
وكالة خدمات الحدود الكندية (CBSA) أطلقت بهدوء برنامجها الجديد "التدفق الحر للعبور الدولي من دولة إلى أخرى"، الذي يسمح لمعظم المسافرين الدوليين المتصلين في مطارات تورونتو بيرسون (المبنى 1)، فانكوفر الدولي (YVR) ومونتريال-تروودو (YUL) بالانتقال مباشرة إلى بوابات رحلاتهم التالية دون الحاجة إلى اجتياز مراقبة الحدود الكندية. المسافرون الذين يحملون تذكرة مؤكدة للرحلة التالية في نفس اليوم وأمتعة مسجلة مباشرة يتم توجيههم الآن إلى منطقة مغادرة دولية معزولة، مما يوفر من 30 إلى 60 دقيقة مقارنة بالإجراءات السابقة التي كانت تتم عبر أكشاك العبور.
التغيير، الذي بدأ تطبيقه في 29 يونيو 2026، يحل محل التجربة التي أُجريت في 2018 والتي كانت تتطلب من الركاب مسح جوازات سفرهم عبر أكشاك مخصصة. الآن، تقوم شركات الطيران بنقل بيانات الركاب ومسارات رحلاتهم إلكترونيًا إلى وكالة خدمات الحدود الكندية، التي تجري فحص المخاطر مسبقًا خلف الكواليس، على غرار نظام معلومات الركاب المسبق (API-PNR) المستخدم في المطارات الكبرى بالولايات المتحدة.
قال نائب رئيس وكالة خدمات الحدود الكندية، روب تشامبرز، إن الهدف هو "توفير عملية أبسط وأكثر كفاءة للمسافرين للوصول إلى وجهاتهم الدولية دون تأخير". المسافرون من رجال الأعمال هم الأكثر استفادة من هذا النظام. وفقًا لجمعية التنقل العالمي الكندية، حوالي 18% من الرحلات التجارية التي تمر عبر كندا تشمل رحلات متابعة في نفس اليوم إلى الولايات المتحدة، أمريكا اللاتينية، أو أوروبا.
ممر التدفق الحر يلغي نقطة الاختناق غير المتوقعة التي كانت تجبر الشركات على شراء تذاكر مرنة بالكامل أو حجز إقامة ليلية تحسبًا لفقدان الرحلات المتصلة. يمكن للمطارات خارج المطارات الثلاثة الكبرى التقدم للانضمام إلى البرنامج. وقد أبدت مطارات كالغاري، إدمونتون وهاليفاكس اهتمامها بالفعل، لكن مسؤولي وكالة خدمات الحدود الكندية حذروا من أن الانضمام يتطلب تكاملًا تقنيًا كبيرًا وتعديلات في المناطق الآمنة.
كما أكدت الوكالة أن الإعفاء ينتهي إذا تجاوزت فترة التوقف للمسافر 24 ساعة، أو لم تكن الأمتعة مسجلة مباشرة، أو غادر المسافر المنطقة المعزولة، حيث ستُطبق حينها إجراءات مراقبة الحدود الكاملة.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، الرسالة واضحة: المسارات عبر مطارات YYZ، YVR أو YUL أصبحت أكثر جاذبية للرحلات ذات الاتصالات الضيقة. قواعد التأشيرات لم تتغير—لا تزال متطلبات تأشيرة العبور أو تصريح السفر الإلكتروني (eTA) سارية—لكن الموظفين يمكنهم الآن حجز توقفات أقصر بثقة، مع تقليل كبير لاحتمالية تفويت الاجتماعات بسبب تأخير في الفحص الأولي.
التغيير، الذي بدأ تطبيقه في 29 يونيو 2026، يحل محل التجربة التي أُجريت في 2018 والتي كانت تتطلب من الركاب مسح جوازات سفرهم عبر أكشاك مخصصة. الآن، تقوم شركات الطيران بنقل بيانات الركاب ومسارات رحلاتهم إلكترونيًا إلى وكالة خدمات الحدود الكندية، التي تجري فحص المخاطر مسبقًا خلف الكواليس، على غرار نظام معلومات الركاب المسبق (API-PNR) المستخدم في المطارات الكبرى بالولايات المتحدة.
قال نائب رئيس وكالة خدمات الحدود الكندية، روب تشامبرز، إن الهدف هو "توفير عملية أبسط وأكثر كفاءة للمسافرين للوصول إلى وجهاتهم الدولية دون تأخير". المسافرون من رجال الأعمال هم الأكثر استفادة من هذا النظام. وفقًا لجمعية التنقل العالمي الكندية، حوالي 18% من الرحلات التجارية التي تمر عبر كندا تشمل رحلات متابعة في نفس اليوم إلى الولايات المتحدة، أمريكا اللاتينية، أو أوروبا.
ممر التدفق الحر يلغي نقطة الاختناق غير المتوقعة التي كانت تجبر الشركات على شراء تذاكر مرنة بالكامل أو حجز إقامة ليلية تحسبًا لفقدان الرحلات المتصلة. يمكن للمطارات خارج المطارات الثلاثة الكبرى التقدم للانضمام إلى البرنامج. وقد أبدت مطارات كالغاري، إدمونتون وهاليفاكس اهتمامها بالفعل، لكن مسؤولي وكالة خدمات الحدود الكندية حذروا من أن الانضمام يتطلب تكاملًا تقنيًا كبيرًا وتعديلات في المناطق الآمنة.
كما أكدت الوكالة أن الإعفاء ينتهي إذا تجاوزت فترة التوقف للمسافر 24 ساعة، أو لم تكن الأمتعة مسجلة مباشرة، أو غادر المسافر المنطقة المعزولة، حيث ستُطبق حينها إجراءات مراقبة الحدود الكاملة.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، الرسالة واضحة: المسارات عبر مطارات YYZ، YVR أو YUL أصبحت أكثر جاذبية للرحلات ذات الاتصالات الضيقة. قواعد التأشيرات لم تتغير—لا تزال متطلبات تأشيرة العبور أو تصريح السفر الإلكتروني (eTA) سارية—لكن الموظفين يمكنهم الآن حجز توقفات أقصر بثقة، مع تقليل كبير لاحتمالية تفويت الاجتماعات بسبب تأخير في الفحص الأولي.
المصدر: CIC News