Eurostar cancela y reduce servicios entre París y Londres debido a que la ola de calor deforma las vías en tres países

El operador transmanche Eurostar canceló cuatro trenes de ida y vuelta entre París y Londres y estableció límites de velocidad entre Bruselas y la frontera francesa para el 25 de junio, tras la activación de protocolos por calor extremo por parte de los gestores de infraestructuras en Francia, Bélgica y Reino Unido. La compañía confirmó que los servicios 9032, 9045, 9054 y 9059 no circularán y advirtió que los trenes restantes podrían llegar con hasta 60 minutos de retraso, ya que las vías no pueden soportar de forma segura la operación a máxima velocidad por encima de los 40 °C. El impacto va mucho más allá del turismo de ocio: el triángulo París-Londres-Amsterdam es clave para viajes corporativos de un día, traslados legales y técnicos de centros de datos. Eurostar informa que los pasajeros afectados pueden reprogramar su viaje dentro de 60 días o solicitar un reembolso completo.



Si los cambios en el itinerario te obligan a pasar por un país inesperado —por ejemplo, cambiando un tren directo por un vuelo vía París CDG o Ámsterdam Schiphol— verifica si ese desvío implica nuevos requisitos de visado o validez del pasaporte. La plataforma online de VisaHQ puede hacer estas comprobaciones en minutos e incluso gestionar renovaciones exprés; puedes comenzar en su portal para Francia en https://www.visahq.com/france/ y desde ahí acceder a cualquier otro país del espacio Schengen desde el mismo panel.

Los titulares de la tarjeta “Carte Blanche” en clase business que no puedan posponer su viaje pueden solicitar un cambio de ruta vía Air France o British Airways bajo el acuerdo de contingencia interlínea de los operadores, aunque la disponibilidad de asientos es limitada porque las aerolíneas están restringiendo la carga debido a la pérdida de rendimiento en despegues por calor y altitud. La red belga Infrabel ordenó que todos los trenes de alta velocidad circulen a 160 km/h en lugar de 300 km/h durante el día, aumentando los tiempos de viaje entre Bruselas y Lille hasta en 50 minutos. En Francia, la regla de SNCF Réseau de limitar la velocidad a 60 km/h en vías calientes al sur de Arras añade un margen adicional de 20 minutos, lo que hace que algunos trayectos superen las tres horas, un umbral psicológico clave para elegir tren en lugar de avión. Los gestores de movilidad aconsejan a los ejecutivos incluir opciones de asistencia virtual en reuniones que antes se realizaban con viajes de ida y vuelta en el día. Los departamentos fiscales también deben tener en cuenta que los retrasos podrían hacer que los trabajadores transfronterizos superen el umbral de 183 días, lo que podría modificar las obligaciones de retención fiscal y seguridad social si se acumulan días de teletrabajo en un solo lado del Canal. Eurostar espera que las velocidades normales se reanuden una vez que “las temperaturas de las vías se estabilicen”, algo que los meteorólogos pronostican para finales del 27 de junio. Hasta entonces, los viajeros deben seguir la app de Eurostar y prever tiempo extra para los controles migratorios en Londres St Pancras, donde las puertas de gestión de multitudes funcionan con un sistema de entrada y salida uno a uno para mantener la temperatura del vestíbulo por debajo de 32 °C.