يورواستار تلغي وتبطئ خدمات باريس-لندن بسبب موجة حر تشوه القضبان في ثلاث دول

ألغت شركة يوروستار، المشغلة لعبور القنال الإنجليزي، أربعة قطارات ذهاباً وإياباً بين باريس ولندن، وفرضت حدود سرعة بين بروكسل والحدود الفرنسية يوم 25 يونيو، بعد أن أطلقت جهات إدارة البنية التحتية في فرنسا وبلجيكا والمملكة المتحدة بروتوكولات الطقس الحار. وأكدت الشركة أن خدمات القطارات رقم 9032 و9045 و9054 و9059 لن تعمل، محذرة من أن القطارات المتبقية قد تصل متأخرة حتى 60 دقيقة بسبب عدم قدرة السكك الحديدية على تحمل السرعة الكاملة بأمان فوق درجة حرارة 40 مئوية.

ويتجاوز التأثير قطاع السياحة الترفيهية ليشمل مثلث باريس-لندن-أمستردام الذي يعد محوراً أساسياً للرحلات اليومية للشركات، والتنقلات القانونية، ومهندسي مراكز البيانات. وأوضحت يوروستار أن الركاب المتأثرين يمكنهم إعادة الحجز خلال 60 يوماً أو استرداد المبلغ كاملاً. كما يمكن لحاملي بطاقة "كارت بلانش" في الدرجة الأولى الذين لا يستطيعون تأجيل رحلاتهم طلب إعادة توجيه عبر الخطوط الجوية الفرنسية أو الخطوط الجوية البريطانية بموجب اتفاقية الطوارئ بين المشغلين، لكن توفر المقاعد محدود بسبب قيود الحمولة التي تفرضها شركات الطيران لمواجهة فقدان الأداء عند الإقلاع في ظروف الحرارة والارتفاع.



وأمرت شبكة إنفرا بيل البلجيكية جميع القطارات عالية السرعة بالعمل بسرعة 160 كم/س بدلاً من 300 كم/س خلال النهار، مما زاد مدة الرحلة بين بروكسل وليل حتى 50 دقيقة. وفي فرنسا، يضيف قانون SNCF Réseau الخاص بالحرارة على السكك الحديدية جنوب أراس حد سرعة 60 كم/س، مما يضيف 20 دقيقة إضافية، ليصبح بعض الرحلات أطول من ثلاث ساعات، وهو حد نفسي يؤثر على اختيار السفر بالقطار بدلاً من الطائرة.

ينصح مديرو التنقل التنفيذيين بإدخال خيارات الحضور الافتراضي في الاجتماعات التي كانت تعتمد سابقاً على رحلات ذهاب وإياب في نفس اليوم. كما يجب على فرق الضرائب الانتباه إلى أن التأخيرات قد تدفع العاملين عبر الحدود لتجاوز حد 183 يوماً، مما قد يؤثر على التزامات ضريبة الدخل والضمان الاجتماعي إذا تراكمت أيام العمل من المنزل على جانب واحد من القنال.

تتوقع يوروستار استئناف السرعات الطبيعية بمجرد استقرار درجات حرارة السكك الحديدية، وهو ما يتوقعه خبراء الأرصاد الجوية في أواخر 27 يونيو. وحتى ذلك الحين، يُنصح المسافرون بمراقبة تطبيق يوروستار والسماح بوقت إضافي لإجراءات الهجرة في محطة لندن سانت بانكراس، حيث تعمل بوابات إدارة الحشود بنظام دخول وخروج فردي للحفاظ على درجة حرارة القاعة دون 32 مئوية.