Le Bureau des Transports et de la Logistique de Hong Kong a confirmé qu’il collabore avec les régulateurs du continent pour lancer des vols expérimentaux transfrontaliers de « logistique à basse altitude », visant à créer un corridor aérien pour le transport de marchandises urgentes entre la RAS et les villes voisines du Guangdong. Lors d’une séance du Conseil législatif le 24 juin, le secrétaire aux Transports et à la Logistique, Lam Sai-hung, a indiqué que ces essais seront réalisés dans le cadre du dispositif amélioré « Regulatory Sandbox X », introduit par le gouvernement en novembre dernier pour des opérations plus complexes de drones. Cette initiative s’appuie sur l’écosystème drone en pleine expansion à Hong Kong : parmi les 38 projets originaux du sandbox annoncés l’an dernier, plus de 20 – incluant le nettoyage de façades, l’inspection d’infrastructures et les spectacles lumineux – sont déjà passés en exploitation commerciale régulière.
La phase transfrontalière testera cinq scénarios techniquement exigeants, tels que les systèmes de gestion du trafic non habité (UTM), les drones cargo eVTOL longue portée et les plateformes partagées multi-opérateurs. Quinze sites de démonstration UTM et quatre pilotes d’aéronefs non traditionnels ont été approuvés pour un déploiement progressif à partir de cet été.
Pour les entreprises et professionnels de la logistique qui devront déplacer rapidement ingénieurs, pilotes ou agents de conformité entre Hong Kong et d’autres juridictions à mesure que ces opérations de drones transfrontaliers se développent, VisaHQ facilite les démarches administratives. Son portail hongkongais (https://www.visahq.com/hong-kong/) offre des informations actualisées sur les visas, des services de demande électronique et un soutien pour les passeports, aidant les équipes à rester en règle dans un environnement réglementaire en évolution.
Pour les entreprises internationales gérant des centres de maintenance ou de chaîne d’approvisionnement dans la Grande Baie, les corridors de drones pourraient réduire les délais de prise en charge entre Shenzhen et Hong Kong de plusieurs heures à moins de 30 minutes, permettant des livraisons de pièces détachées le jour même et le transport de produits biomédicaux à haute valeur ajoutée. Le Bureau a précisé qu’il privilégiera les itinéraires transportant des fournitures médicales urgentes, des échantillons de laboratoire et des colis e-commerce premium, des marchés où la fiabilité et l’efficacité douanière justifient des tarifs plus élevés.
Des obstacles majeurs subsistent : l’Ordonnance sur la navigation aérienne (Hong Kong) exige un permis de vol pour tout drone de plus de 7 kg, tandis que les règles du continent limitent encore les drones civils au-delà de certains poids ou hors de la ligne de vue sans autorisations étendues. Les autorités prévoient donc de réaliser les premiers vols BVLOS (au-delà de la ligne de vue) sous forme de missions « preuve de concept » point à point entre zones de supervision douanière désignées, en simplifiant le dédouanement grâce à des manifestes numériques préenregistrés et un suivi basé sur la blockchain. Les entreprises impliquées dans la distribution transfrontalière doivent surveiller les appels à projets du sandbox attendus au troisième trimestre 2026. Une implication précoce leur permettra d’influencer la planification des trajectoires de vol, l’implantation des stations au sol et les normes d’échange de données, leur offrant un avantage compétitif dès que l’économie à basse altitude de la Grande Baie prendra de l’ampleur.
La phase transfrontalière testera cinq scénarios techniquement exigeants, tels que les systèmes de gestion du trafic non habité (UTM), les drones cargo eVTOL longue portée et les plateformes partagées multi-opérateurs. Quinze sites de démonstration UTM et quatre pilotes d’aéronefs non traditionnels ont été approuvés pour un déploiement progressif à partir de cet été.
Pour les entreprises et professionnels de la logistique qui devront déplacer rapidement ingénieurs, pilotes ou agents de conformité entre Hong Kong et d’autres juridictions à mesure que ces opérations de drones transfrontaliers se développent, VisaHQ facilite les démarches administratives. Son portail hongkongais (https://www.visahq.com/hong-kong/) offre des informations actualisées sur les visas, des services de demande électronique et un soutien pour les passeports, aidant les équipes à rester en règle dans un environnement réglementaire en évolution.
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Des obstacles majeurs subsistent : l’Ordonnance sur la navigation aérienne (Hong Kong) exige un permis de vol pour tout drone de plus de 7 kg, tandis que les règles du continent limitent encore les drones civils au-delà de certains poids ou hors de la ligne de vue sans autorisations étendues. Les autorités prévoient donc de réaliser les premiers vols BVLOS (au-delà de la ligne de vue) sous forme de missions « preuve de concept » point à point entre zones de supervision douanière désignées, en simplifiant le dédouanement grâce à des manifestes numériques préenregistrés et un suivi basé sur la blockchain. Les entreprises impliquées dans la distribution transfrontalière doivent surveiller les appels à projets du sandbox attendus au troisième trimestre 2026. Une implication précoce leur permettra d’influencer la planification des trajectoires de vol, l’implantation des stations au sol et les normes d’échange de données, leur offrant un avantage compétitif dès que l’économie à basse altitude de la Grande Baie prendra de l’ampleur.
