch kolejowy. Usługi wznowiono stopniowo dwie godziny później, jednak skutki awarii odczuwalne były jeszcze w środę, zwłaszcza na trasie Praga–Berlin–Hamburg, gdzie odwołano wiele połączeń, a nocne pociągi międzynarodowe utknęły na granicy czeskiej. Operator zaoferował pasażerom vouchery na taksówki i hotele, jednak podróżujący służbowo narzekali na brak dostępnych miejsc noclegowych w Dreźnie i Lipsku. Czeskie Koleje (ČD) poinformowały, że trzy pociągi Railjet do Berlina zakończyły bieg w Děčínie, zmuszając 820 pasażerów do skorzystania z autobusów zastępczych, które do stolicy Niemiec jechały nawet do czterech godzin. Opóźnienia dotknęły także transport towarowy, w tym dostawy części samochodowych z zakładu Škoda Auto w Mladá Boleslav, co wzbudziło obawy o odporność łańcuchów dostaw. Deutsche Bahn tłumaczy awarię „błędem konfiguracji podczas planowanych prac konserwacyjnych”, natomiast niemieckie Ministerstwo Transportu zleciło zewnętrzny audyt. Dla osób dojeżdżających przez granicę incydent ten uwypukla słabości systemu, zwłaszcza w momencie, gdy UE promuje kolej jako ekologiczną alternatywę dla krótkodystansowych lotów. Menedżerowie mobilności w czesko-niemieckich firmach powinni rozważyć zawarcie umów na hotele w przygranicznych miejscowościach oraz monitorować planowane na lipiec prace modernizacyjne Deutsche Bahn. Awaria ponownie wywołuje dyskusję, czy przestarzała sieć GSM-R, która ma zostać zastąpiona nowym standardem FRMCS do 2030 roku, poradzi sobie z rosnącym ruchem transgranicznym w Europie. ČD zapowiedziały przyspieszenie własnego planu migracji i naciskanie Berlina na wspólne protokoły reagowania na incydenty. Praktyczna rada: podróżni korzystający latem z połączeń czesko-niemieckich powinni zaplanować dodatkowy zapas czasu lub rozważyć loty, aż Deutsche Bahn zakończy obiecaną rewizję systemów awaryjnych.