موجة من 886 إلغاء رحلة تضرب بكين ومراكز آسيوية أخرى، بقيادة الخطوط الجوية الشرقية الصينية والخطوط الجوية الصينية

عانى المسافرون عبر آسيا بداية أسبوع صعبة في 29 يونيو 2026، حيث ألغت ست شركات طيران— الصين الشرقية، إير تشاينا، هينان إيرلاينز، تشاينا إكسبرس، باتيك إير، وجابان إير كوميوتر— ما مجموعه 90 رحلة وأجّلت 796 رحلة، وفقًا لمراقبة الصناعة التي نقلها موقع الأخبار السياحية "ذا ترافيلر". شهد مطارا بكين كابيتال وداكسينغ أكبر تأثير في الصين القارية، بينما واجه مطارا جاكرتا سوكارنو-هاتا وكاجوشيما في اليابان تأخيرات متتالية. تظهر بيانات الطيران أن الطلب المرتفع في الصيف، والطقس التكويني، وقيود تدفق حركة المرور الجوية تضافرت لدفع العمليات إلى نقطة الانهيار. يشير المحللون إلى أن شركات الطيران الصينية تعمل بمعدلات استخدام طائرات قريبة من ذروات عام 2019؛ وعندما يتأخر دوران الرحلات في الصباح الباكر، تواجه الطواقم حدود وقت العمل لاحقًا في اليوم، مما يزيد من تأثيرات التأخير المتسلسلة. إن قدرة مطار بكين كابيتال على استيعاب الرحلات عبر مدرجين حساسة للغاية، مما يسبب ازدحامًا عندما تتجاوز دفعات الوصول حدود الفتحات الزمنية. بالنسبة لمنظمي تنقلات الشركات، تذكّر هذه الحادثة بأهمية تخصيص وقت احتياطي عند توجيه الموظفين عبر بكين هذا الصيف. تشير شركات إدارة السفر مثل أمريكان إكسبريس جي بي تي إلى ارتفاع في طلبات إعادة الحجز العاجلة للرحلات المتصلة بأوروبا التي فُقدت في بكين؛ وأفادت شركة أشباه موصلات مقرها شنغهاي لـ "ذا ترافيلر" أن 14 مهندسًا اضطروا للبقاء ليلة واحدة بعد فقدان الاتصال برحلة إلى فرانكفورت. وفقًا للوائح الصينية، لا تُلزم التأخيرات المحلية بتعويض قانوني، لكن قد ينطبق اللائحة الأوروبية EC 261 إذا كانت شركات الطيران الصينية المسجلة تشغل رحلات داخل الاتحاد الأوروبي وكانت الطائرة تغادر متأخرة أكثر من ثلاث ساعات. بدأت شركات الطيران في استعادة الجداول، لكن المراقبين يتوقعون استمرار التأخيرات لمدة لا تقل عن 24 ساعة أثناء إعادة تموضع المعدات والطواقم. تنصح الإرشادات الركاب بتحميل تطبيقات شركات الطيران، ومتابعة إشعارات الحالة الفورية، والتحقق من روابط القطارات أو العبارات اللاحقة في حال اضطروا لاستخدام مسارات بديلة عبر هونغ كونغ أو سول.