توسّع محطة الترحيل المخططة في مطار ميونيخ إلى 4,860 مترًا مربعًا يثير موجة من الاحتجاجات

تكشف وثائق تخطيط جديدة أن "BPOL Sonderbau MUC" — وهو مبنى مخصص للترحيل في مطار ميونيخ — سيكون أكبر بنسبة تقارب 20% مما أعلن في البداية، حيث سيغطي مساحة 4,860 متر مربع، مما يتيح إجراء ما يصل إلى 100 عملية ترحيل قسرية يومياً اعتباراً من عام 2028. ستقوم شرطة الحدود الألمانية (بوندسبوليتساي) باستئجار المبنى من شركة مطار ميونيخ بمبلغ إيجار سنوي قدره 4.2 مليون يورو.

ينتقد المعارضون التوسعة، محذرين من أن عدد عمليات الترحيل السنوية من المطار قد يرتفع إلى أكثر من 36,000، أي ما يعادل اثني عشر ضعف المستوى الحالي، مما قد يؤدي إلى تطبيع عمليات الطرد واسعة النطاق من الأراضي البافارية. يقع الموقع خارج منطقة التطوير الحالية للمطار في بلدية فرايزينغ، مما يثير عقبات تخطيطية إضافية ونقاشاً محلياً حاداً.

في جلسة استماع حكومية عُقدت في 25 يونيو، وصف السكان ومنظمات حقوق الإنسان المشروع بأنه "بنية تحتية غير إنسانية". وطالب عمدة فرايزينغ بإجراء دراسات تأثير على الضوضاء الليلية، وحركة المرور، والخدمات البلدية. من جهة أخرى، يرى المؤيدون أن المنشأة المخصصة ستسهل عمليات الترحيل، وتحرر سعة البوابات، وتحسن السلامة عبر فصل عمليات الترحيل عن تدفق الركاب التجاريين.



تشير وزارة الداخلية إلى أن عمليات الترحيل عبر الرحلات الخاصة قد تضاعفت أكثر من مرتين منذ عام 2024، مما يضغط على تخصيص البوابات المؤقتة وغرف احتجاز الشرطة. ومن المتوقع أن يقلل وجود محطة مركزية مزودة بغرف احتجاز آمنة، وغرف طبية، ومساحات لمحاكمات من تكاليف المرافقة وتأخيرات الرحلات.

بالنسبة لفرق التنقل العالمية، يؤكد هذا التطور تشديد ألمانيا موقفها تجاه الإقامة غير القانونية في ظل النظام الأوروبي الموحد الجديد للجوء. وينصح أصحاب الشركات التي توظف مواطنين من دول ثالثة في مهام قصيرة الأجل بمراجعة تواريخ انتهاء تصاريح الإقامة، حيث من المتوقع تشديد تطبيق قوانين تجاوز مدة الإقامة بمجرد تشغيل المحطة.

لا يزال المشروع بحاجة إلى اجتياز موافقات تقسيم الأراضي وقد يواجه تحديات قانونية. من المقرر طرح مناقصات البناء في الخريف المقبل، مع بدء الأعمال الإنشائية المتوقع في أوائل 2027. ويتوقع المراقبون تصاعد الاحتجاجات مع الانتهاء من التصاميم النهائية.