ارتفاع قياسي في درجات الحرارة يدفع شركة السكك الحديدية الفرنسية لخفض عدد القطارات بنسبة 10%؛ 72 إقليماً فرنسياً في حالة تأهب قصوى

استيقظت فرنسا في 25 يونيو لتجد أن تسعة من كل عشرة قطارات TGV أو TER ستعمل فقط، مما يعني أن قطارًا واحدًا من كل عشرة لن يعمل، بعد أن أكدت شركة السكك الحديدية الفرنسية SNCF خلال الليل أنها لا تستطيع الحفاظ على جدول كامل في ظل ظروف حرارة شديدة التحذير. وفي حديثه في برنامج الصباح على قناة TF1، قال كريستوف فانيشيت، الرئيس التنفيذي لشركة SNCF Voyageurs، إن القضبان تتوسع، والأسلاك العلوية تتدلى، وأن أنظمة التكييف على متن القطارات وصلت إلى "حدودها التكنولوجية" مع ارتفاع درجات الحرارة إلى حوالي 40 درجة مئوية عند الفجر. وضعت هيئة الأرصاد الجوية الفرنسية 72 من أصل 96 دائرة في البر الرئيسي تحت "تحذير أحمر"، وهو أعلى مستوى تحذير، بينما وضعت 14 دائرة أخرى تحت تحذير برتقالي. هذا الخريطة غير المسبوقة تلزم المشغلين الحيويين، بما في ذلك شركات السكك الحديدية والطرق والمرافق، بتنفيذ خطط استمرارية الأعمال الطارئة. قامت SNCF بتفعيل بروتوكول موجة الحر من المستوى الثالث: تشغيل قطارات أقل ولكن أطول لنقل نفس حجم الركاب تقريبًا، إعادة توزيع إمدادات المياه إلى المحطات في منطقتي سنتر-فال دو لوار وإيل دو فرانس، ونشر فرق صيانة كل 30 كيلومترًا لرصد تشوهات القضبان. يؤثر تقليل الخدمة بشكل خاص على القطارات السريعة في أوقات الذروة مثل باريس-ليون وباريس-ليل. يجب على الشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد سياسات عمل للموظفين التنقلية الآن الإعلان عن بدائل الطوارئ مثل العمل عن بعد، أو استخدام الفنادق، أو تعويض مشاركة السيارات، حتى يتمكن الموظفون من تجنب العربات الحارة والازدحام على الأرصفة. كما يشير مستشارو الموارد البشرية إلى أن التعرض المطول لدرجات حرارة تزيد عن 35 درجة مئوية يمكن أن يبرر قانونيًا توقف العمل بموجب مواد قانون العمل الفرنسي L4131-1 وR4225-2. تحذر شركات استشارات مخاطر السفر من أن الحرارة قد تؤدي إلى تأخيرات على الحدود: حيث تباطأت بوابات الجوازات الإلكترونية البيومترية في مطار باريس شارل ديغول يوم الأربعاء بسبب ارتفاع حرارة الإلكترونيات الداخلية، مما اضطر إلى فحص جوازات السفر يدويًا وخلق طوابير طويلة استمرت لساعات للركاب القادمين من دول شنغن وغير شنغن على حد سواء. كما قلل نفق يوروتونل من ترددات القطارات لتقليل الضغط على قضبان الطاقة، لذا قد لا تضمن بطاقات التنقل المؤسسية الصعود في الأوقات المحددة. يتوقع خبراء الأرصاد الجوية فترة راحة قصيرة بعد 27 يونيو، لكن SNCF تقول إنها ستعيد الجداول الزمنية الكاملة فقط عندما تنخفض درجات حرارة القضبان القصوى إلى أقل من 48 درجة مئوية لمدة يومين متتاليين. لذلك، يواجه مخططو التنقل اضطرابات مستمرة لمدة لا تقل عن 96 ساعة ويجب عليهم تجهيز طرق بديلة عبر ألمانيا أو بلجيكا أو الطيران الداخلي إذا كان السفر العاجل لا مفر منه.