最新规划文件显示，慕尼黑机场专用遣返终端“BPOL Sonderbau MUC”将比最初公布的规模扩大近20%，总面积达4,860平方米，预计从2028年起每日可执行多达100次强制遣返。联邦警察局将以每年420万欧元的租金从慕尼黑机场公司租赁该建筑。批评者指出，此次扩建可能使机场的年度遣返人数超过36,000人，是目前水平的12倍，可能使大规模驱逐成为巴伐利亚地区的常态。该设施位于弗赖辛市，机场现有开发区之外，带来了额外的规划难题和激烈的地方争议。6月25日的政府听证会上，居民和人权非政府组织将该项目称为“非人道基础设施”。弗赖辛市长要求对夜间噪音、交通和市政服务影响进行评估。
![慕尼黑机场计划中的遣返航站楼面积扩大至4860平方米，引发强烈抗议]()
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支持者认为，专门建设的设施将简化遣返流程，释放登机口容量，并通过将遣返操作与商业客流分开，提高安全性。内政部指出，自2024年以来，包机遣返数量已翻倍，导致临时登机口和警察拘留室紧张。集中式终端配备安全拘留室、医疗室和法庭空间，有望降低护送成本和航班延误。对于全球流动团队而言，此举凸显了德国在欧盟新共同欧洲庇护体系下对非法滞留的更严厉态度。雇佣第三国国民短期派遣的企业被建议仔细核对居留许可到期时间；一旦该终端投入使用，逾期滞留的执法力度预计将加强。该项目仍需通过分区审批，可能面临法律挑战。施工招标将于今年秋季发布，预计2027年初动工。观察人士预测，随着设计定稿，抗议活动将进一步升级。
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