في نشرتها الساعة 17:30 بتاريخ 25 يونيو 2026، أكدت حرس الحدود البولندي (Straż Graniczna) أن معبري الحدود الصغيرين على الحدود مع بيلاروسيا—بولوفسي وسلاواتيتشي—لا يزالان مغلقين "حتى إشعار آخر" كجزء من الإجراءات الأمنية التي فُرضت أولاً خلال أزمة الهجرة عام 2021. وأظهر التنبيه، المنشور على البوابة الرسمية Granica.gov.pl، تزايد طوابير الانتظار في ممرات الشحن المفتوحة: حيث انتظر سائقي الشاحنات ثلاث ساعات عند معبري كوروششين/كوكوريكي وساعة واحدة عند كوزنيتسا، بينما استغرقت السيارات الخاصة حتى ثلاث ساعات عند بوبروينيكي.
بالنسبة للشركات والمسافرين الأفراد الذين يواجهون الآن تعقيدات في قواعد الدخول البولندية المتغيرة، وتصاريح العبور البيلاروسية، أو تأشيرات العمل الروسية، يمكن لـ VisaHQ تبسيط الإجراءات عبر لوحة تحكم واحدة سهلة الاستخدام. يوفر بوابته الخاصة ببولندا (https://www.visahq.com/poland/) متطلبات التأشيرة المحدثة لحظة بلحظة، ونماذج رسائل الدعوة، وخدمات تسليم جوازات السفر عبر البريد—وهي أدوات مفيدة بشكل خاص لمديري اللوجستيات الذين يرسلون سائقي شاحنات من خارج الاتحاد الأوروبي عبر كوزنيتسا أو كوروششين في ظل إغلاق المعابر الصغيرة.
![حرس الحدود البولندي يغلق معبري بولوفتسي وسلاواتيتشي، ويسجل تأخيرات تتراوح بين ساعة إلى ثلاث ساعات عند نقاط التفتيش البيلاروسية المفتوحة]()
على الرغم من انخفاض محاولات العبور غير النظامية بنسبة 96% منذ بداية 2024، يؤكد المسؤولون أن الإغلاقات ضرورية لأن المهربين لا يزالون يختبرون السياج في مناطق الغابات النائية. لذلك، يُنصح الشركات التي تعتمد على تسليمات دقيقة من بيلاروسيا أو روسيا بتوجيه الشحنات عبر كوزنيتسا أو كوروششين وبناء مخزون احتياطي في المخازن البولندية. تمول الحكومة إنشاء ممرات إضافية لأجهزة فحص الشحن في كوزنيتسا، لكنها لن تُفتح قبل سبتمبر. كما تأثرت حركة الركاب؛ فقد أوقفت شركات السياحة البولندية رحلات الحافلات إلى غرودنو، وتطلب عدة شركات لوجستية في وارسو من السائقين حمل رسالة تشرح سبب عدم قدرتهم على المرور عبر ليتوانيا أو أوكرانيا. وفقًا لقواعد شنغن، يمكن لمواطني الاتحاد الأوروبي العبور عبر المعابر المفتوحة، لكن سائقي الشاحنات من خارج الاتحاد الأوروبي يجب أن يثبتوا حصولهم على تصريح عمل بولندي أو أوروبي؛ وتكثر عمليات التفتيش المفاجئة.
بالنسبة لمديري التنقل، الخلاصة الأساسية هي تحديث سياسات سفر الموظفين: تجنب التخطيط لرحلات عمل عبر بولوفسي أو سلاواتيتشي، منح وقت إضافي عند المعابر الأخرى مع بيلاروسيا، وتذكير الموظفين بأن نظام الدخول والخروج يسجل تلقائيًا تجاوز مدة الإقامة حتى لو تأخرت ختمات الخروج بسبب الطوابير. وينبغي على الشركات التي تشحن بضائع ذات قيمة عالية التفكير في التحول إلى النقل بالسكك الحديدية عبر مركز الشحن مالاشيفيتشي، الذي لا يزال لديه طاقة استيعابية بعد تراجع حجم الشحنات بين الصين والاتحاد الأوروبي هذا الربيع.
بالنسبة للشركات والمسافرين الأفراد الذين يواجهون الآن تعقيدات في قواعد الدخول البولندية المتغيرة، وتصاريح العبور البيلاروسية، أو تأشيرات العمل الروسية، يمكن لـ VisaHQ تبسيط الإجراءات عبر لوحة تحكم واحدة سهلة الاستخدام. يوفر بوابته الخاصة ببولندا (https://www.visahq.com/poland/) متطلبات التأشيرة المحدثة لحظة بلحظة، ونماذج رسائل الدعوة، وخدمات تسليم جوازات السفر عبر البريد—وهي أدوات مفيدة بشكل خاص لمديري اللوجستيات الذين يرسلون سائقي شاحنات من خارج الاتحاد الأوروبي عبر كوزنيتسا أو كوروششين في ظل إغلاق المعابر الصغيرة.
على الرغم من انخفاض محاولات العبور غير النظامية بنسبة 96% منذ بداية 2024، يؤكد المسؤولون أن الإغلاقات ضرورية لأن المهربين لا يزالون يختبرون السياج في مناطق الغابات النائية. لذلك، يُنصح الشركات التي تعتمد على تسليمات دقيقة من بيلاروسيا أو روسيا بتوجيه الشحنات عبر كوزنيتسا أو كوروششين وبناء مخزون احتياطي في المخازن البولندية. تمول الحكومة إنشاء ممرات إضافية لأجهزة فحص الشحن في كوزنيتسا، لكنها لن تُفتح قبل سبتمبر. كما تأثرت حركة الركاب؛ فقد أوقفت شركات السياحة البولندية رحلات الحافلات إلى غرودنو، وتطلب عدة شركات لوجستية في وارسو من السائقين حمل رسالة تشرح سبب عدم قدرتهم على المرور عبر ليتوانيا أو أوكرانيا. وفقًا لقواعد شنغن، يمكن لمواطني الاتحاد الأوروبي العبور عبر المعابر المفتوحة، لكن سائقي الشاحنات من خارج الاتحاد الأوروبي يجب أن يثبتوا حصولهم على تصريح عمل بولندي أو أوروبي؛ وتكثر عمليات التفتيش المفاجئة.
بالنسبة لمديري التنقل، الخلاصة الأساسية هي تحديث سياسات سفر الموظفين: تجنب التخطيط لرحلات عمل عبر بولوفسي أو سلاواتيتشي، منح وقت إضافي عند المعابر الأخرى مع بيلاروسيا، وتذكير الموظفين بأن نظام الدخول والخروج يسجل تلقائيًا تجاوز مدة الإقامة حتى لو تأخرت ختمات الخروج بسبب الطوابير. وينبغي على الشركات التي تشحن بضائع ذات قيمة عالية التفكير في التحول إلى النقل بالسكك الحديدية عبر مركز الشحن مالاشيفيتشي، الذي لا يزال لديه طاقة استيعابية بعد تراجع حجم الشحنات بين الصين والاتحاد الأوروبي هذا الربيع.
