البوندستاغ يقر قانون معالجة الركاب الرقمية، ويمهد الطريق لتسجيل الوصول البيومتري في المطارات الألمانية

اعتمدت الغرفة السفلى في ألمانيا قانون معالجة الركاب الرقمية (21/6129) في 26 يونيو بعد ستة أسابيع فقط من التدقيق في اللجان. يعدل القانون قانون الطيران، وقانون جوازات السفر، وقانون بطاقات الهوية، وقانون الإقامة للسماح لشركات الطيران ومشغلي المطارات بقراءة شرائح جوازات السفر وبطاقات الهوية الإلكترونية أثناء تسجيل الوصول عبر الأجهزة المحمولة أو الأكشاك. سيحل التحقق البيومتري، وخاصة التعرف على الوجه، محل العديد من عمليات فحص الوثائق اليدوية؛ ويجب حذف الصور خلال ثلاث ساعات. المشاركة اختيارية وتظل مكاتب التسجيل التقليدية متاحة. تقول الحكومة إن سير العمل الرقمي الكامل يمكن أن يقلل متوسط أوقات المعالجة لكل مسافر بنسبة تصل إلى 40٪، مما يتيح للشرطة تخصيص مواردها لفحوصات عشوائية قائمة على المخاطر. قامت شركتا لوفتهانزا وفراپورت بتجربة النظام في مبنى الركاب 1 بمطار فرانكفورت، وأبلغتا عن صعود طائرة A380 ذات 380 مقعدًا في أقل من 20 دقيقة. بمجرد دخول القانون حيز التنفيذ هذا الخريف، يمكن توسيع التجارب على الصعيد الوطني، بما في ذلك في مطاري برلين-براندنبورغ (BER) وميونيخ. امتنعت مجموعات الخصوصية من حزب الخضر وحزب الديمقراطيين الأحرار عن التصويت، مشيرة إلى مخاوف من "توسع الوظائف". وللحصول على دعمهم الضمني، أدرجت وزارة الداخلية بنودًا صارمة لتقليل البيانات ومراجعة نهائية في عام 2031. بالنسبة للعمال العابرين للحدود، يعدل القانون أيضًا قانون حرية التنقل في الاتحاد الأوروبي بحيث يمكن مسح بطاقات الإقامة الرقمية لأفراد العائلة دون الحاجة لأجهزة إضافية. يرحب مديرو السفر التجاري بهذا التغيير. ستتمكن الشركات التي تسجل موظفيها في النظام من إرسال بطاقات الصعود الرقمية مباشرة إلى المحافظ الإلكترونية، مما يقلل من خطر فقدان المسافرين المهمين للرحلات خلال ذروة الصباح في فرانكفورت. يقول مزودو خدمات تقييم مخاطر السفر إن تقليل الفحوصات على المكاتب قد يقلل أيضًا من الطوابير التي أصبحت مصدر إحباط وحوادث أمنية بين الركاب. من المتوقع أن يمرر مجلس الولايات القانون في 12 يوليو، حيث إن تنظيم الطيران من صلاحيات الحكومة الفيدرالية. يجب على المطارات اعتماد منصاتها لدى المكتب الفيدرالي لأمن المعلومات (BSI)؛ ويمكن للمشغلين الذين يطبقون ممرات متوافقة بحلول مارس 2027 المطالبة بتعويض يصل إلى 50٪ من تكاليف التركيب ضمن صندوق تحديث بقيمة 120 مليون يورو.