أكد مكتب النقل واللوجستيات في هونغ كونغ أنه يعمل بالتعاون مع الجهات التنظيمية في البر الرئيسي لإطلاق رحلات تجريبية عبر الحدود لنقل البضائع على ارتفاع منخفض، بهدف إنشاء ممر جوي للبضائع العاجلة بين المنطقة الإدارية الخاصة ومدن قوانغدونغ المجاورة. وفي جلسة مجلس التشريع بتاريخ 24 يونيو، صرح سكرتير النقل واللوجستيات لام ساي-هونغ أن التجارب ستتم ضمن إطار "الصندوق التنظيمي X" المطور، الذي أطلقته الحكومة في نوفمبر الماضي لتسهيل عمليات الطائرات بدون طيار الأكثر تعقيدًا.
تأتي هذه الخطوة في ظل نمو سريع لمنظومة الطائرات بدون طيار في هونغ كونغ، حيث من بين 38 مشروعًا أصليًا في الصندوق التنظيمي أعلن عنها العام الماضي، تجاوز 20 مشروعًا مرحلة التشغيل التجاري الروتيني، تشمل خدمات تنظيف الواجهات، وفحص البنية التحتية، وعروض الإضاءة. وستختبر المرحلة العابرة للحدود خمسة سيناريوهات تقنية متقدمة مثل أنظمة إدارة حركة الطائرات بدون طيار، وطائرات الشحن الكهربائية العمودية بعيدة المدى، ومنصات التشغيل المشتركة بين عدة مشغلين. وقد تم الموافقة على 15 موقعًا تجريبيًا لأنظمة إدارة الحركة و4 طيارين لطائرات غير تقليدية للبدء في نشرها التدريجي اعتبارًا من هذا الصيف.
بالنسبة للشركات والمتخصصين في اللوجستيات الذين يحتاجون إلى نقل المهندسين والطيارين أو موظفي الامتثال بسرعة بين هونغ كونغ والولايات القضائية الأخرى مع توسع عمليات الطائرات بدون طيار عبر الحدود، يمكن لـ VisaHQ تسهيل إجراءات الأوراق الرسمية. يوفر بوابته في هونغ كونغ (https://www.visahq.com/hong-kong/) معلومات محدثة عن التأشيرات، وخدمات التقديم الإلكتروني، ودعم جوازات السفر، مما يساعد الفرق على الالتزام باللوائح أثناء تطور البيئة التنظيمية.
بالنسبة للشركات الدولية التي تدير مراكز سلسلة التوريد أو الصيانة في منطقة الخليج الكبرى، قد تقلص ممرات الطائرات بدون طيار أوقات استلام الشحنات بين شنتشن وهونغ كونغ من ساعات إلى أقل من 30 دقيقة، مما يتيح توصيل قطع الغيار في نفس اليوم ونقل المواد الطبية الحيوية عالية القيمة. وأوضح المكتب أنه سيعطي الأولوية للمسارات التي تنقل الإمدادات الطبية العاجلة، وعينات المختبرات، والطرود الإلكترونية الفاخرة، وهي أسواق تتطلب موثوقية وكفاءة جمركية عالية تستحق أسعارًا مرتفعة.
لا تزال هناك تحديات رئيسية، حيث يتطلب أمر الملاحة الجوية في هونغ كونغ تصريح طيران لكل طائرة بدون طيار تزيد عن 7 كجم، بينما تفرض القوانين في البر الرئيسي قيودًا على الطائرات المدنية فوق أوزان معينة أو التي تطير خارج نطاق الرؤية المباشرة دون موافقات موسعة. لذلك، يخطط المسؤولون لإجراء أولى رحلات الطائرات بدون طيار خارج نطاق الرؤية كنماذج إثبات مفهوم بين مناطق إشراف جمركي محددة، مع تبسيط إجراءات التخليص عبر قوائم شحن رقمية مسبقة وتتبع قائم على تقنية البلوك تشين.
ينبغي على الشركات المشاركة في التوزيع عبر الحدود متابعة دعوات تقديم المقترحات المتوقعة في الربع الثالث من 2026 ضمن الصندوق التنظيمي. يمكن للمشاركة المبكرة أن تتيح للمؤسسات فرصة لتشكيل تخطيط مسارات الطيران، ومواقع محطات الأرض، ومعايير تبادل البيانات، مما يمنحها ميزة تنافسية مع توسع اقتصاد الارتفاع المنخفض في منطقة الخليج الكبرى.
تأتي هذه الخطوة في ظل نمو سريع لمنظومة الطائرات بدون طيار في هونغ كونغ، حيث من بين 38 مشروعًا أصليًا في الصندوق التنظيمي أعلن عنها العام الماضي، تجاوز 20 مشروعًا مرحلة التشغيل التجاري الروتيني، تشمل خدمات تنظيف الواجهات، وفحص البنية التحتية، وعروض الإضاءة. وستختبر المرحلة العابرة للحدود خمسة سيناريوهات تقنية متقدمة مثل أنظمة إدارة حركة الطائرات بدون طيار، وطائرات الشحن الكهربائية العمودية بعيدة المدى، ومنصات التشغيل المشتركة بين عدة مشغلين. وقد تم الموافقة على 15 موقعًا تجريبيًا لأنظمة إدارة الحركة و4 طيارين لطائرات غير تقليدية للبدء في نشرها التدريجي اعتبارًا من هذا الصيف.
بالنسبة للشركات والمتخصصين في اللوجستيات الذين يحتاجون إلى نقل المهندسين والطيارين أو موظفي الامتثال بسرعة بين هونغ كونغ والولايات القضائية الأخرى مع توسع عمليات الطائرات بدون طيار عبر الحدود، يمكن لـ VisaHQ تسهيل إجراءات الأوراق الرسمية. يوفر بوابته في هونغ كونغ (https://www.visahq.com/hong-kong/) معلومات محدثة عن التأشيرات، وخدمات التقديم الإلكتروني، ودعم جوازات السفر، مما يساعد الفرق على الالتزام باللوائح أثناء تطور البيئة التنظيمية.
بالنسبة للشركات الدولية التي تدير مراكز سلسلة التوريد أو الصيانة في منطقة الخليج الكبرى، قد تقلص ممرات الطائرات بدون طيار أوقات استلام الشحنات بين شنتشن وهونغ كونغ من ساعات إلى أقل من 30 دقيقة، مما يتيح توصيل قطع الغيار في نفس اليوم ونقل المواد الطبية الحيوية عالية القيمة. وأوضح المكتب أنه سيعطي الأولوية للمسارات التي تنقل الإمدادات الطبية العاجلة، وعينات المختبرات، والطرود الإلكترونية الفاخرة، وهي أسواق تتطلب موثوقية وكفاءة جمركية عالية تستحق أسعارًا مرتفعة.
لا تزال هناك تحديات رئيسية، حيث يتطلب أمر الملاحة الجوية في هونغ كونغ تصريح طيران لكل طائرة بدون طيار تزيد عن 7 كجم، بينما تفرض القوانين في البر الرئيسي قيودًا على الطائرات المدنية فوق أوزان معينة أو التي تطير خارج نطاق الرؤية المباشرة دون موافقات موسعة. لذلك، يخطط المسؤولون لإجراء أولى رحلات الطائرات بدون طيار خارج نطاق الرؤية كنماذج إثبات مفهوم بين مناطق إشراف جمركي محددة، مع تبسيط إجراءات التخليص عبر قوائم شحن رقمية مسبقة وتتبع قائم على تقنية البلوك تشين.
ينبغي على الشركات المشاركة في التوزيع عبر الحدود متابعة دعوات تقديم المقترحات المتوقعة في الربع الثالث من 2026 ضمن الصندوق التنظيمي. يمكن للمشاركة المبكرة أن تتيح للمؤسسات فرصة لتشكيل تخطيط مسارات الطيران، ومواقع محطات الأرض، ومعايير تبادل البيانات، مما يمنحها ميزة تنافسية مع توسع اقتصاد الارتفاع المنخفض في منطقة الخليج الكبرى.
